Strandfaraskip Landsins - Strandfaraskip Landsins

Strandfaraskip Landsins
Taper Transport public
Quartier général Tvøroyri ,
Îles Féroé
Zone servie
 Atlantique Nord
Prestations de service Transport de passagers Transport de
marchandises
Propriétaire Gouvernement des îles Féroé
Site Internet www.ssl.fo
Itinéraires Strandfaraskip Landsins
MS Smyril - le plus grand navire de l'entreprise
MS Teistin en route entre les îles Streymoy , Sandoy et Hestur

Strandfaraskip Landsins est l'agence gouvernementale pour les transports en commun dans les îles Féroé . Il appartient au gouvernement national des îles Féroé sous l'égide du ministère des Finances ( Fíggjamálaráðið ) et gère huit lignes de ferry et un certain nombre de lignes de bus.

Histoire

Strandfaraskip Landsins a été créé en 1917 lorsque le gouvernement a repris le ferry Smiril des frères Petur og Niels Juel Mortensen de Suðuroy . Ils avaient acheté le navire en 1895 et exploité un service régulier entre Tórshavn et plusieurs ports de Suðuroy. Dans la première moitié du 20e siècle, plusieurs autres services régionaux privés ont été fondés, qui combinaient le transport de fret, de courrier, de passagers et de lait vers et depuis Tórshavn. En raison du manque de routes, les ferries servaient également de moyen de transport entre les villages d'une même île. De nombreuses routes et navires ont été repris par Strandfaraskip Landsins dans les années 1960 et 1970.

A partir de 1960, le réseau routier s'étend rapidement et plusieurs lignes de bus privées sont créées. En 1980 , l' agence gouvernementale Bygdaleiðir a été créée et chargée du réseau de bus intégré dans le centre de Streymoy , reliant Tórshavn au service de ferry vers Vágar , et sur Sandoy . Plusieurs entreprises privées ont été rachetées au cours des années suivantes. Bygdaleiðir a fusionné avec Strandfaraskip Landsins dans les années 1990.

En 1980, Strandfaraskip a été nommé responsable du nouveau réseau d'hélicoptères. Celle-ci a été transférée à Atlantic Airways en 1994. La branche fret de Strandfaraskip a été privatisée en 2006, à l'exception des obligations de service public vers les îles périphériques.

Jusqu'en février 2008, l'administration de Strandfaraskip Landsins était située à Tórshavn, mais en 2007, Jacob Vestergaard , alors ministre de l'Intérieur, l'a déplacée à Tvøroyri sur l'île de Suðuroy . Cela a servi à décentraliser les emplois dans le secteur public et a été un gentil rappel des racines de Strandfaraskip Landsins à Suðuroy.

Le nom Strandfaraskip Landsins signifie « transport côtier national », rappelant son orientation initiale sur le transport maritime. Il est souvent appelé Strandferðslan ou SSL. Les lignes de ferry sont connues sous le nom d' oyggjaleiðir (routes des îles) et les lignes de bus sous le nom de bygdaleiðir (routes de village).

Ferries

Parcours :

M/F Smyril - le ferry pour Suðuroy

MS Smyril est le cinquième Smyril en service entre Tórshavn et Suðuroy depuis 1895, le nom signifiant merlin . Elle transporte 975 passagers et jusqu'à 200 voitures et a été construite en 2005. La traversée au-dessus de Suðuroyarfjørður prend deux heures et cinq minutes dans des conditions normales de météo et de houle, bien que, surtout en hiver, les voyages soient souvent annulés ou gravement retardés. À partir de 2020, Smyril traverse le Suðuroyarfjør deux fois par jour (3 jours par semaine) ou trois fois par jour (4 jours par semaine). Il est courant que Suðuroyingar reste chez des amis ou de la famille à Tórshavn pendant les jours de semaine, bien que d'autres se déplacent plus ou moins quotidiennement.

La fréquence a fait l'objet d'un vaste débat public et politique, où les insulaires seraient mieux servis avec trois voyages par jour alors que le gouvernement féroïen est également préoccupé par la rentabilité. La distance de traversée est de 60 kilomètres (37 mi).

Du point de vue de la planification, 3,5 allers-retours par jour sont théoriquement réalisables, sur la base d'un temps d'exécution de 45 minutes et d'une marge de retard de 10 minutes, et d'un délai de 6 heures à 23 heures. Lorsque le Sandoyartunnilin ouvrira en 2023 et à condition qu'un terminal de ferry approprié soit disponible à Sandoy, Smyril pourrait éventuellement réduire la distance de traversée à 38 kilomètres (24 mi), permettant une augmentation de la fréquence à cinq allers-retours par jour.

M/F Teistin - le ferry pour Sandoy et Hestur

Teistin ( guillemot noir ) exploite la deuxième route la plus fréquentée, entre Skopun sur Sandoy et Gamlarætt sur Streymoy . Il prend 288 passagers et jusqu'à 33 voitures. M/F Teistin a été construit sur Skála Skipasmiðja en 2001. Teistin a un horaire fréquent, il va jusqu'à 9 fois par jour dans chaque sens (9 fois depuis Skopun et 9 fois depuis Gamlarætt). Teistin navigue également sur la route entre Gamlarætt et Hestur , tous les voyages sur demande préalable par téléphone.

En plus de Teistin, le ferry Hasfjord exploite un service de fret uniquement sur les deux routes depuis 2020. Avec une capacité de 12 passagers, il peut également être utilisé pour des services de passagers dans de rares cas.

M/F Ritan – le ferry pour Svínoy et Fugloy

Pendant de nombreuses années, Másin a parcouru la route du village de Hvannasund sur Viðoy aux deux plus petites îles de Svínoy et Fugloy . Actuellement Ritan ( kittiwake ) qui sillonnait auparavant la route entre Tórshavn et Nólsoy , navigue maintenant sur cette route.

M/F Ternan - le ferry pour Nólsoy

Ternan H/F à Tórshavn

Le M/F Ternan ( sterne arctique ) est le ferry principal vers Nólsoy, jusqu'en décembre 2020, date à laquelle le trimaran a été (brièvement) mis en service. Ternan avait déjà emprunté la route vers Sandoy, et avant l' ouverture du tunnel sous-marin vers Vágar en 2002, il faisait la navette avec Sam entre Vágar et Vestmanna .

M/S Sam - le ferry pour Kalsoy

Le M/F Sam a été construit en 1981 et était auparavant en service sur la route entre Vágar et Vestmanna . Depuis l'ouverture du Vágatunnilin en 2002, Sam navigue jusqu'à Kalsoy ; le premier roulier ferry pour l'île.

M/F Sildberin - le ferry Skúgvoy

Le M/F Sildberin a été construit en 2014 et sillonne la route Skúgvoy - Sandur . Le nom fait référence au macareux moine portant du lançon ( sild ) dans son bec.

HSC Erla Kongsdóttir - le ferry de remplacement

La construction du HSC Erla Kongsdóttir ( bergeronnette printanière ) a été commandée par Strandfaraskip Landsins en 2018 en tant que ferry de soutien pour d'autres routes, en particulier lorsque d'autres ferries ont besoin d'entretien (à l'exception de la route 7 vers Suðuroy). De nombreux catamarans à grande vitesse similaires ( Hurtigbåt ) se sont révélés adaptés à la côte norvégienne. Elle peut accueillir jusqu'à trois voitures et est équipée d'un roulier . Erla a été livré aux îles Féroé en novembre 2020 et mis en service le 7 décembre. Son voyage inaugural a été retardé en raison de rampes inadaptées à Tórshavn et Nólsoy, en particulier à marée haute et basse. Le premier jour officiel de service, des vibrations liées à la houle ont brisé plusieurs vitres, laissant le ferry hors service pendant des semaines. Cela a propulsé le débat public sur l'utilisation de catamarans à grande vitesse dans les eaux féringiennes. Cela a également soulevé des interrogations sur la crédibilité de Strandfaraskip Landsins, qui était dans le même temps accusé d'être peu disposé avec sa refonte de réseau en réponse au nouvel Eysturoyartunnilin.

Un autre bateau, Jósup, est régulièrement mandaté par Strandfaraskip pour remplacer les navires en panne.

Anciennes routes maritimes remplacées par des tunnels sous-marins

Les tunnels sous-marins vers Vágar (2002) et les îles du Nord (1006) ont démantelé deux importantes liaisons par ferry. Le pont Streymin (1943) et Norðoyrartunnilin (1946) avaient suspendu le ferry entre Hósvík et Selatrað (1976) et Tórshavn- Toftir - Strendur (1003). Le Sandoyartunnilin remplacera la liaison par ferry actuelle en 2023. Le Suðuroyartunnilin proposé cesserait le besoin de routes maritimes vers Skúgvoy et Suðuroy.

Bus - Bygdaleiðir

Un des bus de Bygdaleiðir

Le réseau de bus a été modérément modifié avec l'ouverture de l' Eysturoyartunnilin en 2020. Le réseau couvre 22 lignes à partir de juillet 2021 :

Plusieurs municipalités exploitent des routes municipales .

Directeurs

La liste n'est pas complète

  • 1 juin 2014 - Hilmar Eliasen
  • 13 janvier 2014 - Regin I. Jakobsen gardien jusqu'au 30 avril 2014.
  • Du 16 décembre 2013 - Hans Jóhannes á Brúgv gardien jusqu'au 13 janvier, alors que Bogi Mortensen était en arrêt maladie
  • 1 février 2009 - Bogi Mortensen
  • 1er mai 2008 - 31. janv. 2009 Danjal Andreasen
  • 19 nov. 2007 - 30. avr. 2008 - Jákup Danielsen
  • 1er mai 2007 - 19. nov. 2007 - Regin Vágadal
  • Septembre 2006 - 30. Avril 2007 - Niels Juel Arge (yngri)
  • 1er janvier 2003 - septembre 2006 - Kristian Davidsen
  • Janvier 1997 - Des. 2002 - Reidar Nónfjall
  • Oct. 1996 - Jan. 1997 - Erling í Liða
  • Déc. 1994 - Okt. 1996 - Thomas Arabo
  • Déc. 1992 - Déc. 1994 - Thomas Magnussen
  • 1991 - Déc. 1992 - Johan Restorff Jacobsen
  • 1989 - 1991 - Thomas Arabo
  • 1981 - 1989 - Johan Restorff Jacobsen
  • 1973 - 1981 - Thomas Arabo
  • Californie. 1965 - 1974 - Johan Restorff Jacobsen
  • Depuis le début des années 1960 - env. 1965 - Danjal Danielsen
  • Borghild Schrøder, la femme d'Evensen prend en charge les tâches administratives et continue en tant qu'administrateur (directeur) jusqu'au milieu des années 1960
  • À partir de 1920 environ, Eivind Evensen est administrateur (directeur) jusqu'à sa mort.
  • À partir de 1917, le ferry Smyril (Smiril) est géré par le gouvernement féroïen, avant que les frères Mortensen dirigent le ferry Tvøroyri

Voir également

Les références

  1. ^ un b Fólk á ferð. Strandferðslan 100 ár . Tvøroyri : Strandfaraskip Landsins. 2017.
  2. ^ Sprotin.fo. "strandferðsla" . Sprotin.fo (en féroïen) . Récupéré le 2020-12-22 .
  3. ^ SSL.fo H/F Smyril
  4. ^ "7 Tvøroyri - Tórshavn" . SSL . Récupéré le 2020-12-22 .
  5. ^ "En suspens | Hagstova Føroya" . hagstova.fo . Récupéré le 2020-12-22 .
  6. ^ ssl.fo, H/F Teistin
  7. ^ "61 Gamlarætt - Hestur" . SSL . Récupéré le 2020-12-22 .
  8. ^ "H/F Hasfjord" . SSL . Récupéré le 2020-12-22 .
  9. ^ "Hasfjord siglir fyri Erlu Kongsdóttir" . Kringvarp Føroya (en féroïen) . Récupéré le 2020-12-22 .
  10. ^ "Løgtingslóg nr. 137 du 8. octobre 2018 à byggja eykabát til Strandfaraskip Landsins" . logir.fo . Récupéré le 2020-12-22 .
  11. ^ "Erla Kongsdóttir í sigling í kvøld" . Kringvarp Føroya (en féroïen) . Récupéré le 2020-12-22 .
  12. ^ "Óvist nær Erla Kongsdóttir fer aftur í sigling" . Kringvarp Føroya (en féroïen) . Récupéré le 2020-12-22 .
  13. ^ in.fo, Strandferðslan fingið nýggjan stjóra
  14. ^ in.fo, Johan Dahl visir llum skuldsetingum aftur
  15. ^ ssl.fo, Regin nýggjur stjóri á Strandfaraskipum Landsins
  16. ^ ssl.fo, Nýggjur stjóri á Strandfaraskipum Landsins
  17. ^ samband.fo, Reidar Nónfjall

Liens externes