Mary B Mitchell (navire Q) - Mary B Mitchell (Q-ship)

Histoire
Royaume-Uni
Nom:	Mary B Mitchell (Q-9)
Terminé:	1892
Commandé:	5 mai 1916
En service:	1916-1919
Remarques:	Converti en Q-ship au HMNB Falmouth
Caractéristiques générales
Type:	Q-navire
Tonnage:	227 tonnes brutes
Longueur:	128 '
Faisceau:	24 '
La taille:	11 '
Propulsion:	voile + moteur auxiliaire
Armement:	1 canon naval de 12 livres, 2 canons de 6 livres, 2 × canons Lewis
Remarques:	moteur et armements équipés 1916, désarmés 1919

Mary B Mitchell était une goélette britanniqueachevée en 1892 qui a servi de Q-ship pendant la Première Guerre mondiale . Elle était en service d'avril 1916 jusqu'à la fin des hostilités, opérant dans les approches sud - ouest de sa base à Falmouth . Elle a eu plusieurs rencontres avec des sous-marins allemands au cours de sa carrière et a été crédité de la destruction de deux, bien que l'analyse d'après-guerre ait établi qu'aucun sous-marin n'a été coulé. Elle avait la réputation d'être un navire efficace et prospère.

Après la guerre, elle est revenue au service marchand mais a fait naufrage en 1944.

Début de carrière

Mary B Mitchell a été construite par Paul Rogers en 1892 à Carrickfergus , comme goélette à trois mâts à hunier. Elle appartenait à Lord Penrhyn et a servi pendant un certain temps comme yacht, avant d'être mise au travail comme montagnes russes. En 1916, elle fut réquisitionnée par l'Amirauté pour être utilisée comme navire Q.

Histoire de service: Première Guerre mondiale

En avril 1916, elle était à Falmouth , où elle fut réquisitionnée pour le service en tant que Q-ship. Elle était armé et équipé, sous le commandement du Lt . M Armstrong RNR, pour transporter un canon de 12 livres et deux canons de 6 livres ainsi que deux mitrailleuses et armes légères. Elle a commandé le 5 mai 1916 et a navigué sur sa première patrouille le 26 juin, retournant à Falmouth le 25 juillet. Pendant cette période, il a navigué les routes maritimes habituelles dans la Manche et les approches du sud - ouest , se faisant passer pour un navire marchand et invitant à l'attaque par un U-boot allemand. Au cours des mois suivants, elle entreprit une série de patrouilles de ce type, sous divers déguisements. Un grand succès a été revendiqué

Le 20 juin 1917, sous le commandement du Lt J. Lawrie et sous les traits de la goélette française Eider , il rencontre un U-boat naviguant à l'ouest de la Bretagne , qui s'approche et ouvre le feu. Mitchell a assumé son rôle de leurre, étant poussé et abandonné jusqu'à ce que le sous-marin soit à moins de 600 mètres, quand elle a riposté en marquant plusieurs coups. Sur ce, le U-boot a plongé et n'a pas été revu. Le U-boot, identifié plus tard comme UC-65 , n'a pas été endommagé. Ce soir-là, Mitchell a eu une autre rencontre, qui s'est déroulée de la même manière, bien qu'à cette occasion le U-boot était plus méfiant, et l' équipage de Mitchell a eu un moment plus difficile avant de marquer des coups sur leur assaillant. Ce U-boot, UC-17 , n'a pas non plus été endommagé.

Le 3 août 1917, Mitchell eut sa troisième rencontre, naviguant au sud de Start Point sous l'apparence de la goélette française Cancalais . Elle a rencontré un U-boot, UC-75 , qui s'est approché, ouvrant le feu à une portée de près de trois milles. L' équipage de Mitchell se dirigea à nouveau vers le navire et l'équipe de panique abandonna le navire, tandis que les équipages des canons attendaient que leur cible vienne à portée. Cependant, l'U-boot était trop prudent, et après avoir été bombardé pendant quinze minutes, Lawrie a choisi de dégager et de se fermer sous la puissance du moteur. Mitchell a réussi à marquer quelques coups sûrs avant la disparition du U-boot, mais aucune perte n'a été confirmée. Pour ces actions, Lawrie a reçu le DSO.

Carrière ultérieure

Mary B Mitchell a été désarmée en 1919 et est retournée au service marchand. Elle est apparue dans le film Hammer de 1935 Le mystère de la Mary Celeste en tant que Mary Celeste .

Elle a eu une longue carrière survivant jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. En décembre 1944, elle a été détruite par une tempête dans le Solway Firth et radiée.

Commémoration

Le Mary B Mitchell est commémoré à Bangor , au Pays de Galles, par une plaque commémorative et une girouette en bronze qui orne le nouveau quartier commerçant de la ville. Il a été conçu et réalisé par Ann Catrin Evans et Roger Wyn Evans. La plaque donne un bref compte rendu de l'histoire des navires, tandis que la girouette la représente en silhouette.

Évaluation

Le Mary B Mitchell avait une bonne réputation en tant que Q-ship après la Première Guerre mondiale, étant crédité de la destruction de deux U-boot. Cette réputation a persisté jusqu'à ce jour, bien que l'analyse d'après-guerre ait montré qu'aucun des U-boot qu'elle engageait n'avait été coulé et que son exploit avait été surestimé.

Les opinions divergent sur l'efficacité des Q-ship. Une source les considère comme largement surestimés, détournant les marins qualifiés d'autres tâches sans couler suffisamment de U-boot pour justifier la stratégie, tandis qu'une autre suggère que les Q-ship étaient d'autant plus importants dans les premiers stades de la lutte contre les U-boot car ainsi peu de méthodes semblaient fonctionner, même si leur efficacité diminuait à mesure que la guerre en mer progressait.

Voir également

• SMS Seeadler (croiseur auxiliaire)

Les références

Bibliographie

• Chatterton, E Keble: Q-Ships et leur histoire . (1922) ISBN (aucun)
• Forde, Frank (2000) [1981]. La longue veille . Dublin: New Island Books. ISBN 1-902602-42-0.
• Forde, Frank (1988). Maritime Arklow . Dún Laoghaire: Glendale Press. ISBN 0-907606-51-2.
• Halpern, Paul (1995) A Naval History of World War I Routledge ISBN  1-85728-498-4
• Preston, Anthony (1982). Sous-marins . Londres: Bison Books. ISBN 0-86124-043-X.
• Ritchie, Carson (1985). Q-Ships . ISBN 0-86138-011-8.

Liens externes

• Noonan, Dix. "Lot 1244, 7 décembre 05" . Détails du lot . Récupéré le 18 novembre 2011 . citant la London Gazette le 16 février 1917 et le 11 août 1917