Monsal Dale - Monsal Dale
Monsal Dale est une vallée du Derbyshire , en Angleterre, dans la région calcaire de White Peak du parc national de Peak District . Il s'agit d'un site d'intérêt scientifique spécial (SSSI), d'une zone spéciale de conservation (ZSC) (1) et d'une partie d'un réseau européen appelé Natura 2000 .
Viaduc de pierre tombale
Le viaduc de la pierre tombale a été construit par le Midland Railway sur la rivière Wye . Le pont, qui se trouve près du tunnel de la pierre tombale de 533 verges (487 m), mesure 91 mètres de long. Il avait cinq arches de 50 pieds (15 m), environ 70 pieds (21 m) de hauteur au centre. Au départ, certains dérapages se sont produits et des travaux de réparation ont été effectués en 1907–08.
Bien que considéré comme élégant aujourd'hui, son statut de classé Grade II lui ayant été attribué en 1970, lors de sa construction en 1863, il était considéré comme détruisant la beauté du vallon. John Ruskin , considéré comme le principal critique culturel britannique, a sévèrement critiqué la construction du chemin de fer:
Il y avait une vallée rocheuse entre Buxton et Bakewell, il était une fois, divine comme la vallée de Tempe ... Vous avez créé un chemin de fer à travers la vallée - vous avez fait sauter ses rochers, entassé des milliers de tonnes de schiste dans son charmant ruisseau. La vallée est partie, et les dieux avec elle; et maintenant, chaque imbécile de Buxton peut être à Bakewell dans une demi-heure, et chaque imbécile de Bakewell à Buxton; que vous pensez être un processus d'échange lucratif - vous êtes des imbéciles partout.
- Fors Clavigera: Lettres aux ouvriers et ouvriers de Grande-Bretagne
Une proposition qui ne s'est jamais concrétisée était celle d'un autre viaduc pour le Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway pour traverser à la fois la vallée et la ligne Midland, à environ trois cents pieds de haut.
Sentier Monsal
Le viaduc fait désormais partie du Monsal Trail . Le tunnel de la pierre tombale, à l'extrémité sud du viaduc, a été rouvert au public en mai 2011, de même que les tunnels voisins de Cressbrook et Litton.
- Gare de Monsal Dale
La gare de Monsal Dale a ouvert en 1866 pour desservir les villages d' Upperdale et de Cressbrook , avec les filatures de coton de ce dernier. La ligne descendante et la plate-forme ont été construites sur une étagère creusée dans la paroi rocheuse, tandis que la montée était construite sur des chevalets en bois au-dessus de la colline. Il a fermé en 1959 et il ne reste plus rien des bâtiments en bois.
De Monsal Dale, la ligne passait par les tunnels de Cressbrook (471 verges) et Litton (515 verges) jusqu'à Millers Dale sur son chemin vers le nord. Coupés à travers du calcaire massif, ils étaient tous deux des tunnels complexes, sur une pente de 1 sur 100, et incurvés pour permettre à la ligne de se conformer au terrain.
Voir également
- Liste des ponts au Royaume-Uni
- Chemin de fer de Manchester, Buxton, Matlock et Midlands Junction
- Sentier Monsal
Références
Liens externes
- Sources cartographiques de Monsal Dale
- Viaduc de pierre tombale d'Ingenious.org 1893
- "Geograph" Monsal Head dominant le viaduc
- Tête de Monsal
- "Imaginez le passé" Viaduc de Monsal Dale et la rivière Wye
- Photographie de Weir à Monsal Dale
Coordonnées : 53.24472 ° N 1.73172 ° W 53 ° 14′41 ″ N 1 ° 43′54 ″ O /