No.1563 Vol RAF - No. 1563 Flight RAF

No.1563 Vol RAF
Un hélicoptère assis au repos sur une plate-forme en béton
XW213 (CJ), un Puma HC.1 de 1563 Flt sur la plate-forme d'exploitation de l'hélicoptère à Williamson Hangar, aéroport international Philip SW Goldson le 13 août 1991
actif 1 - 18 mars 1941
18 janvier - 4 avril 1942
1 nov 1953 - 1 oct 1958
1 mars 1963 - 8 sept 1967
18 avril 1980 - 6 juil 1993
De campagne Royaume-Uni
Branche Royal Air Force
Taper Vol indépendant
Rôle Soutien tactique
Bases RAF Akrotiri
RAF Belize
Hélicoptères Westland Whirlwind HAR.10
Westland Puma HC.1

No 1563 Flight RAF (1563 Flt) était un vol indépendant de la British Royal Air Force (RAF). Le 1563 flt a exploité des hélicoptères Westland Puma HC.1 dans le cadre de missions de soutien tactique pour les unités de l' armée britannique en garnison locale , ainsi que pour les unités de la Force de défense du Belize au Belize , de 1975 à environ 1993. Auparavant, le 1563 Flt était stationné à RAF Akrotiri volant Westland Whirlwind HAR.10 hélicoptères en mission de soutien aux troupes de l'armée britannique et des Nations Unies placées en garnison localement .

No.1563 (météorologique) Vol RAF

Le vol n ° 1563 (météorologique) de la RAF a été formé en Afrique du Nord vers décembre 1942, exploitant divers aéronefs à voilure fixe pour des missions d'observation météorologique, se dissolvant en mai 1946.

No.1563 (Hélicoptère) Vol RAF

Le vol n ° 1563 (hélicoptère) de la RAF a été formé à la RAF Akrotiri à partir d'éléments du 103e escadron de la RAF (103e Esc.) En 1963, pilotant des hélicoptères Bristol Sycamore HAR.14 , pilotant plus tard des Westland Whirlwind HAR.10 . Le 1563 (hélicoptère) Flt a fusionné avec des éléments du n ° 230 Squadron RAF (230 Sqn) le 19 janvier 1972, pour devenir le n ° 84 Squadron RAF (84 Sqn), qui réside actuellement (2020) à la RAF Akrotiri aux commandes du Bell Griffin HAR.2 .

Vol no 1563 (soutien tactique)

Forces britanniques Belize

En 1975, alors que le Guatemala était en proie à une guerre civile sanglante , on craignait vraiment que les forces guatémaltèques envahissent le Belize et à tout le moins élargissent leur côte caribéenne . Pour soutenir la garnison résidente de l'armée britannique, un détachement de quatre hélicoptères Westland Puma HC.1 du n ° 230 Squadron a été envoyé à l'aéroport international de Belize à Ladyville en novembre 1975. Là, ils ont commencé à soutenir le rôle de l'armée britannique de dissuader l'agression des voisins de Belize et soutenir la tâche de formation dans la jungle, ainsi que fournir une couverture de recherche et de sauvetage indispensable à la population militaire et civile.

Les aéronefs et les équipages ont commencé à être déployés à partir du 33e Escadron de la RAF Odiham et du 230e Escadron généralement avec un rapport de 3: 1 avec trois des quatre aéronefs (à vérifier), et les équipages sont fournis par le 33e Escadron le quatrième équipage du 230e Escadron en raison de son rythme opérationnel / d'entraînement sur le théâtre européen. Ainsi, avec un effectif normal, il y aurait trois pilotes et trois membres d'équipage du 33e Escadron et un pilote et membre d'équipage du 230e Escadron.

Les hélicoptères Puma de 1563 Flt ont joué un rôle déterminant dans l'obtention des assurances diplomatiques pour l'avenir du Belize, après avoir soutenu les avions Harrier du vol n ° 1417 en participant à des spectacles aériens à l'aéroport international La Aurora , à Guatemala City , pour les 69e et 70e anniversaires de l' Air guatémaltèque Force , en 1990 et 1991.

Irak

Pour soutenir le groupement tactique Black Watch (qui fait partie de la 4e brigade blindée britannique), dans l'est de l' Irak , le 1563 (soutien tactique) Flt a été reformé à l'aéroport international de Bassorah . Pilotant des hélicoptères Puma HC.1, le vol a été levé en 2004 et dissous à nouveau en octobre 2009.


Voir également

Références

Remarques
Bibliographie