No. 200 Squadron RAF - No. 200 Squadron RAF
| No. 200 Escadron RAF | |
|---|---|
.jpg) Insigne du 200e Escadron
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| actif | juillet 1917 – 13 juin 1919 mai 1941 – avril 1945 |
| De campagne | Royaume-Uni |
| Branche | Royal Air Force |
| Devise(s) |
Latin : In loco parentis "Nous agissons en tant que tuteurs" |
| Équipement | Lockheed Hudson Consolidated Liberator |
| Insigne | |
| Insigne d'escadron héraldique | Devant une fontaine , un Pégase . |
Le 200 e Escadron de la Royal Air Force a opéré pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale . L'escadron a été formé pour la première fois à la mi-1917 et pendant la Première Guerre mondiale, il a entrepris un rôle d'entraînement, avant d'être dissous à la mi-1919. Il a été reformé en 1941 et a exploité des avions de patrouille maritime d'abord du Royaume-Uni, puis d'Afrique de l'Ouest jusqu'au début de 1944, date à laquelle il a déménagé en Inde. En avril 1945, l'escadron est dissous et renuméroté le 8 e Escadron de la RAF .
Première Guerre mondiale
Le No. 200 Depot Squadron Royal Flying Corps a été formé à East Retford le 1er juillet 1917, il exploitait le Royal Aircraft Factory FE2 dans le rôle d'entraînement au vol de nuit. Il est dissous le 13 juin 1919 à la fin de la guerre.
Deuxième Guerre mondiale
L'escadron a été formé le 25 mai 1941 à partir d'une section du 206e Escadron de la RAF à RAF Bircham Newton à Norfolk , les premiers bombardiers de patrouille Lockheed Hudson pour l'escadron sont arrivés début juin. Plus tard dans le mois, l'escadron s'est déployé à Gibraltar puis en Gambie , où il a effectué des missions de protection de convois depuis Jeswang , s'est déplacé à Yundum en 1943 et s'est rééquipé de bombardiers quadrimoteurs Consolidated Liberator VI .
Des détachements de l'escadron ont également volé à partir de plusieurs autres aérodromes d'Afrique de l'Ouest au cours de cette période.
En mars 1944, l'escadron s'est redéployé à Madras en Inde dans le cadre du Commandement de l'Asie du Sud-Est. Il n'a effectué que quelques missions depuis Madras avant de déménager au Bengale pour des tâches spéciales, principalement en fournissant et en livrant des guérillas en Birmanie et en Malaisie. En avril 1945, il a été renuméroté en tant que No. 8 Squadron RAF et le 200 Squadron a été dissous.
Croix de Victoria
En août 1943, le Flying Officer Lloyd Allan Trigg a reçu la Croix de Victoria pour une action au cours de laquelle son avion a coulé le U-468 , un sous - marin allemand . En partant de Banjul , le Liberator V qu'il a piloté a chargé le sous-marin avec une charge de profondeur , essuyant de lourds tirs antiaériens et s'écrasant dans l'océan avec la perte de tout l'équipage. Les seuls survivants de l'engagement étaient sept membres d'équipage allemands, qui ont salué la bravoure de l'équipage, faisant de celle-ci l'une des rares Croix de Victoria à avoir été décernée sur la recommandation d'un officier ennemi (et la seule VC à être décernée uniquement sur le témoignage de l'ennemi ).
Aéronefs exploités
- 1941-1942 Lockheed Hudson IV
- 1942-1943 Lockheed Hudson III et IIIA
- 1942-1943 Lockheed Hudson VI
- 1943-1944 Consolidated Liberator V
- 1944-1945 Consolidated Liberator VI
Voir également
Les références
Remarques
Bibliographie
- Ashcroft, Michael (2007) [2006]. Héros de la Croix de Victoria . Revue des titres. ISBN 978-0-7553-1633-5.
- Jefford, CG (1988). Escadrons de la RAF . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1 85310 053 6.
- Halley, JJ (1969). Histoires des unités de la Royal Air Force, Volume 1 Nos 1 à 200 Squadron . Air-Britain (Historians) Ltd.