N ° 265 Squadron RAF - No. 265 Squadron RAF
| N ° 265 Squadron RAF | |
|---|---|
| actif | Août 1918 - janvier 1919 11 mars 1943 - 30 avril 1945 |
| Pays |
 Royaume-Uni
|
| Branche |
 Royal Air Force
|
| Rôle | escadron anti-sous-marin |
| Partie de | Commandement côtier de la RAF |
| Insigne | |
| Badge d'escadron | Aucun badge autorisé |
| Codes d'escadron |
TR (1944) Sur au moins un des avions de l'escadron, mais pas connu pour être universel par l'escadron ) |
Le 265e Escadron RAF était un escadron anti-sous-marin de la Royal Air Force pendant deux guerres mondiales. Il était basé à Gibraltar pendant la Première Guerre mondiale et à Madagascar pendant la Seconde Guerre mondiale.
Histoire
Formation et Première Guerre mondiale
L'escadron a été officiellement annoncé en août 1918 et devait être formé à Gibraltar à partir de trois anciens vols RNAS 364, 365 et 366 pour effectuer des patrouilles anti-sous-marines. Il n'y a aucune preuve que l'escadron s'est réellement formé et cela peut être dû à la fin de la guerre le 11 novembre. Des sources affirment qu'elle a été officiellement dissoute en janvier 1919 ou abandonnée.
La Seconde Guerre mondiale
Le 11 mars 1943, l'escadron a été officiellement réformé à Mombasa (probablement à RAF Port Reitz , maintenant l'aéroport international Moi de la ville), à nouveau dans le rôle anti-sous-marin en tant que l'un des trois escadrons de reconnaissance générale de l'aile 246 de l' Air Headquarters East Africa . L'escadron a utilisé le Consolidated Catalina pour patrouiller dans l' océan Indien depuis sa base de Diego Suarez dans le nord de Madagascar. Bien que le quartier général de l'escadron soit resté à Diego Suarez, les avions étaient également basés au Kenya , à Aden , à Maurice et en Afrique du Sud .
U-197
Le U-197 a été pris à la surface à 240 milles au sud de Madagascar par Catalina FP-126 du 259e Escadron le 20 août 1943. Endommagé par des tirs de mitrailleuses et des charges en profondeur de l'avion, le U-boot a été contraint de rester à la surface. Catalina FP-313 du 265 Squadron piloté par le Flying Office C Ernest Robin a été appelé à attaquer, coulant le U-boot à toutes les mains par des charges profondes.
U-862
Le 20 août 1944, le Catalina FP104 / H du lieutenant d'aviation William Stewart Lough a attrapé le sous-marin allemand U-862 à la surface dans le canal du Mozambique et l'a attaqué. Une charge de profondeur a été larguée mais ratée et le Catalina a été touché par le feu du canon antiaérien des sous-marins. L'avion a survolé le sous-marin et s'est écrasé dans la mer devant lui. Le sous-marin a récupéré le journal de bord de l'avion, qui montrait qu'il recherchait un navire manquant, soit l' Empire City, soit l' Empire Day, qui avait été coulé par U-198 le 5 août. Aucun des avions 9 membres d'équipage et 4 passagers n'avait survécu. Le U-862 s'est échappé indemne pour rejoindre le Monsun Gruppe basé à Penang .
Dissolution
Vers la fin de la guerre, la concentration des unités est passée de la chasse sous-marine au transport de marchandises. La date de dissolution des escadrons est aussi obscure que sa date de fondation: les sources citent le 18 avril 1945; 30 avril 1945 ou 1er mai 1945. Sa dernière patrouille eut lieu le 12 avril 1945.
Avion exploité
| De | À | Avion | Une variante | Nombre |
|---|---|---|---|---|
| Août 1918 | Janv.1919 | Courte 184 | Inconnue | |
| Août 1918 | Janv.1919 | Felixstowe F.3 | Inconnue | |
| Avril 1943 | Avril 1945 | Catalina consolidée | Mks. Ib | 6 |