Porsche 989 - Porsche 989
La Porsche 989 était une berline de tourisme 4 portes axée sur la performance développée par Porsche entre 1988 et 1991. Ce véhicule n'a jamais été produit, après que le développement a été interrompu à la fin de 1991 et annulé en janvier 1992.
Histoire
L'augmentation des ventes du modèle 928 de Porsche au milieu des années 1980 a incité les dirigeants à envisager d'ajouter un autre grand véhicule de tourisme sportif à la gamme, cette fois une 4 portes qui pourrait servir d'alternative plus pratique mais tout aussi puissante et excitante à la 928. Porsche L'ingénieur Dr. Ulrich Bez a été chargé du projet et a reçu des instructions pour que le véhicule soit luxueux et confortable tout en offrant un caractère sportif supérieur à celui atteint par les grandes berlines de Mercedes-Benz et BMW .
Bez a conçu une nouvelle plate-forme à propulsion arrière à moteur avant avec un empattement de 2826 mm (111,3 po) et une puissance provenant d'un nouveau moteur V8 refroidi par eau à 80 degrés d'une puissance d'environ 300 ch (220 kW; 300 ch ). Une certaine divergence est survenue quant à la cylindrée du moteur , qui serait comprise entre 3,6 et 4,2 litres.
Le prototype fabriqué à partir des conceptions techniques de Bez a été conçu par Harm Lagaay , une conception qui a influencé les modèles ultérieurs et qui présentait de nombreuses similitudes avec la 911 , malgré la différence de placement du moteur. Les influences de conception spécifiques aux modèles Porsche ultérieurs incluent la suspension du bras de commande et les phares 959 qui seront utilisés plus tard sur la 993 , ainsi que la forme générale et la conception des feux arrière qui ont été adaptées pour la 911 génération 996 .
Après qu'Ulrich Bez ait quitté Porsche en septembre 1991, le projet a perdu de son élan. La forte baisse des ventes de 928 a incité les dirigeants à repenser la viabilité de l'idée, et les faibles bénéfices globaux au cours des années modèles 1989 à 1991 signifiaient que la construction du modèle serait beaucoup plus risquée pour l'entreprise que ce qui avait été prévu lors du développement. En janvier 1992, le développement a été complètement arrêté. Bien que les responsables de Porsche aient initialement affirmé que le seul prototype avait été détruit, il avait en fait été entreposé. Une photographie de vue arrière du prototype (couleur argent, jantes Cup II de 17 pouces, plaque d'immatriculation non enregistrée BB-PW 989) est publiée dans le magazine allemand de voitures classiques Motor Klassik . Autoweek a également signalé l'existence du prototype. Le prototype deviendra éventuellement une exposition au musée Porsche de Stuttgart .
À partir de 2019, il est exposé au Petersen Auto Museum de Los Angeles. Les éléments de style trouvés dans la prochaine génération de Porsche 911 (996) voient leurs origines dans ce prototype.
La Porsche Panamera , lancée en 2009, est considérée comme le successeur spirituel du projet 989.
Les références
Lectures complémentaires
- Ludvigsen, Karl (2003). Porsche: l'excellence était attendue (deuxième édition). Éditeurs Bentley. ISBN 0-8376-0235-1 .
- Kable, Greg et Bob Gritzinger (2005). "Panamera Flagship Obtient Go-Ahead". Autoweek , 6 août 2005.