Robin Miller (journaliste) - Robin Miller (journalist)
Robin Miller | |
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 Robin Miller à l' Indianapolis Motor Speedway en 2018
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| Née |
27 octobre 1949
Anderson, Indiana , États-Unis
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| Décédés | 25 août 2021 (71 ans)
Indianapolis, Indiana , États-Unis
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| Occupation | Journaliste |
| Années actives | 1968-2021 |
| Employeur |
Racer NBCSN The Indianapolis Star (ancien) |
Robin Lee Miller (27 octobre 1949 - 25 août 2021) était un journaliste américain de sport automobile . Miller était surtout connu pour avoir été écrivain au Indianapolis Star de 1968 à 2001. Il a également écrit pour Autoweek , Car and Driver , ESPN et Speed . Au moment de sa mort, il était correspondant et rédacteur principal pour le magazine et le site Web Racer , tout en faisant des reportages sur les émissions de la série IndyCar pour NBCSN .
Carrière de course
Miller a visité pour la première fois l' Indianapolis Motor Speedway en 1957 et a assisté à son premier Indianapolis 500 en 1959. En 1968, à l'âge de 18 ans, il a fait la "valise" pour son héros de conduite Jim Hurtubise à Indy. Miller a été embauché gratuitement pour faire des petits boulots avec l'équipe des stands, mais a été licencié avant la fin du mois après avoir ruiné le travail de peinture sur la voiture de Hurtubise.
Miller s'est lié d'amitié avec le chef mécanicien Bill Finley et le conducteur Art Pollard . De 1971 à 1978 (en parallèle à son travail avec The Star ), Miller a commencé à travailler sur des équipes de ravitaillement à l' Indianapolis 500 . Il était courant à cette époque que les équipes de course embauchent une aide indépendante supplémentaire pour l'Indy 500 en raison de l'engagement de travail prolongé (d'un mois). Il a été affecté à divers travaux, tels que le panneau des stands et l'homme de ventilation, mais n'a jamais travaillé mécaniquement sur les voitures. Finley, l'un des derniers vrais mécaniciens en chef à Indianapolis, a décrit Miller comme "sans os mécanique dans son corps".
En 1972, il achète sa première voiture de course, à Andy Granatelli . Il a couru une Formule Ford en 1972, puis a acheté une voiture miniature en 1974 à Gary Bettenhausen . Il a ensuite participé aux midgets de l' USAC de 1975 à 1983. La meilleure course de Miller est survenue en 1980 lorsqu'il s'est qualifié 5e sur 93 voitures pour le "Hut 100" annuel sur la Terre Haute Action Track , une course sur terre qui comprenait 33 partants sur 11 rangées de trois comme Indy et arborait également plusieurs meilleurs pilotes Indy de le temps. Il considérait cette course comme le point culminant de sa carrière, cependant, il a fait exploser son moteur et a abandonné.
Après une dizaine d'années, il a arrêté de conduire en raison de son manque de connaissances en mécanique et de ses dettes massives.
Carrière médiatique
L'étoile d'Indianapolis
Miller a été embauché au Indianapolis Star en 1968. Ses premières tâches consistaient à répondre au téléphone dans le département des sports. Un an plus tard, il a été transféré au département des sports en tant qu'écrivain. L'une de ses premières missions était un reporter itinérant suivant les Indiana Pacers . Au cours de sa carrière, il est devenu une figure polarisante. En 1981, il a attiré l'attention lorsqu'il a accusé AJ Foyt de tricherie, pour laquelle Foyt a frappé Miller, et le journal a publié une rétractation. Miller a également suscité la controverse en affrontant Bobby Knight , la famille Irsay , le basket-ball féminin et les golfeuses. L'une de ses chroniques animées a conduit l'équipe féminine de basket-ball du Franklin College à défier le département des sports du journal pour un match, et les journalistes sportifs ont remporté le match.
Miller a travaillé pendant 33 ans à l'Indianapolis Star , devenant l'un des rédacteurs sportifs les plus connus du pays pour la course automobile Indy . Il a commencé à couvrir l' Indianapolis 500 en 1969. Au cours du mois de mai pour l'Indy 500, en plus de ses chroniques quotidiennes, Miller aurait des concerts parallèles sur WNAP-FM, WIBC , WTHR et The Bob & Tom Show . Au début des années 1990, il a également été l'animateur de la populaire Last Row Party . Miller a également écrit et fait des reportages à l' occasion sur NASCAR , y compris une large couverture du Brickyard 400 . Après la division de la roue libre en 1996 , Miller était très critique envers le président de l' Indy Racing League et de l' Indianapolis Motor Speedway , Tony George . Pour cela, il a suscité une colère considérable de la part de nombreux habitants et de divers dirigeants de la ville, mais également de nombreux partisans de la CART . Cependant, il s'est généralement arrêté avant de critiquer directement la plupart des pilotes et membres d'équipage de l'IRL, expliquant que la plupart travaillaient dur et étaient passionnés par leur sport, et simplement mêlés à une situation politique qui était en grande partie hors de leur contrôle. Il a perdu son émission de radio sur WIBC et son emploi à la télévision à Channel 13 pour sa position anti-George. Finalement, après la réorganisation du département, les tâches de Miller sont passées de chroniqueur à se concentrer uniquement sur la course automobile.
En janvier 2001, Miller a été licencié du Star . Les raisons invoquées pour sa libération étaient des violations de la politique de courrier électronique de l'entreprise ainsi que de la politique d'éthique. Il aurait envoyé des e-mails abusifs aux lecteurs, envoyé du matériel pornographique à des collègues et envoyé des e-mails diffamatoires sur les dirigeants de la communauté locale (à savoir Tony George et les responsables des Colts ). Il a également été accusé d'avoir accepté 2 500 $ de Kenny Bräck pour du travail sur son site Web (Miller prétend qu'il n'a jamais reçu l'argent) et d'avoir été payé pour rédiger du matériel promotionnel pour CART , ce qui violait la politique de l'entreprise. Miller a déposé un grief concernant le licenciement, mais celui-ci a été rejeté. Un arbitre extérieur a jugé que le licenciement était justifié en raison d'une « faute grave » au travail. Miller a soutenu que le président de l' Indianapolis Motor Speedway , Tony George, avait conspiré pour le faire licencier, en raison de sa mauvaise presse à propos de l' IRL , et que dans les coulisses, le Speedway n'accepterait The Star comme partenaire commercial que si Miller était licencié.
Emplois ultérieurs
Miller a travaillé comme écrivain/journaliste de course à ESPN de 2001 à 2004. Il est apparu dans des programmes tels que RPM 2Night et SportsCentury . Pendant ce temps, il a également écrit en freelance pour le site Web de Champ Car . Il a été licencié en mars 2007 de Champ Car après avoir écrit une chronique critique perçue comme une critique indue. La série s'est finalement effondrée et a fusionné avec l' IRL .
En 2004, Miller a rejoint Speed en tant qu'écrivain et "initié" d'Indy Car. Il est devenu un contributeur régulier de SpeedTV.com, SPEED Center et WindTunnel avec Dave Despain . Il est resté à ce poste jusqu'à la conversion de Speed en Fox Sports 1 en 2013. Il était également écrivain pour Racer . Avec de nombreuses sources de confiance dans le paddock, Miller a dévoilé plusieurs grandes histoires concernant les courses IndyCar et l'Indy 500, y compris l' unification IRL / CCWS de 2008 .
Versus / NBC Sports Network
À partir de 2011 , Miller a été analyste pour la couverture IndyCar sur Versus/NBC Sports Network . Ses fonctions comprenaient des entretiens avant la course, des commentaires et divers rapports sur les stands/garages. Lors de l'Iowa Corn 250 2011, il a aidé à lancer la fonction populaire de « marche sur la grille ». Il a ensuite participé aux émissions télévisées NBC de l' Indianapolis 500 après que NBC a obtenu les droits de la course en 2019.
Miller a été intronisé au Motorsports Hall of Fame of America dans le cadre de la promotion 2021.
Vie privée
Miller est diplômé de Southport High School à Indianapolis et a quitté Ball State University "après deux trimestres très agréables". Il a également passé un semestre à l' IUPUI . Sa première voiture était une Ford Galaxie de 1962 .
Miller ne s'est jamais marié.
Il a affirmé avoir perdu plus de 250 000 $ au jeu et a déclaré que le pire moment de sa carrière a été lorsqu'il a perdu son ami Art Pollard lors d'un entraînement pour l'Indy 500 en 1973.
Miller a annoncé qu'il était atteint de leucémie terminale en juillet 2021. Il est décédé à Indianapolis le 25 août 2021, à l'âge de 71 ans. Sa mort est survenue douze jours seulement après avoir été honoré lors d'une cérémonie spéciale d' intronisation au Temple de la renommée pendant le week-end Brickyard à l' Indianapolis Motor Speedway. .