Royal Aircraft Factory RE7 - Royal Aircraft Factory R.E.7
| Royal Aircraft Factory RE7 | |
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| RE7 alimenté par RAF 4a | |
| Rôle | Bombardier léger et biplan de reconnaissance |
| Fabricant | Usine royale d'avions |
| Premier vol | 1915 |
| introduction | 1915 |
| Utilisateur principal | Royal Flying Corps |
| Nombre construit | 230 |
| Développé à partir de | Royal Aircraft Factory RE5 |
Le Royal Aircraft Factory RE7 était un bombardier léger britannique à deux places et un biplan de reconnaissance conçu par la Royal Aircraft Factory et construit sous contrat par Coventry Ordnance Works , Austin , Napier et Siddeley-Deasy pour le Royal Flying Corps .
Développement
Développé à partir du RE5, le RE7 a été conçu pour transporter des charges plus lourdes et convient également aux tâches d'escorte et de reconnaissance. C'était un biplan à envergure inégale avec un train d'atterrissage à patin arrière fixe et propulsé par un moteur Beardmore de 120 ch (89 kW) monté sur le nez entraînant une hélice à quatre pales. L'avion a été construit par un certain nombre d'entrepreneurs différents avec le premier avion opérationnel avec le Royal Flying Corps en France au début de 1916. L'avion avait deux cockpits ouverts avec l'observateur / tireur dans le cockpit avant sous l'aile supérieure et le pilote à l'arrière.
Histoire opérationnelle
On a vite découvert que l'avion ne pouvait pas être utilisé comme escorte en raison du champ de tir limité du canon unique Lewis, mais le RE7 avait une charge utile utile et a rapidement été utilisé comme bombardier léger avec le moteur plus puissant (soit un 150 hp (112 kW) RAF 4a ou 160 hp (119 kW) Beardmore). Plus d'un quart des avions construits ont été utilisés en France au milieu de 1916, mais leur faible vitesse et leur faible plafond avec une charge de bombes les rendaient vulnérables aux attaques. Les RE7 ont été retirés et utilisés pour la formation et un certain nombre ont été utilisés comme bancs d'essai de moteurs. Ils ont été utilisés comme remorqueurs ciblés traînant un fourreau pour s'entraîner au tir air-air, probablement l'un des premiers aéronefs à le faire.
Au moins deux RE7 ont été convertis en trois places.
Opérateur
Spécifications (bombardier léger)
Données tirées de l' encyclopédie illustrée des aéronefs (travail partiel 1982–1985) . Édition Orbis. p. 2820.
Caractéristiques générales
- Équipage: 2 (pilote, observateur / tireur)
- Longueur: 9,72 m (31 pi 10,5 po)
- Envergure: 57 pi 0 po (17,37 m)
- Hauteur: 3,84 m (12 pi 7 po)
- Superficie de l'aile: 548 pieds carrés (50,91 m 2 )
- Poids à vide: 1036 kg (2285 lb)
- Poids brut: 3,450 lb (1565 kg)
- Groupe motopropulseur: 1 × moteur à pistons RAF 4a Vee, 150 ch (112 kW)
Performance
- Vitesse maximale: 84 mph (135 km / h, 73 kn)
- Endurance: 6 heures 0 minutes
- Plafond de service: 6,500 pi (1,980 m)
Armement
- 1 bombe de 152 kg (336 lb) ou
- bombes plus petites jusqu'à 324 lb (147 kg)
Voir également
Listes associées
Les références
- Taylor, Michael JH (1989). Encyclopédie de Jane de l'aviation . Londres: Éditions Studio.
- L'encyclopédie illustrée des aéronefs (travail partiel 1982–1985) . Édition Orbis. p. 2820.
- RAF RE7 - Annuaire des avions britanniques