Division ferroviaire de Salem - Salem railway division
Gare de Salem Junction , Siège de la division ferroviaire de Salem
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| Aperçu | |
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| Quartier général | Salem |
| Lieu | Tamil Nadu , Inde |
| Dates d'opération | 14 novembre 2006– |
| Prédécesseur | Chemins de fer du Sud |
| Technique | |
| Écartement de voie | Jauge large de 5 pi 6 po ( 1 676 mm ) |
| Jauge précédente | Jauge large et jauge métrique |
| Longueur | 862 km (536 mi) |
| Autre | |
| Site Internet | Southern Railways - Division ferroviaire de Salem |
La division Salem est l'une des six divisions de la zone ferroviaire du Sud . Son siège est à Salem, Tamil Nadu .
Histoire
La division ferroviaire de Salem est la plus récente division de la zone ferroviaire sud des chemins de fer indiens . Il a été taillé dans la division ferroviaire Palakkad et la division ferroviaire Tiruchirappalli . Il a été inauguré le 14 novembre 2006 en présence d' Arjun Singh et de l' ancien ministre en chef du Tamil Nadu , M. Karunanidhi .
Gares importantes
La jonction de Coimbatore est la gare la plus fréquentée de cette division et représente 45% des revenus. La jonction de Coimbatore est classée sous NSG-2 et compte 35 000 piétons par jour. Erode , Salem , Karur et Podanur sont les autres carrefours importants, tandis qu'Erode gère la plupart des changements d'équipage sur l'itinéraire. Tiruppur est une station importante de la division de Salem qui gère un volume important de produits agricoles, de produits textiles et de machines, qui contribuent à un profit abondant dans le segment du fret.
Parcours
La division de Salem a sa juridiction entièrement dans l'état du Tamil Nadu . Il couvre 15 districts du Tamil Nadu et a une longueur totale de 862 km (536 mi), Coimbatore, Tiruppur, Erode, Salem, Karur et Namakkal étant le siège important du district.
La juridiction de la division de Salem comprend les éléments suivants :
- Tiruppattur à Irugur
- Irugur à Podanur
- Irugur à Coimbatore North Junction
- De Mettupalayam à Podanur Junction
- Jonction de magnésite au barrage de Mettur
- Mettupalayam à Ooty (jauge métrique)
- Éroder au fort de Tiruchirappalli (Exclus)
- Salem à Dindigul (Exclus)
- Salem à Virudhachalam (Exclus)
Hangar à locomotives
Il y a un hangar diesel ainsi qu'un hangar à locomotives électriques à Erode. Les deux hangars à locomotives fournissent des locomotives à Southern Railways et à South Western Railways.
Un hangar à locomotives à voie d'un mètre est situé à Coonoor pour faciliter le chemin de fer de la montagne Nilgiri .
- Hangar à locomotives diesel, Erode a été évalué comme le meilleur hangar à locomotives diesel dans la zone ferroviaire sud au cours des mandats 2005-2006 et 2009-2010. Le hangar a été certifié internationalement ISO 9001:2000 pour le système de gestion de la qualité en mars 2004 et ISO 14001:2004 pour le système de gestion environnementale en septembre 2004 pour ses normes. Une locomotive diesel appartenant au hangar a reçu le prix « Black Beauty Queen », lors de la première compétition annuelle des meilleures locomotives entre la zone ferroviaire du Sud surpassant les autres hangars, à savoir Tondiarpet , Ernakulam et Golden Rock , car environ 15 paramètres ont été pris en compte pour la sélection. Il possède l'une des plus grandes flottes de WDM-3D , WDG-3A et WDM-3A . Vers 2014, le hangar Erode Diesel a commencé à recevoir les locomotives EMD de grande puissance en plus des locomotives Alco conventionnelles. La locomotive WDG-4 a été initialement attribuée à la locomotive HHP et les variantes WDP4D ont été attribuées plus tard. Vers 2019, il a commencé à abriter les locos électriques variantes WAG qui sont destinées aux opérations de fret et en 2020, il a fait transférer la locomotive WAP-1 d' Electric Loco Shed, Arakkonam . Outre les locomotives de service de la ligne principale, de nombreuses locomotives de manœuvre sont également entretenues.
- Electric Locomotive Shed, Erode est l'un des premiers hangars des chemins de fer indiens, il possédait la plus grande flotte de WAP-4 jusqu'en 2017, finalement peu ont été transférés à Electric Loco Shed, Arakkonam . En octobre 2017, Erode a reçu les deux premières locomotives à courant alternatif triphasé de la classe WAP-7 d' Electric Loco Shed, Royapuram . En juillet 2020, Erode s'est vu attribuer quatre locomotives WAG-9 , ce qui en fait le premier hangar de la zone ferroviaire du Sud à abriter la locomotive WAG-9.
- Le hangar à locomotives à voie métrique de Coonoor est l'endroit où les locomotives à vapeur et diesel du Nilgiri Mountain Railway sont entretenues, entretenues et alimentées en carburant pour leurs déplacements. Les moteurs à vapeur au charbon ou au mazout sont hébergés ici avec la classe YDM-4 .
Lignes de fosse
Les lignes de ravitaillement pour l'entretien des voitures de passagers se trouvent à Coimbatore, Erode, Mettupalayam et Coonoor.
- Coimbatore a deux lignes de ravitaillement, les deux peuvent gérer 24 trains d'autocars.
- Erode a deux lignes de stands, l'une peut gérer 17 autocars et l'autre peut gérer dix autocars. Une ligne de ravitaillement supplémentaire pour le traitement des trains longue distance est en voie d'achèvement.
- Mettupalayam a trois lignes de fosses : deux lignes de fosses à large écartement et une à écartement métrique. La ligne de stands isolée à voie métrique est capable de gérer quatre autocars. Parmi les deux lignes de stands à voie large, l'une peut gérer sept voitures et l'autre ligne de stands a une capacité de six voitures.
- Coonoor dispose d'une ligne de stands à voie métrique pouvant accueillir quatre autocars.
Trains traités
La division de Salem gère de nombreux trains longue distance et interétatiques. Le complexe d'entraînement de Coimbatore est le plus important de la division de Salem et il est encombré en raison de l'énorme volume de trains.
- Cheran Superfast Express , Chemmozhi Express , Intercity Express, Tirupati Express, Uday Express , Thiruvananthapuram Mail , Mayiladuthurai Jan Shatabdi Express , Nagercoil Express, Tuticorin Link Express sont maintenus au dépôt de coaching de Coimbatore. En dehors de cela, Coimbatore Jaipur Express et Hisar Coimbatore Express appartenant à North Western Railway obtiennent leur maintenance secondaire.
- Le dépôt d'Erode Coaching entretient Yercaud Express et Chennai Hyderabad Express. Outre ces deux trains express, peu de trains de voyageurs supplémentaires sont traités à Erode.
- Les trains miniatures circulant dans le Nilgiri Mountain Railway sont entretenus à Coonoor et Mettupalayam.
Tourisme
La célèbre ligne patrimoniale du Nilgiri Mountain Railway relève de la division Salem. La ligne panoramique part de Mettupalayam et se termine à Ooty. La section de Mettupalayam à Coonoor est tractée par une locomotive à vapeur. Un moteur diesel YDM-4 est attaché à Coonoor pour le voyage ultérieur jusqu'à Ooty. Entre Mettupalayam et Coonoor , la ligne utilise la crémaillère et le pignon Abt système à grimper la pente de gradient . Le RMN est le seul chemin de fer à crémaillère en Inde. La pente moyenne dans cette section de rack est de 1 sur 24,5 (4,08 %), avec un maximum de 1 sur 12 (8,33 %). Même si la RMN fournit des systèmes de billetterie informatisés en réseau pour les voyages ultérieurs, elle émet toujours des billets manuels de style Edmondson pour le voyage Udhagamandalam-Mettupalayam afin de préserver son statut de «site du patrimoine mondial». La réservation des billets est similaire aux trains conventionnels et peut être effectuée via le site Web des chemins de fer indiens. Il est conseillé de réserver les billets bien à l'avance, surtout pendant la haute saison.
Établissements médicaux
Le département médical comprend deux sous-hôpitaux divisionnaires – Erode et Podanur. C'est également quatre unités de santé à Coonoor, Mettupalayam, Salem et Karur. À l'heure actuelle, des propositions ont été soumises à la Commission des chemins de fer pour approbation d'un hôpital de sous-division multi-spécialité à Erode.
Les faits
- Le premier train de marchandises Anaconda de Southern Railway était exploité par la division Salem d' Erode Junction à Jolarpettai Junction .
- Le premier Uday Express indien a été inauguré à Coimbatore.
- La division de Salem a la majeure partie de sa ligne à voie large électrifiée, une fois après l'achèvement de l'électrification de Salem Vriddhachalam, ce sera à cent pour cent la division électrifiée à voie large.
- Les soins de coach Chemmozhi express à Coimbatore sont entièrement entretenus par des femmes.
- Il possède le seul train jouet touristique de chemin de fer de colline présent dans tout le sud de l'Inde.