Taylor, Colombie-Britannique - Taylor, British Columbia

Coordonnées : 56°09′32.3″N 120°41′16.0″W / 56.158972°N 120.687778°W / 56.158972; -120.687778

Taylor
Commune d'arrondissement
Quartier de Taylor
Salle municipale du district de Taylor
Drapeau
Taylor Emplacement de Taylor en Colombie-Britannique
Coordonnées : 56°09′32″N 120°41′16″W / 56.15889°N 120.68778°W / 56.15889; -120.68778
Pays	Canada
Province	Colombie britannique
District régional	District de la rivière de la Paix
Incorporé	23 août 1958 (Village)
	21 avril 1989 (District)
Gouvernement
• Maire	Rob Fraser
•  Organe directeur	le maire et le conseil
•  député	Bob Zimmer
•  Député	Pat Pimm
Zone
• Le total	17,09 km 2 (6,60 milles carrés)
Élévation	500 m (1 600 pi)
Population  (2011)
• Le total	1 373
Fuseau horaire	UTC-7 ( fuseau horaire des Rocheuses )
• Été ( heure d'été )	UTC-7 (non observé)
Portée du code postal	V0C 2K0
Indicatif(s) régional(s)	+1-250
Site Internet	Quartier de Taylor

Le district de Taylor est une municipalité de district du nord - est de la Colombie-Britannique , au Canada, située au kilomètre 36 de la route de l' Alaska . Taylor, une municipalité membre du district régional de Peace River , couvre une superficie d'environ 17,09 km² et compte 1 373 habitants. Comme il se trouve juste au sud de la ville beaucoup plus grande de Fort St. John , il y a une quantité importante de déplacements et d'interactions entre les deux.

La ville est située sur une terrasse située à 60 m au - dessus de la rive nord de la rivière de la Paix . Le premier colon sur l'appartement était un trappeur nommé Herbert Taylor en 1911. La ville s'est constituée en 1958 avec des entreprises industrielles commençant à s'y installer. Depuis lors, Taylor est restée une petite ville, même si elle a développé une grande base industrielle. Il est devenu le foyer de la classe annuelle Invitational du monde de A 'Orpaillage Championnats et a été présenté sur la télévision de Radio - Canada programme Village sur un régime .

Histoire

La ville et les plaines Taylor sur lesquelles la ville est située, portent le nom de Donald Herbert Taylor, un commerçant de fourrures de la Compagnie de la Baie d'Hudson qui rencontrait régulièrement ses homologues autochtones sur cette plaine fluviale. En 1912, Taylor quitta ses employeurs et s'installa dans les appartements avec quelques autres squatters. Cette année-là, le gouvernement fédéral a ouvert la région à la propriété familiale et Taylor a obtenu la terre sur laquelle il s'était installé. Ces premiers colons étaient des trappeurs avec la première ferme établie par Henry Philip, de Glasgow , qui a hérité des bâtiments, de l'équipement et des terres de son équipe d'arpentage lorsqu'ils ont quitté la région. En 1915, il y avait 20 colons. (Fort George Herald, 9 octobre 1915) En 1919, avec l'aide des neuf enfants de Taylor et de ceux de quelques familles américaines qui s'y installèrent, le gouvernement provincial ouvrit la Taylor Flats School.

Ces premiers colons sont tous arrivés dans la région par la région de la rivière de la Paix , par Grande Prairie et Pouce Coupe , et par la rivière de la Paix. Certains ont décidé de s'installer sur la rive sud à forte pente de la rivière de la Paix, une région qui deviendra connue sous le nom de South Taylor. Pour traverser la rivière, un bac à câble , qui s'avérerait sujet aux accidents, a été construit dans les années 1920 mais a rapidement été remplacé par un bac à moteur. Ce ferry a été utilisé jusqu'en 1942, lorsque l'armée américaine a traversé la région en construisant la route de l' Alaska et a construit le pont suspendu de Peace River, long de 2 130 pieds (650 m) . L'autoroute reliait la ville à une gare ferroviaire à Dawson Creek, réduisant ainsi la dépendance à l'égard de la navigation le long de la rivière. Le pont s'est soudainement effondré le 16 octobre 1957 sans faire de blessé ni de mort. Un nouveau pont ferroviaire, du prolongement de la voie ferrée de Chetwynd à Fort St. John, a été utilisé lors de la construction du pont de remplacement de la rivière Peace .

Centre d'information du district de Taylor

Le développement industriel majeur a commencé en 1957, lorsque Westcoast Energy (plus tard Duke Energy ) a construit la première usine de traitement du gaz de la province, ainsi qu'une raffinerie et un pipeline vers Kamloops . La communauté qui s'est formée autour de ce développement industriel a été constituée en village le 23 août 1958 et peu de temps après, Canfor a ouvert une usine de rabotage. Pendant ce temps, à 120 km (75 mi) en amont, le barrage WAC Bennett a été achevé en 1966 et le barrage de Peace Canyon en 1980, qui contrôlaient le niveau et le débit de la rivière de la Paix, facilitant ainsi la navigation et le contrôle des inondations.

À la suite de la construction d'une usine de traitement du gaz naturel par Westcoast Energy en 1985, Fibreco Pulp a ouvert sa scierie en 1988, et le village a été réintégré au district de Taylor en 1989. Malgré la fermeture de la raffinerie Petro-Canada en 1991, la croissance économique s'est poursuivie tout au long de la décennie alors que l'usine de gaz McMahon de Westcoast Energy s'agrandit en 1991 et ajoute une usine de cogénération en 1993. Fibreco Pulp a doublé sa capacité en 1996, l'usine d'extraction de liquides de gaz naturel plus jeune (pour extraire l'eau et le soufre du gaz naturel) a été agrandie en 1996, et l'usine Taylor Straddle (pour extraire l'éthane du gaz naturel) a été construite en 1997. Depuis 1993, la ville de 1 373 habitants a construit une nouvelle aréna de hockey, une patinoire de loisir, une piste de curling et un terrain de golf de 18 trous. . Une forte fierté communautaire s'est également développée, comme en témoigne la première place au niveau provincial, dans sa petite catégorie, au concours Collectivités fleuries axé sur les parcs et jardins en 1997 et la deuxième au concours national en 1998. D'autres projets locaux ont inclus la construction un jardin commémoratif et un cénotaphe en 2000 dédié aux 341e ingénieurs du corps d'ingénieurs de l'armée américaine qui étaient stationnés sur les Taylor Flats en 1942 lors de la construction de la route de l'Alaska et du pont suspendu de la rivière de la Paix.

Démographie

Tendance démographique 1976-2006, BC Stats.

Le recensement canadien de 1961, le premier à inclure Taylor comme subdivision distincte, comptait 438 personnes. Au cours des cinq années suivantes, la population a augmenté de 36 % pour atteindre 595 personnes, mais n'a augmenté que de 2 % pour atteindre 605 personnes en 1971. La population a augmenté à la fin des années 1970 lors de la construction du barrage de Peace Canyon et lorsque les scieries ont été ouvertes en ville. . Après la construction des barrages, les entreprises ont abandonné et la population a décliné au début des années 1980. Depuis 1985, une série de grandes entreprises industrielles ont ouvert des installations dans la ville, créant une augmentation constante de la population depuis lors.

Selon le recensement canadien de 2011 , 1 405 personnes vivaient dans la municipalité dans 535 ménages . Un peu au-dessus de la moyenne provinciale 68,5 % sont mariés alors que 31,5 % sont célibataires. Avec 2,5 % des résidents de Taylor nés à l'étranger et 96,4 % de langue maternelle anglaise seulement, la ville compte peu de minorités visibles. Bien qu'elles n'aient pas été comptées comme minorités visibles lors du recensement, 180 personnes se considéraient comme ayant une identité autochtone, un peu plus du double de la moyenne provinciale de 5,4 %. Les logements appartiennent principalement à la propriété, 21,5% du parc étant loué, la moyenne provinciale étant de 29,8%.

climat et géographie

Photo aérienne du district de Taylor : du nord au sud

Les Taylor Flats, sur lesquelles la ville est située, ont été formées par un coude préglaciaire de la rivière de la Paix qui coule maintenant vers l'est, prenant sa source à Hudson's Hope et se jetant dans l'océan Arctique. La terrasse est à environ 60 m au-dessus de la rive nord de la rivière de la Paix. Des escarpements encerclent la terrasse et s'élèvent encore de 100 m jusqu'aux hautes terres de la prairie de la rivière de la Paix. Le sol des Taylor Flats a peu de limites et est considéré comme de premier ordre dans certaines régions. Les sols sont du loam noir Rego et du loam argileux qui contiennent peu de cailloux ou de gravier et sont bien drainés, tout en conservant une humidité adéquate pour les cultures. Il y a plusieurs centaines d'acres de réserves de terres agricoles dans les limites municipales des côtés est et ouest du site de la ville. La plupart de la végétation et des peuplements d'arbres d'origine ont été défrichés, mais des épinettes noires et des trembles, ainsi qu'un sous-étage de thé du Labrador, de canneberge des marais et de mousses sont présents.

La ville a un climat continental septentrional semi-aride avec des étés frais et courts et des hivers longs et froids. Cependant, le microclimat des Taylor Flats, créé par la terrasse orientée au sud et la rivière de la Paix, produit plus de jours sans gel que la plupart de la région de Peace River . Étant dans l'ombre des montagnes Rocheuses, la ville reçoit une quantité réduite de précipitations, et en particulier des chutes de neige. Comme le reste de la région, la ville a de longues heures d'ensoleillement en été, de courtes heures d'ensoleillement en hiver et utilise l' heure normale des Rocheuses toute l' année.

Transports et infrastructures

Le réseau de transport de Taylor est dominé par la route de l' Alaska à deux voies ( route 97 ) qui s'étend du nord au sud au milieu de la communauté et constitue la seule entrée et sortie d'autoroute de la ville. Cherry Avenue East est une route de transport routier rural qui traverse Baldonnel jusqu'à Fort St. John. Les intersections le long de l'autoroute donnent accès à des routes de façade bordées de commerces et d'édifices civiques orientés vers l'autoroute. Les routes de façade permettent également d'accéder à des logements derrière les commerces. Une large emprise offre une grande distance de retrait du bâtiment par rapport à l'autoroute et aide à atténuer le bruit et d'autres impacts négatifs de la circulation dense. Au total, Taylor entretient 23 km de routes pavées et 14 km de routes non pavées.

Carte topographique de Fort St. John et Taylor, Colombie-Britannique.

Taylor dispose de services ferroviaires, d'autobus, de navigation de plaisance et aériens limités pour les besoins de transport régionaux et provinciaux. Une ligne de BC Rail s'étend au nord-est de Chetwynd à Fort St. John et bifurque vers l'est jusqu'à Taylor. Le terminus de la voie ferrée se trouve dans le secteur industriel à l'angle sud-est de la ville. Le train, qui n'offre pas de service voyageurs, doit faire demi-tour dans la zone industrielle pour revenir sur la ligne principale. Greyhound Bus Lines maintient un arrêt à Taylor le long de sa route de l'Alaska, de Dawson Creek, à 56,5 km au sud de Taylor jusqu'à Fort St. John (14 km au nord de Taylor). Étant donné que la rivière de la Paix est contrôlée par deux barrages en amont, elle est navigable pour les bateaux de plaisance, cependant, en raison de la coulée entre l'industrie et la rivière, les industries maritimes de la ville ne se sont pas développées. L'aéroport commercial le plus proche est l'aéroport de Fort St. John , à 13,8 km au nord de Taylor, avec deux pistes pavées.

La ville utilise la rivière de la Paix qui coule vers l'est comme source d'eau potable et comme débouché pour les déchets industriels. L'approvisionnement en eau potable provient d'une prise d'eau au sud-ouest de la ville. L'eau est filtrée mécaniquement et chimiquement puis pompée vers un réservoir sur une crête au nord de la ville. Une pompe gravitaire achemine l'eau du réservoir vers la ville en utilisant 18 km de conduites principales. Les eaux usées sont collectées par 13 km d'égouts sanitaires et traitées par un système de lagunage à deux cellules avant d'être absorbées dans le sol.

La seule école de Taylor, Taylor Elementary School, est administrée par le district scolaire 60, Peace River North , qui comptait en 2005 un effectif de 147 élèves. Tous les élèves de 7e année et plus sont transportés à Fort St. John pour l'enseignement secondaire. Taylor finance un service de pompiers volontaires, qui couvre la ville et plusieurs kilomètres dans les zones rurales. L'hôpital le plus proche pour les résidents de Taylor est l'hôpital général de Fort St. John, mais les résidents peuvent accéder à des ressources médicales par l'intermédiaire de la clinique médicale de Taylor.

Économie

Antenne Spectra Energy : District de Taylor

Pour une ville de 1 373 habitants, Taylor possède une très grande base industrielle et se fait appeler « Là où la paix et la prospérité se rencontrent ». Les usines industrielles comprennent l' usine McMahon de Westcoast Energy pour le traitement du gaz naturel avec récupération du soufre et cogénération , deux usines chevauchantes qui extraient l' éthane et d'autres impuretés du gaz naturel liquide, l'usine de pâte chimico-thermomécanique de Canfor Pulp et plusieurs petites scieries. Étant impliquée dans les industries des ressources primaires, la ville est vulnérable au commerce mondial, comme en témoigne la fermeture de l'usine de rabotage Canfor de la ville en 2004 lors d' un conflit entre les États-Unis et le Canada sur le bois d'œuvre . En réponse au déclin de l'industrie forestière, la ville a développé son industrie touristique. Après la fermeture de l'usine de Canfor, le district a établi un plan d'aménagement du parc de l'île de la Paix pour les activités touristiques. Le ministère fédéral de la Diversification de l'économie de l'Ouest a contribué 310 952 $ au projet.

Selon le recensement canadien de 2011, seulement 2,7 % de la population de Taylor est diplômé d'une université, beaucoup moins que la moyenne provinciale de 22,1 % et, de même, 34,3 % n'ont pas obtenu de diplôme d'études secondaires, soit le double de la moyenne provinciale. Sur les 775 personnes de la population active de Taylor , 32,3 %, ou 250 personnes (220 hommes et 25 femmes), sont employées comme ouvriers, opérateurs de transport et d'équipement et dans des professions connexes. Fort St. John n'étant qu'à 14 km au nord de Taylor, il est à une distance de navettage pour les employés et les acheteurs. Taylor elle-même a peu de magasins de détail commerciaux, y compris aucune épicerie, mais les résidents se rendent à Fort St. John pour leurs besoins de vente au détail.

Culture et loisirs

Parcours de golf de championnat 18 trous Lone Wolf

Malgré sa petite population et sa proximité avec un centre urbain beaucoup plus grand, Taylor possède une patinoire, une piste de curling, une piscine intérieure, des terrains de baseball irrigués, une piste de motocross et un parcours de golf de championnat de 18 trous. Le District Ice Centre a ouvert ses portes en 1993 et ​​se compose d'une patinoire de hockey sur glace et d'une patinoire de loisirs, toutes deux utilisées pour le hockey à roulettes, les salons professionnels et les conventions en été. La piste de curling à quatre feuilles est utilisée comme piscine en été. L'installation la plus récente du district, construite en 2001, est une salle communautaire polyvalente et un gymnase de 1,2 million de dollars canadiens, qui comprend maintenant un studio de réadaptation. Le parcours de golf Lone Wolf de 320 acres (1,3 km ² ) et 18 trous a ouvert ses portes en 1995 au coût de 3,5 millions de dollars canadiens et est géré par le district. Le sentier ParticipACTION de 4,2 km serpente autour du parcours, entre des champs agricoles et une forêt communautaire. En hiver, le golf et ses sentiers sont utilisés pour le ski de fond, la raquette et d'autres activités hivernales.

Depuis 2004, le district exploite le parc Peace Island avec sa rampe de mise à l'eau, ses terrains de camping et ses installations pour les événements récréatifs en plein air. Les événements annuels dans la communauté comprennent une exposition canine de conformation en mai et les championnats d'orpaillage de classe 'A' sur invitation en été, entre autres. La compétition d' orpaillage est un événement de trois jours qui a lieu chaque année à Taylor depuis 1972 et comprend des compétitions avancées et amateurs, un défilé et d'autres événements à l'échelle de la communauté. En outre, pour préserver son patrimoine , plusieurs maisons en bois des pionniers, tels que le Centre d' information, où une réplique d' Alexander Mackenzie de l' écorce de bouleau canoe s'affiche, et une salle de réunion Peace Island Park, ont été restaurés et sont utilisés aujourd'hui. En 2010-2011, la ville a été présentée dans la série documentaire de CBC Village on a Diet .

Gouvernement et politique

Le district de Taylor a une forme d' administration municipale de maire et de conseil . Des élections générales ont lieu tous les quatre ans pour élire quatre conseillers municipaux, un maire qui représente également Taylor au conseil d'administration du district régional de Peace River et un conseiller scolaire (au district scolaire). L'élection municipale de novembre 2014 était la première élection en 28 ans que le district de Taylor a élu un nouveau maire. Le maire Rob Fraser a été élu après que l'ancien maire Fred Jarvis a pris sa retraite après 35 ans dans le secteur de la fonction publique.

Taylor est situé dans la circonscription électorale provinciale de Peace River North et est représenté par Pat Pimm à l' Assemblée législative de la Colombie-Britannique . Avant 2009, la ville était située dans la circonscription électorale de Peace River South et était représentée par Blair Lekstrom qui a été élu pour la première fois membre de l'Assemblée législative lors des élections provinciales de 2001, recueillant 78 % des voix exprimées aux bureaux de vote Taylor et re- élu en 2005 avec 73% de soutien. Pour les élections de 1996 et les précédentes, Taylor faisait partie de la circonscription électorale provinciale de Peace River North qui a élu Richard Neufeld du Parti réformiste de la Colombie - Britannique .

Au niveau fédéral, Taylor est situé dans le Prince George-Peace River circonscription, qui est représentée à la Chambre des communes du Canada par Parti conservateur député Bob Zimmer . Avant Zimmer, la ville était représentée par le député de longue date Jay Hill , élu pour la première fois en 1993 et ​​réélu en 1997, 2000, 2004 et 2006 avec respectivement 82 %, 83 %, 79 % et 80 % de soutien des sondages Taylor. . Avant Hill, la ville était représentée, de 1972 à 1993, par Frank Oberle du Parti progressiste-conservateur qui a été ministre d'État aux Sciences et à la Technologie de 1985 à 1989 et ministre des Forêts de 1990 à 1993.

Les références

Références générales

Calverley, Dorthéa. L'histoire de Taylor's Flat à 1957 Calverley Collection .

Liens externes

• Découvrez le pays de la paix - Taylor