Station de transfert Tri-Rail et Metrorail - Tri-Rail and Metrorail Transfer station
 Transfert Metrorail  
● Trirail
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Metrorail station de métro SFRTA Tri-Rail train de banlieue gare | |||||||||||||||||||||
 Vue de toute la gare, avec la gare Tri-Rail au premier plan et la ligne Metrorail surélevée en arrière-plan
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| Emplacement |
Metrorail : 1125 East 25th Street, Hialeah, Floride Tri-Rail : 2567 East 11th Avenue, Hialeah, Floride |
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| Coordonnées | 25°50′43″N 80°15′34″W / 25.84528°N 80.25944°W Coordonnées: 25°50′43″N 80°15′34″W / 25.84528°N 80.25944°W | ||||||||||||||||||||
| Plateformes | 4 plates-formes latérales (2 à chaque niveau) | ||||||||||||||||||||
| Des pistes | 4 (2 à chaque niveau) | ||||||||||||||||||||
| Connexions |
 Métrobus : 42, L (112) |
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| Construction | |||||||||||||||||||||
| Niveaux de plate-forme | 2 | ||||||||||||||||||||
| Parking | Parc relais | ||||||||||||||||||||
| Accès handicapés | Oui | ||||||||||||||||||||
| Les autres informations | |||||||||||||||||||||
| Code gare | TRI (métrorail) | ||||||||||||||||||||
| Zone tarifaire | Aéroport de Miami à Golden Glades (Tri-Rail) | ||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||
| Ouvert | 6 mars 1989 | ||||||||||||||||||||
| Passagers | |||||||||||||||||||||
| 2011 | 440 000  2% (Métrorail) |
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| Prestations de service | |||||||||||||||||||||
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La station de transfert Tri-Rail et Metrorail est une station d'échange Metrorail et Tri-Rail à Hialeah , en Floride , au nord-ouest de la ville de Miami .
Cette station est située près de l'intersection de East 25th Street et 11th Avenue, ouverte officiellement au service le 6 mars 1989. La station a été construite comme une connexion pour les systèmes ferroviaires Tri-Rail et Metrorail. Bien que la station Amtrak , qui est desservie par le Silver Meteor et le Silver Star , soit située à seulement quelques pâtés de maisons, elle n'est pas officiellement connectée à cette station. Il devait être déplacé vers la nouvelle gare de l'aéroport de Miami d' ici la fin de 2018, retardé de plusieurs années en raison d'un problème de longueur de plate-forme, où il se connectera avec Tri-Rail et Metrorail plus près du centre-ville. Alors que la gare de l'aéroport crée un transfert Tri-Rail/Metrorail légèrement meilleur, les deux seront usurpés par l'ouverture de MiamiCentral avec Brightline et Tri-Rail dans le Government Center, directement dans le centre-ville de Miami .
Aménagement de la gare
Les plates-formes Metrorail sont directement reliées à la plate - forme Tri-Rail en direction sud à l'extrémité sud du complexe. L'accès entre les plates-formes Tri-Rail est disponible via un viaduc surélevé au-dessus des voies à l'extrémité nord du complexe. et un accès facile au niveau supérieur, qui dessert Metrorail.
La gare peut être très encombrée aux heures de pointe, étant l'une des gares Tri-Rail les plus fréquentées, bien qu'elle soit l'une des moins fréquentées par Metrorail. La plupart des embouteillages ont été soulagés avec l'ouverture de la partie Tri-Rail de la gare de l'aéroport de Miami en 2015, ce qui facilite un point de transit rapide plus proche du quartier central des affaires.
| 2F | Plate-forme latérale | |
| Vers le sud | ← Ligne verte vers Dadeland South ( Northside ) | |
| En direction du nord | Ligne verte vers Palmetto ( Hialeah ) → | |
| Plate-forme latérale | ||
| M | Mezzanine | Crossover entre les plateformes Ti-Rail |
| g | Plate-forme latérale | |
| Piste 1 | ← Tri-Rail vers l'aéroport de Miami ( marché Hialeah ) | |
| Piste 2 | Tri-Rail vers Parc Mangonia ( Opa-locka ) → | |
| Plate-forme latérale | ||
| Niveau de la rue | Sortie/entrée, bus, parking | |