Sous-marin de type 039A - Type 039A submarine

Yuan classe 039B mod SS.svg
Profil de classe 039B
Cours de Yuan
Aperçu de la classe
Nom Cours de Yuan
Constructeurs Construction navale de Wuchang, Wuhan
Les opérateurs  Marine de l'Armée populaire de libération

Futurs opérateurs

 Marine royale thaïlandaise
 Marine pakistanaise
Précédé par Type 039 (classe de chanson)
succédé par Type 039C
Sous-classes Classe Hangor (Marine pakistanaise) (en construction)
En commission 2006-présent
Prévu 20
Complété 17
actif 17
Caractéristiques générales
Taper Sous-marin
Déplacement 3 600 t (3 500 tonnes longues) (immergé)
Longueur 77,6 m (254 pi 7 po)
Rayonner 8,4 m (27 pi 7 po)
Brouillon 6,7 mètres carrés.
Propulsion Diesel-électrique, 1 arbre, AIP
La vitesse 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph)
Profondeur de test 550 m (1 800 pi)
Complément 36
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces) , missiles anti-navires

Le sous-marin de type 039A ( nom de déclaration de l'OTAN : classe Yuan ) est une classe de sous - marins diesel-électriques de la marine de l'Armée populaire de libération de la Chine . Il s'agit du premier sous-marin chinois propulsé par AIP et présumé être l'une des classes de sous-marins diesel-électriques les plus silencieuses en service. Cette classe est le successeur du sous - marin Type 039 . La désignation officielle chinoise est 039A car le navire est basé sur la classe 039, mais comme le 039A a très peu de ressemblance avec le 039, il est communément appelé Type 041 . La classe est conçue pour remplacer le vieillissant Type 033 (classe Romeo) et les anciens sous - marins Type 035 qui formaient auparavant l'épine dorsale de la force sous-marine conventionnelle.

Selon une première évaluation de l' US Naval Institute , la classe Yuan a été principalement conçue comme "une plate-forme de missile de croisière anti-navire (ASCM) capable de se cacher immergée pendant de longues périodes dans des littoraux peu profonds difficiles d'accès". Cependant, une autre évaluation de l'USNI inclut une capacité en haute mer qui peut être utilisée au-delà des eaux côtières. Son rôle au sein de la flotte navale chinoise a également été mis à jour et, depuis août 2015, il est considéré comme un sous-marin d'attaque plus traditionnel, avec un rôle ASCM secondaire.

Concevoir

coque

Le Type 039A hérite de la conception de la queue du Type 039 (nom de code OTAN : classe Song) avec quatre avions de plongée et un seul grand manche. Une paire d'avant-plans est positionnée au milieu de la voile. Le sous-marin est équipé d'un système de cabine-radeau (amortisseurs) développé localement qui a permis de réduire le niveau de bruit de plus de 35 dB. De plus, le sous-marin est recouvert de tuiles de protection anti-sonar en caoutchouc pour réduire le risque de détection. Une nouvelle variante "C" améliorée a également été lancée.

Armement

Le type 039A a six tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces) . Ceux-ci peuvent être utilisés pour lancer des torpilles indigènes telles que Yu-6 ainsi que des torpilles de fabrication russe. On suppose qu'il sera équipé du supersonique YJ-18 . Le concepteur général du système de lancement de torpilles et de missiles est Sun Zhuguo (孙柱国). On pense également que le Type 039A est capable de lancer des missiles anti-navires de la série YJ-8X (C-80X) . Le missile utilise un guidage radar actif inertiel + terminal. Il transporte une ogive explosive semi-perforante à retardement de 165 kg (364 lb), avec une portée maximale de 80 à 120 km (50 à 75 mi) et une vitesse de Mach 0,9. Le Type 039A est également capable de tirer le missile de guerre anti-sous-marine (ASW) CY-1 sous l'eau, mais le statut du missile est remis en question car on n'entend pas parler de sa production. Le missile CY-1 ASW a une portée maximale de 18 km (9,7 nmi) et lorsqu'il utilise une torpille ET-52 ou Yu-7 comme charge utile.

Systèmes de contrôle de combat

La Chine était connue pour avoir importé de France les Thales TSM 2233 ELEDONE / DSUV-22 et Thales TSM 2255 / DUUX-5 dans les années 1980 et au début des années 1990. Il a également accès à une large gamme de systèmes de sonars russes modernes (MG-519 MOUSE ROAR, MGK-500 SHARK GILL) grâce à son achat de la classe Kilo . Des systèmes comparables devraient être copiés pour le type 039A. Il est susceptible d'être équipé d'un radar de recherche surface/air comparable au MRK-50 SNOOP TRAY, un radar de navigation commercial comme un appareil Furuno observé sur un certain nombre de classe SONG et le système ESM est comparable au Type 921A.

Propulsion

Selon le journal chinois Science and Technology Daily (科技日报), cette classe 039A est équipée d'un système de propulsion indépendant de l'air développé par le 711th Research Institute of the China Shipbuilding Heavy Industry Group Corp. sources chinoises. Le 711e Institut a été fondé en avril 1963, mais ce n'est que plus d'une décennie plus tard, en 1975, qu'il s'est aventuré dans le domaine des systèmes de propulsion indépendants de l' air en créant un bureau pour un « moteur spécialisé », en créant une équipe d'une dizaine de chercheurs.

L'Institut de recherche 711 a vu dans ce processus de recherche spécial sur les moteurs une opportunité de former un grand nombre de techniciens. Commençant avec moins de 10 personnes au départ, le projet est passé à une équipe de plus de 100. En 1998, le premier échantillon expérimental a été construit et une décennie plus tard et après une douzaine de percées technologiques, une large gamme de versions matures est devenue disponible dans le commerce et le plus récent sous-marin diesel-électrique de la marine chinoise est devenu le premier client. Bien que la source officielle chinoise n'ait pas mentionné la classe exacte du sous-marin, il est généralement admis que la classe n'est autre que la classe Type 039A Yuan, puisqu'il s'agit du plus récent sous-marin à propulsion conventionnelle de la marine chinoise. Le moteur est construit par Shanghai Qiyao Propulsion Technology Ltd. (上海齐耀动力技术有限公司), une filiale en propriété exclusive du 711th Institute.

Bruit

Le SSK de classe Yuan est intégré à des techniques avancées de réduction du bruit, notamment des tuiles anéchoïques , une réduction du bruit passive/active, une hélice asymétrique asymétrique à sept pales, le 039A devrait être aussi silencieux que les autres sous-marins diesel-électriques modernes, qui sont difficiles à suivre. .

Variantes spécifiques chinoises

Sous-marin diesel-électrique chinois de type 039A, nom de rapport OTAN : classe Yuan.

Au total, quatre variantes du Type 039A ont été développées au premier semestre 2014, et elles sont répertoriées ici par ordre chronologique en fonction de leurs débuts publics :

  • Type 039A : classe Yuan d'origine. La différence visuelle externe la plus évidente entre le type 039A et son prédécesseur le sous-marin de la classe Song 039/039G se trouve dans la tourelle. La tourelle du Type 039A est similaire à celle du Type 039G, mais la tour n'a pas l'extrusion en forme d'ailette sur la partie arrière des tours de contrôle du Type 039 et du Type 039G.
  • Type 039AG : Ce deuxième membre de la série Type 039A est fréquemment mais à tort identifié comme son développement, le Type 039B, car extérieurement, les deux versions se ressemblent au-dessus de la ligne de flottaison. La seule différence se situe sous la ligne de flottaison, ce qui n'est pas facilement observable, et on pense que tous les Type 039AG ont été convertis en Type 039B. La différence visuelle externe la plus évidente entre le Type 039AG et son développement, le Type 039B et le sous-marin Type 039A antérieur, se trouve également dans la tourelle : le bord de forme au sommet de la tourelle du Type 039A est remplacé par une transition de forme ronde et lisse. De plus, il y a un renflement au milieu de la transition en douceur dans la partie avant de la tourelle abritant une sorte de capteur, et c'est une nouvelle fonctionnalité qui manquait auparavant au type 039A.
  • Type 039B : Ce troisième membre de la série Type 039A semble identique au Type 039AG antérieur à partir duquel il est développé. La plus grande différence entre le type 039B et le type 039AG est que le type 039B a incorporé un réseau de sonar de flanc, qui a ensuite été installé sur le type 039AG et certains bateaux plus anciens. Cette différence, cependant, n'est pas facilement observable car le réseau de flancs est installé à la partie inférieure de la coque. Ce n'est qu'au début des années 2010 qu'un Type 039B construit par le chantier naval de Shanghai Changxing (长兴) a été exposé dans le poste d'amarrage, lorsque le réseau de flancs du Type 039B a été rendu public, distinguant ainsi le type du Type 039AG antérieur qui ne disposait pas du sonar de flanc.
  • Type 039B (amélioré) : La quatrième variante du Yuan a été publiée pour la première fois en décembre 2013, avec une coque modifiée et une tourelle redessinée avec une extrusion à la racine de la tourelle dans la direction de la proue et de la poupe, similaire à celle du pilotage tour de sous-marin de classe Virginia . De plus, le renflement du capteur inconnu à bord du Type 039B dans la partie avant du bord supérieur de la tourelle est absent sur le nouveau bateau lancé en avril 2014, mais il y a trois lignes blanches en haut du bord de la tourelle des deux côtés, vraisemblablement pour les capteurs environnementaux. Ce nouveau bateau est prétendu être une variante améliorée du type 039B.

Variante d'exportation : S20

Lors de l' IDEX-2013 , la Chine a dévoilé une version réduite du sous-marin de type 039A désigné sous le nom de S20, spécialement destiné à l'exportation. La principale différence entre le S20 et le Type 039A est que le système AIP du Type 039A d'origine est supprimé, mais peut être disponible et facilement intégré grâce à la conception modulaire du S20, si les clients potentiels choisissent d'acheter des systèmes AIP séparément. En raison de sa conception modulaire, une variété de capteurs et d'armes peuvent également être facilement adoptées à la demande des clients. Spécifications du S20 :

  • Structure : double coque
  • Longueur : 66 mètres
  • Faisceau : 8 mètres
  • Tirant d'eau : 8,2 mètres
  • Déplacement en surface : 1 850 tonnes
  • Déplacement immergé : 2 300 tonnes
  • Vitesse maximale : 18 nœuds
  • Vitesse de croisière : 16 nœuds
  • Autonomie : 8000 milles nautiques à 16 nœuds
  • Endurance : 60 jours
  • Équipage : 38 au total
  • Profondeur maximale : 300 mètres

Exportation

  •  Marine royale thaïlandaise - Le 2 juillet 2015, la Marine royale thaïlandaise (RTN) a officiellement sélectionné la plate-forme chinoise de classe Yuan (Type 041) pour répondre à un besoin de trois sous-marins. Le comité d'approvisionnement du RTN a voté à l'unanimité en faveur de l'achat du sous-marin, qui a été désigné S26T (Thaïlande), une version d'exportation modifiée de la classe Yuan. Le 1er juillet 2016, le RTN a soumis au cabinet un plan de financement pour son projet d'achat de sous-marins de 36 milliards de bahts, les dépenses devant s'étaler sur 11 ans. S'il est approuvé, le premier sous-marin serait acheté pour 13 milliards de bahts entre les exercices 2017-2021. Les deuxième et troisième sous-marins seraient achetés pendant le reste de la période de 11 ans. En mai 2017, la marine royale thaïlandaise et le gouvernement thaïlandais ont signé un contrat pour une variante S26T du sous-marin dans le cadre d'un contrat de 390 millions de dollars. Des commandes de deux sous-marins supplémentaires sont attendues dans les années à venir. La cérémonie de découpe de l'acier du premier sous-marin S26T a eu lieu le 4 septembre 2018 à Wuhan , en Chine .
  •  Marine pakistanaise - En avril 2015, le gouvernement pakistanais a approuvé l'achat de 8 versions d'exportation du type 039B (amélioré) à la Chine pour 5 milliards de dollars pour la marine pakistanaise . L'accord a été finalisé le 23 juillet 2015. En octobre de la même année, il a été révélé que quatre des huit sous-marins seraient construits au Pakistan, les travaux commençant dans les deux pays simultanément. Le ministre pakistanais de la production de défense a confirmé que l'accord prévoyait le transfert de technologie pour la construction des navires. Le 6 juillet 2015, Tanveer Hussain , ministre de la production de défense, a annoncé que deux projets de construction de quatre sous-marins en Chine et quatre au Pakistan débuteront simultanément. Hussain a ajouté qu'un centre de formation sera également créé à KSEW. Fin 2016, il a été officiellement confirmé que la Chine verra environ quatre sous-marins livrés d'ici 2023 et le reste livré d'ici 2028.

Voir également

Les références

Liens externes