USS Captor (PYc-40) -USS Captor (PYc-40)
| Histoire | |
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| Nom | USS Captor |
| Constructeur | Bethlehem Shipbuilding Corporation 's Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts |
| Lancé | 1938 |
| Acquis | par l'US Navy, le 1er janvier 1942 |
| Commandé | 5 mars 1942 |
| Déclassé | 4 octobre 1944 |
| Reclassé |
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| Sinistré | 14 octobre 1944 |
| Identification |
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| Sort |
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| Caractéristiques générales | |
| Taper | Q-navire |
| Déplacement | 314 tonnes longues (319 t) |
| Longueur | 133 pi (41 m) |
| Faisceau | 26 pi (7,9 m) |
| La vitesse | 12,5 nœuds (23,2 km/h ; 14,4 mph) |
| Complément | 5 officiers et 42 enrôlés |
| Armement |
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L'USS Captor (PYc-40) , brièvement le septième navire à porter le nom d' USS Eagle (AM-132) , était un navire Q de la marine américaine .
Construit comme Harvard , une coque en acier chalutier , en 1938 par Bethlehem Shipbuilding Corporation de chantier naval Fore River , Quincy, Massachusetts , et remis à Sea General Foods Corporation, Boston, et mis en service en ondes .
Historique d'entretien
Dragueur de mines
Le chalutier de pêche a été acquis par la Marine dans le cadre de la loi sur les navires auxiliaires le 1er janvier 1942. Relevant du chantier naval de Portsmouth à Kittery, dans le Maine , le chalutier a commencé à se convertir au service de guerre en tant que dragueur de mines le 8 janvier. Une fois les travaux terminés le 28 février, il fut nommé Eagle , en raison du symbole de classification de coque AM-132, et mis en service le 5 mars 1942, sous le commandement du lieutenant-commandant Leroy E. Rogers , USNR.
Q-navire
Avec Asterion (AK-100) et Atik (AK-101) , Eagle a été sélectionné très tôt pour participer à un programme secret "Q-ship". L'intention était de déguiser le navire en navire civil sans défense et, après avoir attiré un sous-marin ennemi au plus près à la surface, ouvrir le feu avec des canons cachés et couler le sous-marin sans méfiance . Pour cette raison, l' Eagle est resté à Portsmouth, où il a subi une nouvelle conversion en navire Q et a reçu des armes et du matériel de sonar. Lors de cette seconde conversion, le dragueur de mines est rebaptisé Captor et redésigné PYc-40 le 18 avril. Avec des modifications complètes le 19 mai, le navire s'est présenté au service avec le 1er district naval à Boston.
Contrairement aux quatre autres navires finalement dans le programme Q-ship, Captor n'a pas navigué en convois ou le long des routes de navigation côtière. Au lieu de cela, il a opéré dans les eaux près de Boston - dans la baie du Massachusetts , au nord jusqu'à la baie de Casco , à l'est jusqu'au banc Georges et au sud jusqu'à Nantucket Sound et Rhode Island Sound . En mer, le Q-ship déguisé a également aidé à couvrir les routes des convois côtiers en provenance du nord de New York. Comme les patrouilles aériennes et maritimes de plus en plus nombreuses avaient éloigné la plupart des sous-marins de la côte de la Nouvelle-Angleterre en mai 1942, Captor avait peu de chance de repérer un sous-marin ennemi et a mis fin à sa carrière en temps de guerre sans une seule observation.
Avec le déclin de la menace des sous-marins sur la côte est des États-Unis à la fin de la guerre, le Captor a été désarmé à Boston le 4 octobre 1944. Retiré du Naval Vessel Register le 14 octobre 1944, le chalutier a été transféré à la guerre Shipping Administration et vendu le 21 février 1945.
En 1959, le navire a été acquis pour être utilisé comme bateau de pêche et rebaptisé Wave . Elle passa par plusieurs propriétaires au cours des décennies suivantes tout en servant à ce titre. En 2005, elle a été acquise par R & J Shipping Inc et est revenue à son nom d'origine Harvard . Elle est sortie de la documentation en 2009, avec son sort final inconnu.
En 2005, aucun autre navire de la marine américaine n'a été nommé Captor .
Les références
Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .