USS Goldfinch (AM-77) - USS Goldfinch (AM-77)
| Histoire | |
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| États-Unis, Canada | |
| Nom: |
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| Propriétaire: |
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| Opérateur: |
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| Le port d'enregistrement: |
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| Constructeur: | Bath Iron Works , Bath, Maine |
| Lancé: | 3 janvier 1929 |
| Acquis: | 18 septembre 1940 |
| Commandé: | 30 janvier 1941 |
| Désarmé: | 18 août 1944 |
| Identification: |
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| Sort: | Naufragé dans l' ouragan Daisy , 7 octobre 1962 |
| Caractéristiques générales | |
| Tonnage: | |
| Déplacement: | 455 tonnes |
| Longueur: | 132 pi 4 po (40,34 m) |
| Faisceau: | 24 pi (7,32 m) |
| Brouillon: | 9 pi 8 po (2,95 m) |
| La vitesse: | 10 nœuds (19 km / h) |
| Armement: | un support de pistolet de 3 po |
USS Goldfinch (AM-77) était un dragueur de mines acquis par l' US Navy pour la tâche dangereuse d'enlever les mines des champs de mines posés dans l'eau pour empêcher les navires de passer.
Goldfinch a été construit comme le chalutier Fordham en 1930 par Bath Iron Works de Bath, dans le Maine , et acheté par la marine en 1940. Elle a servi jusqu'en 1944 et a été vendue au service marchand en 1946, reprenant son ancien nom. Fordham a été vendu en 1949 et renommé Titus . En 1960, elle est vendue au Canada et rebaptisée Beater . Elle a fait naufrage le 7 octobre 1962 lors de l' ouragan Daisy .
Description
Le navire mesurait 132 pieds 4 pouces (40,34 m) de long, avec une largeur de 24 pieds (7,32 m) et un tirant d'eau de 9 pieds 8 pouces (2,95 m). Il était propulsé par un moteur diesel de 500 BHP entraînant une hélice monovis, qui pouvait propulser le navire à 10 nœuds (19 km / h).
Histoire
Fordham a été construit par Bath Iron Works , Bath, Maine , États-Unis. Il a été lancé le 3 janvier 1930. Le navire a été construit pour FJ O'Hara & Sons, Inc., Boston, Massachusetts . Fordham a été acquise par la marine américaine le 19 septembre 1940. Elle a été convertie en dragueur de mines à Bethlehem Atlantic Yard, Boston, et mise en service à Boston Navy Yard le 30 janvier 1941, le lieutenant Comdr. WR McCaleb aux commandes.
Service de la Seconde Guerre mondiale
Goldfinch a d'abord été affecté à la Force de patrouille côtière, 1er district naval , puis a transféré ses opérations à Chesapeake Bay , où elle a mené des opérations de déminage au large de Norfolk et de Yorktown, en Virginie . Relevant de Newport, Rhode Island , le 1er juillet, Goldfinch s'est joint à l'escadron 9 pour des opérations de déminage allant d' Argentia , à Terre - Neuve , à Norfolk. Elle est devenue le navire amiral de l'escadron le 29 septembre à Portland, dans le Maine .
Transférée au service à Terre - Neuve , Goldfinch a basé ses opérations du 1er décembre 1942 à mai 1944 à Fort McAndrew et à Argentia, Terre-Neuve, patrouillant constamment à la recherche de mines pour protéger la marine marchande et les navires de guerre pendant qu'ils sillonnaient ces eaux.
Mise hors service
Il arriva à Boston en juin 1944 pour être converti à un usage civil en tant que chalutier commercial et mis hors service le 18 août 1944. Livré à la Commission maritime , Goldfinch fut vendu le 9 janvier 1946 à la Norwegian Shipping and Trade Commission de New York .
Service d'après-guerre
Elle est revenue à son nom d'origine de Fordham . En 1949, elle a été rebaptisée Titus . En 1962, elle est vendue à Christensen Canadian Enterprises, rebaptisée Beater et placée sous la direction de Karlson Shipping. Les lettres de code VOXF ont été attribuées. Son port d'immatriculation était St. John's, Terre-Neuve . Le batteur était utilisé dans le commerce du phoque . Le 7 octobre 1962, il a fait naufrage à New Harbour, en Nouvelle-Écosse , au Canada par l' ouragan Daisy .
Les références
Liens externes
Coordonnées : 45.1669 ° N 61.4661 ° W 45 ° 10′01 ″ N 61 ° 27′58 ″ O /