USS Hancock (AP-3) -USS Hancock (AP-3)

USS Hancock à Mare Island Navy Yard , début des années 1900
Histoire
Nom:	USS Hancock
Homonyme:	John Hancock
Constructeur:	J. Elder & Co. ( Écosse )
Complété:	1879
Acquis:	8 novembre 1902
Commandé :	20 novembre 1902 – 9 mars 1903 21 sept. 1903 – 3 sept. 1919 15 mars 1920 – 1er septembre 1925
Reclassé :	Classé AP-3, 1920 ; reclassé en IX-12, 1921
Destin:	Vendu le 21 mai 1926, sort inconnu
Caractéristiques générales
Déplacement:	8 500 tonnes
Longueur:	456 pi 6 po (139,14 m)
Faisceau:	45 pi 4 po (13,82 m)
Brouillon:	24 pi 3 po (7,39 m)
La vitesse:	13 nœuds
Complément:	278
Armement:	6 x supports de pistolet simples de 3"

L'USS Hancock (AP-3) était un navire de transport de la marine américaine . Acquise par la Marine en 1902, elle a participé à la Première Guerre mondiale et à un certain nombre d'entreprises militaires et diplomatiques américaines avant cela.

Hancock , le troisième navire de l'US Navy à porter ce nom, a été construit en 1879 par J. Elder & Co., Glasgow , Écosse . Anciennement Arizona , il a été acheté par le ministère de la Guerre pendant la guerre hispano-américaine et transféré à la Marine le 8 novembre 1902. Il a été mis en service le 20 novembre 1902, le lieutenant Comdr. FW Coffin, USN, aux commandes.

Service opérationnel

Hancock a navigué de San Francisco pour la côte est le 14 décembre 1902 via Valparaiso , Chili ; Montevideo , Uruguay ; et Bahia , Brésil . Il est arrivé au New York Navy Yard le 21 février 1903 et a été désarmé le 9 mars 1903 pour aménagement. Remis en service le 21 septembre 1903, il sert de navire de réception au New York Navy Yard jusqu'à ce qu'il soit relevé par Washington le 6 août 1913.

Révolution mexicaine

Hancock a quitté New York le 15 septembre 1913 et est arrivé au Philadelphia Navy Yard le lendemain pour être aménagé en tant que transport maritime .

En 1914, il s'embarqua pour le golfe du Mexique , après avoir embarqué le 1er régiment, brigade avancée de la base de marines.

Le 17 ou le 19 avril 1914, il arriva à Tampico.

Le 22 avril et/ou le 1er mai 1914, il arriva à Veracruz.

Il débarqua les Marines à Vera Cruz , au Mexique , pour assister à l'occupation de cette ville résultant de l'arrestation de l'équipage d'une baleinière du Dauphin (PG-24) par des soldats du général Huerta , aspirant à la présidence mexicaine. Au cours des mois tendus qui ont suivi, Hancock a transporté des réfugiés déracinés par la révolution mexicaine entre la côte du Mexique et Galveston, au Texas , alors qu'elle livrait des fournitures pour le corps expéditionnaire des États-Unis au Mexique.

Opérations aux Caraïbes

D'autres points chauds ont éclaté dans les Amériques. Les deux Haïti et la République dominicaine traversaient une série de révolutions violentes mettant en danger la vie et les biens des étrangers et invitant l' intervention étrangère. Cette situation a exigé une accumulation de la force américaine dans la région. En conséquence, alors que la crise diplomatique avec le Mexique s'atténue, Hancock a embarqué un bataillon de Marines de Vera Cruz et les a transportés à Guantanamo , à Cuba . Elle est revenue à Norfolk le 25 juillet 1914 pour embarquer le 5ème Régiment de Marines et est devenue en route le 30 juillet 1914 pour croiser dans les eaux d'Haïti et de Saint-Domingue pour protéger les intérêts américains contre toute éventualité. Elle est revenue à Norfolk le 23 décembre 1914 pour une révision générale.

Hancock a repris la croisière de service dans les Caraïbes . Elle a continué à transporter des Marines, des magasins, des provisions, du courrier et d'autres marchandises aux forces à terre au Mexique, en Haïti et à Saint-Domingue. Du 12 au 30 septembre 1916, il aida au sauvetage de matériel de Memphis (CA-10) après que le croiseur eut été poussé à terre par une onde de tempête dans le port de Saint-Domingue. Hancock a transporté l'équipage du navire infortuné, les magasins, les accessoires et les munitions au Norfolk Navy Yard .

Rachat des Antilles danoises

Hancock était à Guantanamo Bay le 27 mars 1917 lorsqu'il reçut l'ordre de se rendre à St. Thomas dans les Antilles danoises , où le gouvernement danois devait transférer les îles aux États-Unis. Elle a navigué le jour suivant, embarquant un détachement marin à Saint-Domingue avant l'arrivée à Saint-Thomas, le 30 mars 1917. Le 31 mars 1917, le capitaine de Hancock , Comdr. Edwin T. Pollock , USN, a repris les îles au nom des États-Unis d'Amérique. À 16 heures, lorsque le transfert est devenu effectif, le commandant Pollock a assumé le poste de gouverneur par intérim des îles Vierges.

Première Guerre mondiale

Le 6 avril 1917, les États-Unis déclarent la guerre à l' Allemagne six jours plus tard, Hancock prend possession des vapeurs allemands Wasgenwald et Calabria qui y sont internés.

Hancock est arrivé à San Juan, Porto Rico , le 18 mai 1917 pour prendre possession de deux autres navires à vapeur allemands internés , le SS Präsident et l' Odenwald . Il embarqua 29 prisonniers de guerre allemands le 23 mai 1917 et sortit du port de San Juan cet après-midi-là pour remorquer Odenwald jusqu'au Philadelphia Navy Yard où il arriva le 1 juin 1917.

Hancock a été affecté à l'US Cruiser and Transport Force pour embarquer des troupes de la 1st American Expeditionary Force le 13 juin 1917. Elle a pris la route le 17 juin 1917 en tant que navire amiral du convoi de troupes numéro 4 et est arrivée sans encombre à Saint-Nazaire , France , 2 juillet 1917 De retour à Philadelphie le 22 juillet 1917, son service principal jusqu'en septembre 1919 était le transport de passagers de la Marine et de fournitures militaires vers les ports des Antilles et du golfe du Mexique . Il retourne à Philadelphie le 3 septembre 1919 et est désarmé le 18 octobre 1919.

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  SS Wasgenwald comme USS  Shoshone  (ID-1760)

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  SS Odenwald comme USS  Newport News  (AK-3)

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  SS Präsident comme USS  Kittery  (AK-2)

Commission finale

Hancock a été remis en service le 15 mars 1920 et a quitté Philadelphie le 2 avril 1920 pour Rosyth , en Écosse , afin d'armer et d'équiper les anciens navires de guerre allemands SMS Ostfriesland et Frankfurt qui avaient été attribués aux États-Unis comme butin de guerre. Elle est retournée à New York avec les navires le 9 août 1920.

Après des réparations à Philadelphie, il a repris ses fonctions de transport entre la côte Est et les Antilles, le 5 octobre 1920. Il est parti de Philadelphie le 5 mars 1921 pour Mare Island , Californie , et est entré dans la baie de San Francisco le 20 avril 1921. Le navire a ensuite navigué pour les îles Hawaï le 5 mai 1921 arrivant à Honolulu le 14 mai 1921, et a servi de navire de réception à Pearl Harbor jusqu'en 1925.

Il est remorqué depuis Pearl Harbor le 9 juillet 1925, arrive au Mare Island Navy Yard le 25 juillet 1925, mis hors service le 1er septembre 1925, retiré de la Navy List et vendu le 21 mai 1926.

Les références

• USS Hancock AP-3/IX-12 – Navsource en ligne.
• Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .