Méthode USS (AM-264) -USS Method (AM-264)

Histoire
États Unis
Nom Méthode USS (AM-264)
Constructeur American Shipbuilding Company , Lorain , Ohio
Posé 7 juin 1943
Lancé 23 octobre 1943
Sponsorisé par Mme KC Thorton
Commandé 10 juillet 1944
Déclassé 21 mai 1945
Sort Transféré à la marine soviétique , 21 mai 1945
Reclassé MSF-264, 7 février 1955
Sinistré 1er janvier 1983
Histoire
Union soviétique
Nom T-276
Acquis 21 mai 1945
Commandé 21 mai 1945
Remonter Converti en chalutier naval , 1948
Renommé Purga , 1948
Sort Mis à la ferraille 1960
Caractéristiques générales
Classe et type Admirable dragueur de mines de classe
Déplacement 650 tonnes
Longueur 184 pi 6 po (56,24 m)
Rayonner 33 pi (10 m)
Brouillon 9 pi 9 po (2,97 m)
Propulsion
La vitesse 14,8 nœuds (27,4 km/h)
Complément 104
Armement
Enregistrement de service
Partie de:

L'USS Method (AM-264) était un dragueur de mines de classe Admirable construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et en service de 1944 à 1945. En 1945, il a été transféré en Union soviétique et a servi dans la marine soviétique après cela en tant que T-276 . Les Soviétiques l'ont converti en chalutier naval en 1948 et l'ont rebaptisé Purga .

Construction et mise en service

La méthode a été établie le 7 juin 1943 à Lorain , Ohio , par l' American Shipbuilding Company , lancée le 23 octobre 1943, parrainée par Mme KC Thorton, et mise en service le 10 juillet 1944 sous le commandement du lieutenant MA Cartwright.

Historique d'entretien

Marine américaine, Seconde Guerre mondiale, 1944-1945

Le Method a quitté Lorain, Ohio, le 12 juillet 1944 et a navigué via le fleuve Saint-Laurent jusqu'à Little Creek , en Virginie . Arrivé là-bas le 19 août 1944, il a subi un entraînement au shakedown et le 27 septembre 1944 s'est dirigé au nord vers la baie de Casco , dans le Maine , pour un entraînement abrégé à la guerre anti-sous-marine . De là, en tant qu'unité de la Division Mine 37 , elle se dirigea vers le sud et le 5 octobre 1944 arriva à Port Royal Bay , aux Bermudes , le terminus ouest de la route sud du convoi transatlantique . Elle est restée à Port Royal Bay jusqu'au 8 novembre 1944, quand elle est devenue en route pour Norfolk , Virginie. Là, pendant un mois et demi, elle a mené des patrouilles et des opérations de déminage et a remorqué des cibles.

Fin décembre 1944, Method se présente au service de la Task Force 29, rejoignant la Division Mine 31 . Le 15 Janvier 1945, elle a dégagé Hampton Roads , en Virginie, comme escorte à une essence (essence) citerne à destination de Navassa Island . Détaché de ce devoir le 20 janvier 1945, il a continué vers la zone du canal de Panama , a transité par le canal de Panama le 24 janvier 1945 et est arrivé à San Diego , Californie , le 2 février 1945 pour se présenter au service avec la Western Sea Frontier . À la mi-février 1945, il navigua vers le nord jusqu'à Washington , où il opéra avec l' unité de défense du détroit de Juan de Fuca .

Sélectionné pour le transfert à la marine soviétique dans le projet Hula - un programme secret pour le transfert de navires de la marine américaine à la marine soviétique à Cold Bay , territoire de l'Alaska , en prévision de l' Union soviétique rejoignant la guerre contre le Japon - Method a cessé ses activités en le détroit de Juan de Fuca et est parti le 26 mars 1945 pour Cold Bay, où il est arrivé le 4 avril 1945 pour commencer l'entraînement de familiarisation de son nouvel équipage soviétique.

Marine soviétique, 1945-1960

Après l'achèvement de la formation de son équipage soviétique, le Method fut désarmé le 21 mai 1945 à Cold Bay et transféré immédiatement en Union soviétique dans le cadre d'un prêt-bail . Également mis en service immédiatement dans la marine soviétique, il a été désigné comme tralshik (« dragueur de mines ») et rebaptisé T-276 en service soviétique. Elle quitta bientôt Cold Bay à destination de Petropavlovsk-Kamchatsky en Union soviétique, où elle servit dans l' Extrême-Orient soviétique .

En février 1946, les États-Unis ont entamé des négociations pour le retour des navires prêtés à l'Union soviétique pour une utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale, et le 8 mai 1947, le secrétaire américain à la Marine James V. Forrestal a informé le département d'État des États-Unis que le département de la Marine des États-Unis voulait que 480 des 585 navires de combat qu'il avait transférés à l'Union soviétique pour la Seconde Guerre mondiale soient retournés. La détérioration des relations entre les deux pays lorsque la guerre froide a éclaté a conduit à des négociations prolongées sur les navires, et au milieu des années 1950, la marine américaine a trouvé trop coûteux de ramener des navires qui lui étaient de toute façon devenus sans valeur. De nombreux navires ex-américains ont été simplement "retournés" administrativement aux États-Unis et vendus à la ferraille en Union soviétique, tandis que la marine américaine ne cherchait pas sérieusement le retour des autres car elle les considérait comme ne valant plus le coût de leur récupération. L'Union soviétique n'a jamais rendu le Method aux États-Unis, le convertissant plutôt en chalutier naval en 1948 et le renommant Purga . Pendant ce temps, l'US Navy l'a reclassé en tant que « dragueur de mines de la flotte » (MSF) et rebaptisé son MSF-264 le 7 février 1955.

Disposition

Le navire a été démoli en 1960. Ignorant son sort, l'US Navy a gardé la méthode sur son registre des navires de la marine jusqu'à ce qu'elle soit finalement frappée le 1er janvier 1983.

Les références