USS Swerve (MSO-495) - USS Swerve (MSO-495)

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Histoire
États Unis
Nom: USS Swerve
Constructeur: Broward Marine Inc., Fort Lauderdale, Floride
Mis sur cale: 20 décembre 1954, comme AM-495
Lancé: 1er novembre 1955
Commandé: 27 juillet 1957
Désarmé: 1er juillet 1971
Reclassé: MSO-495 (Ocean Minesweeper), 7 février 1955
Destin: Vendu pour mise au rebut le 1er février 1978
Caractéristiques générales
Classe et type: Démineur de classe agressive
Déplacement:
  • 630 tonnes longues (640 t) légères
  • 755 tonnes longues (767 t) à pleine charge
Longueur: 172 pi (52 m)
Faisceau: 36 pi (11 m)
Brouillon: 10 pi (3 m)
Propulsion:
La vitesse: 15 nœuds (28 km / h; 17 mph)
Complément: 6 officiers, 74 enrôlés
Armement:

USS Swerve (AM-495 / MSO-495) était un agressif -class démineur acquis par la Marine américaine pour la tâche d'enlever les mines qui avait été placé dans l'eau pour empêcher le passage sécuritaire des navires.

Swerve était le deuxième navire à être ainsi nommé par la marine américaine . Il a été établi le 20 décembre 1954 par Broward Marine Inc., Fort Lauderdale, Floride sous le numéro AM-495 ; renommé MSO-495 le 7 février 1955; lancé le 1er novembre 1955; parrainé par Mme FA Denison; et commandé le 27 juillet 1957, le lieutenant Comdr. KH Eaton aux commandes.

Opérations sur la côte Est

Swerve a été assigné un port d'attache à Charleston, Caroline du Sud , et, après son shakedown, a participé à des exercices et des opérations locales jusqu'en janvier 1959 quand elle s'est déployée en Méditerranée pour le service avec la 6ème flotte américaine . Sa première croisière en Méditerranée s'est terminée en juin. Elle a ensuite participé à deux exercices de déminage qui l'ont emmenée à Savannah, en Géorgie , et à Nassau, aux Bahamas . De janvier à juin 1960, elle a participé à divers exercices puis, pendant une période de trois mois, a opéré une caméra sous-marine pour la Force de service de New York à Boston, Massachusetts et St. John's, Terre-Neuve .

Une autre croisière méditerranéenne

Swerve entreprit une révision en octobre 1960 qui dura jusqu'en février 1961. Après une formation de recyclage, elle participa à des opérations de déminage avec des unités de la Marine royale canadienne avant de faire une croisière d' aspirant dans les Caraïbes . Elle est revenue à Charleston et a commencé à faire des préparatifs pour une autre tournée avec la 6ème flotte américaine à l'automne. Le dragueur de mines s'est détaché de Charleston, le 11 septembre 1961, et est entré en Méditerranée deux semaines plus tard pour une tournée qui s'est terminée le 24 mars 1962. En mai, Swerve a participé au projet Mercury en tant qu'unité de récupération pour le deuxième tir spatial orbital américain . Le reste de l'année a été consacré aux opérations locales et à la révision.

Tournée de bonne volonté d'Amérique centrale

Swerve a navigué à Panama City, en Floride , le 29 janvier 1963 et a aidé le laboratoire de défense contre les mines en février et mars. Elle et sa division se sont ensuite déployées dans les Caraïbes du 2 juin au 18 octobre. Le 4 novembre, Swerve et USS  Sturdy   (MSO-494) ont commencé une tournée de bonne volonté en Amérique centrale. Les deux navires ont fait escale dans les ports du Panama , du Costa Rica , du Nicaragua et du Guatemala avant de retourner à Charleston le 8 décembre 1963.

Swerve a mené des opérations le long de la côte avec la Division Mine 44 jusqu'au 24 août 1964, date à laquelle il a navigué pour la base navale d'Argentia , à Terre - Neuve, lors d'une croisière de cinq semaines. Le dragueur de mines a passé le reste de l'année à Charleston pour une révision et partir. En mars 1965, elle a servi comme unité de récupération pour le projet Gemini 3 au large de Cape Kennedy en Floride .

Swerve a été déployé dans la 6e flotte du 15 juin au 8 novembre 1965. Le 29 mars, elle s'est déployée dans les Caraïbes . Le 1er juillet, Swerve s'est vu confier la tâche de trouver et de récupérer une arme d'entraînement perdue au large de Vieques , à Porto Rico . Après 51 jours de recherche, à l'aide du minisubmarine Asherah , l'appareil a été retrouvé et récupéré. Le navire est retourné à Charleston et a repris ses opérations le long de la côte atlantique de Halifax à la République dominicaine pendant les cinq années suivantes.

Mise hors service

En septembre 1970, il fut décidé que Swerve serait mis hors service. La pré-inactivation a commencé à Mayport, Floride , le 1er octobre; et, le 20 janvier 1971, elle a été placée dans un statut de concierge. Swerve a été désarmé le 1er juillet 1971 et affecté à la flotte de réserve de l' Atlantique . Elle a été vendue à la ferraille le 1er février 1978 par le Service de la réutilisation et du marketing de la défense .

Voir également

Les références

Liens externes