USS Warrington (DD-30) - USS Warrington (DD-30)
_off_Brest,_France_in_1918.jpg) USS Warrington (DD-30) au large de Brest, France en 1918, alors qu'il était peint en camouflage.
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| Histoire | |
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 États-Unis
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| Nom: | Warrington |
| Homonyme: | Commodore Lewis Warrington |
| Constructeur: | William Cramp & Sons , Philadelphie |
| Coût: | 663 596,86 $ |
| Numéro du chantier: | 352 |
| Mis sur cale: | 21 juin 1909 |
| Lancé: | 18 juin 1910 |
| Sponsorisé par: | Mme Richard Hatton |
| Commandé: | 20 mars 1911 |
| Désarmé: | 31 janvier 1920 |
| Sinistré: | 20 mars 1935 |
| Identification: |
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| Sort: | vendu à M. Black & Co., Norfolk, Va., le 28 juin 1935 pour mise au rebut |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Destroyer de classe Paulding |
| Déplacement: |
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| Longueur: | 293 pi 10 po (89,56 m) |
| Faisceau: | 27 pi (8,2 m) |
| Brouillon: | 8 pi 4 po (2,54 m) (moyenne) |
| Alimentation branchée: | 12 000 chevaux (8 900 kW) |
| Propulsion: |
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| La vitesse: |
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| Complément: | 4 officiers 87 enrôlés |
| Armement: |
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Le premier USS Warrington (DD-30) était un destroyer de classe Paulding modifié de la marine américaine pendant la Première Guerre mondiale . Elle a été nommée pour Lewis Warrington .
Warrington a été établi le 21 juin 1909 à Philadelphie par la William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company; lancé le 18 juin 1910; parrainé par Mme Richard Hatton; et mis en service le 20 mars 1911.
Avant la Première Guerre mondiale
Après s'être équipé au chantier naval de Philadelphie , Warrington s'est déplacé le 5 août à la station de torpilles à Newport, Rhode Island , où elle a chargé des torpilles en vue de la formation avec la flotte de torpilles de l'Atlantique . Pendant la plus grande partie de l'automne et du début de l'hiver, le navire de guerre a effectué des exercices de combat et s'est entraîné au tir de torpilles avec les sous-marins et les destroyers de la flotte de torpilles. Elle a également rejoint les croiseurs et les cuirassés de la flotte de l' Atlantique pour s'entraîner à des manœuvres de combat plus larges. Ces évolutions de formation l'ont amenée aussi loin au nord que Cape Cod, Massachusetts , et aussi loin au sud que Cuba .
Le 27 décembre 1911, le destroyer a quitté Charleston, Caroline du Sud , en compagnie des navires des divisions 8 et 9 du destroyer, à destination de Hampton Roads . Vers 12 h 40 le lendemain matin, les deux divisions de destroyers atteignent le voisinage des caps de Virginie. Soudainement, une goélette non identifiée s'est frayé un chemin à travers l'obscurité et la brume, a heurté Warrington à l' arrière et a coupé environ 30 pieds (9,1 m) de sa poupe. La collision l'a privée de toute propulsion et l'a forcée à jeter l'ancre en mer à environ 27 km au large du cap Hatteras . Sterett a répondu à son appel de détresse en premier; mais, bientôt, Walke et Perkins ont rejoint la veillée. Les trois navires ont lutté pendant les quarts du matin et de la matinée pour passer un câble de remorquage à leur sœur en détresse, mais ce n'est que lorsque le coupeur de recettes Onondaga est arrivé à 13 h que ce dernier a réussi à prendre Warrington en remorque. Le coupeur de revenus l'a remorquée dans le Norfolk Navy Yard où elle a été placée en réserve alors qu'elle subissait des réparations qui ne furent achevées que le 2 décembre 1912.
À son retour au service actif, Warrington a repris ses opérations avec les forces de torpilles affectées à la flotte de l'Atlantique, alors désignée comme la flottille de torpilles de l' Atlantique . Pendant un peu plus de quatre ans, elle a sillonné les eaux côtières orientales des États-Unis, participant à divers exercices de tir et de tir de torpilles avec la flottille de torpilles ainsi qu'aux manœuvres de la flotte et aux problèmes de combat avec la flotte de l'Atlantique assemblée. Pendant une partie de cet intermède, le destroyer était basé à Newport et a travaillé à Boston, Massachusetts pendant le reste.
Warrington a reçu l'ordre de Bar Harbor, Maine et est entré dans le port avec l' USRCS Androscoggin pour empêcher le départ non autorisé de navires étrangers, mais principalement pour protéger le transfert d'or et d'argent, ainsi que tout le courrier et les passagers, de Kronprinzessin Cecilie à la rive pour être transportés par train à New York. Les deux navires sont arrivés à Bar Harbor le 6 août 1914 avec de folles spéculations dans la presse.
Première Guerre mondiale
Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale le 6 avril 1917, Warrington a commencé des patrouilles au large de Newport pour protéger le port des sous - marins allemands . Après six semaines de ce devoir et de préparatifs pour le service outre-mer, elle s'est détachée de Boston le 21 mai, à destination de l' Europe . Après un arrêt à Terre-Neuve en cours de route, elle arrive à Queenstown , sur la côte sud de l' Irlande , le 1er juin. Là, elle a commencé six mois de service à patrouiller les approches du sud des ports britanniques sur la mer d'Irlande et à escorter des convois sur la dernière étape de leur voyage à travers l'Atlantique vers les îles britanniques . Le destroyer a opéré à partir de Queenstown jusqu'à la fin novembre 1917, date à laquelle il a été commandé en France .
Elle atteint Brest , sa nouvelle base d'opérations, le 29 novembre et reprend un programme exténuant de patrouilles et de missions d'escorte. Les archives indiquent qu'elle n'a subi qu'un seul frottement apparent avec un U-boot . Le matin du 31 mai 1918, alors qu'il escortait un convoi le long de la côte française, elle reçut un appel de détresse du président des transports de la Marine Lincoln qui, plus tôt dans la matinée, avait été torpillé par des U-90 bien en mer. Le destroyer s'est immédiatement séparé de son convoi côtier et s'est précipité pour sauver l'équipage du navire qui coulait. Elle n'atteignit la zone du naufrage que tard dans la nuit, mais réussit à sauver 443 survivants juste après 23 h 00. Smith affronta tous les 688 survivants du président Lincoln, sauf un . Cette seule exception, le lieutenant Edouard Isaacs , a eu le douteux honneur d'être secouru par l' U-90 . Le 1er juin, lors du voyage de retour à Brest, Warrington et Smith chargèrent en profondeur le U-90 . Le lieutenant Isaacs, l'officier de marine capturé qui s'est ensuite échappé d'un camp de prisonniers allemand, a rapporté que les accusations ont secoué le sous-marin. Cependant, aucune preuve de succès n'est apparue à la surface; et les deux destroyers, conscients de l'importance de débarquer leur cargaison humaine, abandonnèrent l'attaque et continuèrent vers Brest. Ils sont entrés dans ce port le lendemain, ont débarqué les survivants du président Lincoln et ont repris leurs missions de patrouille et d'escorte.
Jusqu'à la fin de la guerre, Warrington opéra à partir de Brest, patrouillant contre les sous-marins ennemis. Cependant, la menace posée par les U-boot a considérablement diminué après l'échec de la dernière offensive allemande en juillet et une offensive alliée avait rendu leurs bases sur la côte belge intenables. À la fin d'octobre, l'Allemagne a mis fin à la guerre sous-marine sans restriction et, au début de novembre, a intenté une action en faveur de la paix.
Période d'entre-deux-guerres
L' armistice est conclu le 11 novembre 1918, mais Warrington continue de servir dans les eaux européennes jusqu'au printemps 1919. Le 22 mars, elle se démarque de Brest dans l'écran d'un convoi de sous-chasseurs et de remorqueurs. Après avoir visité les Açores et livré ses charges en toute sécurité aux Bermudes , le navire de guerre se dirigea vers Philadelphie. Elle atteignit les caps du Delaware au début de mai et resta dans le Navy Yard à League Island jusqu'à sa mise hors service le 31 janvier 1920.
Warrington resta à Philadelphie en réserve jusqu'en 1935. Le 20 mars 1935, son nom fut rayé du registre des navires de la marine . Elle a été vendue à M. Black & Company , Norfolk, Virginie , le 28 juin 1935 pour la mise au rebut conformément aux termes du Traité de Londres pour la limitation et la réduction des armements navals .
Les références
Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .