USS Cardinal (AMS-4) -USS Cardinal (AMS-4)

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Histoire
États Unis
Nom USS YMS-179
Constructeur
Posé 27 octobre 1942
Lancé 8 mai 1943
Complété 31 juillet 1943
Commandé 28 août 1943, La Nouvelle-Orléans, Louisiane
Déclassé 6 août 1946
Reclassé AMS-4, 17 février 1947
Renommé Cardinal , 18 février 1947
Homonyme l' oiseau cardinal
En service 1er décembre 1948, navire-école de la Réserve navale
Recommandé 22 septembre 1950
Déclassé 18 novembre 1957
Reclassé MSC(O)-4, 7 février 1955
Sinistré 1er novembre 1959
Port d'attache Charleston, Caroline du Sud (à partir du 15 février 1954)
Honneurs et
récompenses		 1 étoile de bataille , Seconde Guerre mondiale
Destin Transféré au Brésil, le 15 août 1960
Brésil
Nom Javari (M 11)
Acquis 15 août 1960
Destin Mis à la ferraille en 1970
Caractéristiques générales
Classe et type YMS-135 sous - classe de YMS-1 minesweepers - Class
Déplacement 270 tonnes
Longueur 136 pi (41 m)
Faisceau 24 pi 6 po (7,47 m)
Brouillon 8 pi (2,4 m)
Propulsion
La vitesse 15 nœuds (28 km/h)
Complément 32
Armement

L'USS Cardinal (MSC(O)-4/AMS-4/YMS-179) était un dragueur de mines de classe YMS-1 de la sous- classe YMS-135 construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale . C'était le troisième navire de l'US Navy à porter le nom du cardinal .

Histoire

Cardinal a été déposé sous le nom de YMS-179 le 27 octobre 1942 par Henry C. Grebe and Co. , Chicago, Illinois ; lancé le 8 mai 1943; achevé, le 31 juillet 1943 ; et a commandé l'USS YMS-179 le 28 août 1943 à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane .

En partant de la Nouvelle-Orléans le 7 septembre 1943, il se rend à Norfolk, en Virginie , et arrive le 13 septembre pour un entraînement au shakedown dans la baie de Chesapeake et les dernières modifications au Norfolk Navy Yard . Elle est devenue en route pour Key West, en Floride , le 13 octobre, affectée au commandant Gulf Sea Frontier à la base d'opérations navale de Key West, en Floride. Au cours des six mois suivants, il a été affecté comme escorte de convoi depuis Key West, effectuant d'innombrables voyages le long de la côte du golfe avec des navires marchands et des auxiliaires navals.

Elle était parfois détournée lors de voyages d'escorte vers La Havane et la baie de Guantanamo, à Cuba , et faisait fréquemment escale dans les ports de Miami et de Port Everglades en Floride . Elle a quitté Key West pour la dernière fois le 16 avril 1944 et a rejoint un convoi à La Havane pour l'escorter à Norfolk.

Elle a quitté le convoi au large des côtes de Virginie le 21 avril 1944 et est entrée dans le New York Navy Yard le lendemain pour des réparations de voyage. Le YMS 179 est arrivé dans le port de Boston le 17 mai 1944 pour servir avec le Northern Group, Eastern Sea Frontier , et a fonctionné comme navire de patrouille au large du brise-lames de Boston. Elle est entrée dans le Norfolk Navy Yard le 6 juillet 1944 pour se préparer à un service éloigné et a autorisé Norfolk le 24 juillet dans le cadre d'un convoi qui a atteint Mers El Kébir , en Algérie, le 10 août.

Elle a patrouillé de ce port en attendant la mise en scène d'une force opérationnelle et est devenue en route le 20 août 1944 pour soutenir l' Invasion de la France du Sud . Une unité de Mine Division 32, Squadron 11, Eighth Amphibious Force of the US 6th Fleet , elle est arrivée dans le Golfe de Fréjus, au large de Saint-Raphaël, France le 25 août 1944.

Elle s'est immédiatement engagée dans le balayage des champs de mines près du port de Nice , quand, le 14 septembre 1944, elle a ouvert le feu pour aider à réduire au silence une batterie ennemie gênante qui avait harcelé les opérations. Ses actions ont été répondues par des obus qui sont tombés si près que des éclats d'obus ont inondé son pont, blessant un homme. Elle a continué ses opérations sous le feu nourri des batteries côtières jusqu'à ce qu'elles soient complètement réduites au silence par l' Edison  (DD-439) .

Escale à Toulon le 22 septembre, il atteint Palerme le 24. Pendant les sept mois suivants , elle a balayé des mines dans les environs de Palerme et du port de Cagliari , en Sardaigne , et a effectué de brefs repos à Naples , Livourne et Gênes . Elle est devenue en route de Palerme le 15 juin 1945 pour le retour aux États-Unis arrivant à New York le 30 juin 1945. Pendant qu'à New York , elle a subi des réparations jusqu'au 16 août 1945 quand elle a pris la mer pour le Pacifique .

Elle a navigué en passant par San Pedro, en Californie , lors d'une croisière vers les îles Hawaï , Mariannes et Philippines . Elle est revenue à San Pedro le 1er février 1946 pour des opérations locales.

Il fut mis hors service, en réserve, à San Diego, Californie , le 6 août 1946. Le 17 février 1947, sa classification fut changée en AMS 4, et fut rebaptisée Cardinal le jour suivant. Le dragueur de mines resta en réserve jusqu'au 1er décembre 1948, date à laquelle il fut mis au service du onzième district naval de San Diego pour la formation locale des réservistes navals . Elle a continué dans ce service important jusqu'à ce qu'elle soit officiellement remise en service le 22 septembre 1950. Au cours des trois années suivantes, elle a été employée dans les eaux au large des côtes de la Californie et des îles Hawaï.

Le 15 février 1954, son port d'attache a été changé pour Charleston, Caroline du Sud, d'où il opérerait pendant les trois années suivantes. Le 7 février 1955, sa classification de coque a été changée en MSC(O)-4.

Son temps était partagé entre une formation dans les eaux locales, des tournées de service périodiques dans la baie de Chesapeake en tant que navire-école pour les étudiants de la Naval Mine Warfare School de Yorktown, en Virginie ; des croisières de recyclage comprenant des visites aux îles Vierges , à Porto Rico et en République dominicaine ; et les périodes d'entretien au Norfolk Navy Yard.

Ce devoir a pris fin le 10 septembre 1957 quand elle s'est tenue hors du Port de Charleston pour l'inactivation dans le Yard de Marine de Boston . Elle est arrivée à Boston le 14 septembre et a été mise hors service, en réserve, le 18 novembre 1957.

Elle est restée inactive à Boston jusqu'à ce qu'elle soit rayée du registre naval le 1er novembre 1959. Disposition finale, elle a été prêtée au gouvernement du Brésil et rebaptisée Javari (M 11) le 15 août 1960. Elle y est restée en service jusqu'à ce qu'elle soit mise au rebut par les Brésiliens. en 1970.

Honneurs et récompenses

YMS-197 a reçu une étoile de bataille pour son soutien à l'invasion du sud de la France pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les références

Liens externes