Station DLR West India Quay - West India Quay DLR station
Quai des Indes occidentales | |
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Emplacement | Quai Canary |
Autorité locale | Arrondissement londonien de Tower Hamlets |
Dirigé par | Chemin de fer léger des Docklands |
Nombre de plates-formes | 3 |
Accessible | Oui |
Zone tarifaire | 2 |
OSI | Quai Canary |
Embarquements et débarquements annuels du DLR | |
2012 | 1,394 millions |
2013 | 1.412 millions |
2014 | 1.507 millions |
2015 | 1,326 millions |
2016 | 1,357 millions |
Compagnies ferroviaires | |
Entreprise d'origine | Chemin de fer léger des Docklands |
Dates clés | |
31 août 1987 | Ouvert |
14 octobre 1991 | Fermé temporairement |
28 juin 1993 | rouvert |
Les autres informations | |
WGS84 | 51°30′25″N 0°01′14″O / 51.50687°N 0.020425°W Coordonnées : 51.50687°N 0.020425°W51°30′25″N 0°01′14″O / |
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West India Quay est une station du Docklands Light Railway (DLR) dans le West India Quay de Canary Wharf . Il est situé au point où la ligne de Lewisham se divise en branches vers Tower Gateway / Bank et Stratford . Les stations suivantes sur chaque ligne sont la station Canary Wharf DLR (vers Lewisham), Westferry (vers Tower Gateway/Bank) et la station Poplar DLR (vers Stratford). La gare se trouve dans la Travelcard Zone 2 .
Emplacement et connexions
La station West India Quay est située sur la moitié nord du quai du même nom à l'extrémité sud-est de Limehouse et est très proche de Poplar et de Canary Wharf , et se trouve dans la partie centrale du quartier londonien de Tower Hamlets . Située au sud de Billingsgate Road et d'Aspen Way (A1261), la gare se trouve près du bord de la principale zone de réaménagement des Docklands. La distance entre le West India Quay DLR et le Canary Wharf DLR est de seulement 0,124 miles (199 m), la distance la plus courte de tout le métro de Londres et du système Docklands Light Railway . En effet, en se tenant debout à la gare, les quais de Canary Wharf sont clairement visibles juste en bas de la ligne. Cela peut également être vu à la station Heron Quays .
West India Quay sera la station DLR la plus proche de la station Canary Wharf Crossrail .
La gare n'est desservie par aucune ligne de bus de Londres .
Depuis avril 2017, les trains DLR de Bank vers Lewisham ne s'arrêtent pas à cette gare, ce qui signifie que pour venir de la ville de Londres, les passagers doivent se rendre à Canary Wharf et prendre le prochain train dans la direction opposée.
Histoire
La gare a ouvert ses portes en 1987 mais a été fermée de 1991 à 1993 pendant la reconstruction de la zone environnante. La gare est proche du musée de Docklands et de l'hôtel et des installations de loisirs attenantes sur le quai nord de West India Docks , et en effet les quais de la gare s'étendent sur une partie du quai.
Mises à niveau de la fin des années 2000
Entre mars et octobre 2007, la verrière de la gare a été remplacée dans le cadre d'un projet de 1,85 million de livres sterling financé par Transport for London . Tout au long du projet, TfL a souligné la nature durable du projet grâce à son utilisation de matériaux recyclés tout en justifiant le remplacement si nécessaire en raison des conditions de plus en plus venteuses en raison des développements plus hauts à proximité.
La construction a été achevée en mai 2009 d'une nouvelle piste de plongée unique dans le cadre des mises à niveau de capacité actuelles. Une rampe transporte les trains de Bank à Canary Wharf sous la voie actuelle de Canary Wharf à Poplar. La nouvelle piste contourne West India Quay, avant de remonter pour rejoindre la route de Canary Wharf. Pour construire la nouvelle voie à côté de West India Quay, la plate-forme la plus à l'est (Plate-forme 1) a dû être démolie. Une conséquence de cela était que pendant la construction, les trains de Canary Wharf à Poplar et les trains de Bank à Canary Wharf devaient se croiser au même niveau, ce qui limitait la capacité de jonction.
Les travaux ont été achevés en mai 2009, mais la voie de contournement n'a été mise en service que le 24 août. Il est utilisé du lundi au vendredi jusqu'à 19h00 par tous les trains allant de Bank à Lewisham, mais les trains circulant dans la direction opposée font toujours escale à West India Quay même pendant les heures de pointe.
Aménagement de la gare
Jusqu'à la mise à niveau de Delta Junction en 2009, West India Quay contenait quatre plates-formes avec quatre voies. D'ouest en est (plates-formes 4 à 1), ces plates-formes desservaient les trains vers Westferry, vers Poplar, depuis Westferry et Poplar. Après la reconstruction, l'ancienne plate-forme 1 a cessé d'exister, mais une renumérotation a eu lieu et les trains de Poplar arrivent maintenant sur la voie est.
Les références
Liens externes
- Site Web du Docklands Light Railway - Page de la station West India Quay
- Article sur le remplacement des auvents
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