Gare de Williams Bridge - Williams Bridge station
Pont Williams | ||||||||||||||||
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 Vue vers le sud du pont Gun Hill Road au-dessus de la gare de Williams Bridge
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| Emplacement | 402 Gun Hill Road, Norwood , Bronx , New York | |||||||||||||||
| Coordonnées | 40°52′44″N 73°52′15″O / 40.8788°N 73.8707°W Coordonnées : 40.8788°N 73.8707°W40°52′44″N 73°52′15″O / | |||||||||||||||
| Propriété de | Chemin de fer Métro-Nord | |||||||||||||||
| Lignes) | Ligne Harlem | |||||||||||||||
| Plateformes | 2 plates-formes latérales | |||||||||||||||
| Des pistes | 4 | |||||||||||||||
| Connexions |
Métro de New York :à Gun Hill Road Bus de New York : Bx28 , Bx30 , Bx38 , Bx41  |
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| Les autres informations | ||||||||||||||||
| Zone tarifaire | 2 | |||||||||||||||
| Histoire | ||||||||||||||||
| Ouvert | 3 septembre 1842 | |||||||||||||||
| Électrifié | 700 V ( CC ) troisième rail | |||||||||||||||
| Passagers | ||||||||||||||||
| 2007 | 53 248 | |||||||||||||||
| Prestations de service | ||||||||||||||||
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| Anciens services | ||||||||||||||||
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Bridge Station Williams (également connu sous le nom Williams Bridge-Est station de la rue 210e ) est un train de banlieue arrêt du Metro-North Railroad de Harlem ligne , au service des Williamsbridge et Norwood sections du Bronx , New York City . Il est à 10,5 miles (16,9 km) de Grand Central Terminal et le temps de trajet est d'environ 24 minutes. La station est située à l'intersection de Gun Hill Road et de Webster Avenue . En raison de sa courte longueur de plate-forme, seules les portes de quatre voitures peuvent s'ouvrir pour les passagers.
La station est située dans la zone tarifaire Zone 2 Metro-Nord.
Histoire
Le service ferroviaire à Williams Bridge remonte à 1842 avec la création du New York and Harlem Railroad , qui est devenu une partie du New York Central and Hudson River Railroad en 1864 et a finalement été repris par le New York Central Railroad . La gare de Williams Bridge elle-même, qui a été construite à l'origine au 19ème siècle, avait à l'origine une maison de gare à l'angle sud-est du pont de Gun Hill Road et avait même une plaque tournante.
De 1920 à 1973, la station 210th Street-Williamsbridge de la ligne surélevée IRT Third Avenue était proche de la station Williams Bridge. La ligne Third Avenue couvrait l'avenue Webster au-dessus de Gun Hill Road, puis traversait les voies de la ligne Harlem sur un pont à deux niveaux portant Gun Hill Road et la Third Avenue El. La ligne se terminait à la station Gun Hill Road sur la ligne IRT White Plains Road , le long de White Plains Road à l'est.
Comme pour de nombreuses gares NYCRR dans le Bronx, la gare est devenue une gare Penn Central une fois que les chemins de fer de New York et de Pennsylvanie ont fusionné en 1968. Le désespoir financier continu de Penn Central tout au long des années 1970 les a forcés à céder leur service de navette à la Metropolitan Transportation Authority . La gare et le chemin de fer ont été remis à Conrail en 1976 et sont finalement devenus une partie du Metro-North Railroad de la MTA en 1983. L'accès à un parking sur le site de l'ancienne gare était disponible depuis la bretelle d'accès en direction sud de la Bronx River Parkway , qui circulait dans les deux sens de Gun Hill Road au parking jusqu'aux années 1990, et s'appelait Newell Street entre ces deux points.
Aménagement de la gare
La gare dispose de deux quais latéraux décalés de haut niveau , chacun de quatre voitures de long et accessible depuis East Gun Hill Road (East 210th Street). Lorsque les trains s'arrêtent à la gare, les quatre voitures ouvertes avant reçoivent et déchargent normalement les passagers.
| g | Niveau de la rue | Sortie/entrée et bus |
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P Niveau de la plate-forme |
Plate - forme latérale , les portes s'ouvriront sur la droite | |
| Piste 4 | ← Harlem Line vers Grand Central ( Fordham ) ← New Haven Line ne s'arrête pas ici
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| Piste 2 | ← Le service express Harlem Line et New Haven Line ne s'arrête pas là | |
| Piste 1 | Le service express Harlem Line et New Haven Line ne s'arrête pas là → | |
| Piste 3 |
New Haven Line ne s'arrête pas ici → Harlem Line vers North White Plains ( Woodlawn ) →
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| Plate - forme latérale , les portes s'ouvriront sur la droite | ||
Bibliographie
- Dunbar, Seymour (1915). Une histoire du voyage en Amérique : un aperçu de l'évolution des modes de déplacement depuis les véhicules archaïques des temps coloniaux jusqu'à l'achèvement du premier chemin de fer transcontinental : l'influence des Indiens sur la libre circulation et l'unité territoriale de la race blanche : le Rôle joué par les modes de déplacement dans la conquête économique du continent : et les expériences humaines associées, les conditions sociales changeantes et les attitudes gouvernementales qui ont accompagné la croissance d'un système national de déplacement · Volume 3 . Indianapolis, Indiana : Bobbs-Merrill Company . Consulté le 24 mai 2020 .
Les références
Liens externes
- Page de la station de métro-Nord pour Williams Bridge
- Liste des heures de départ du train Metro-Nord à venir et des affectations de voie de MTA
- Entrée de Gun Hill Road depuis Google Maps Street View
- Plate-forme Grand Central de Google Maps Street View
- Plateforme Northbound de Google Maps Street View