Gare de Winschoten - Winschoten railway station

Winschoten
Gare de Winschoten en 2006
Lieu	Stationsweg 22 Winschoten , Pays - Bas
Coordonnées	53°08′21″N 7°02′01″E / 53.13917°N 7.03361°E / 53.13917; 7.03361 Coordonnées: 53°08′21″N 7°02′01″E / 53.13917°N 7.03361°E / 53.13917; 7.03361
Opéré par	Gares N.-É.
Lignes)	Chemin de fer Harlingen–Nieuweschans
Plateformes	2
Des pistes	3
Opérateurs de train	Arrivée
Opérateurs de bus	Qbuzz
Connexions	Lignes de bus 12, 13, 14, 17, 23, 24, 119, 618, 643
Construction
Architecte	Karel Hendrik van Brederode
Les autres informations
Code gare	Ws
Histoire
Ouvert	1er mai 1868 ( 1868-05-01 )
Prestations de service
Station précédente   Arrivée   Station suivante Scheemda vers  Groningue Stoptrein 20100 Bad Nieuweschans vers  Leer Arrêt 37500 Bad Nieuweschans Terminus
Lieu
Winschoten Emplacement au sein du réseau ferroviaire néerlandais

Winschoten ( prononciation néerlandaise : [ˈʋɪnsxoːtən] ( écouter ) ; abréviation : Ws) est une gare sans personnel à Winschoten aux Pays - Bas . Il est situé sur la ligne ferroviaire Harlingen–Nieuweschans entre Scheemda et Bad Nieuweschans dans la province de Groningue .

Le bâtiment de la gare, conçu par Karel Hendrik van Brederode , a été achevé en 1865 et agrandi en 1904. Les services ferroviaires ont commencé le 1er mai 1868 et ont depuis été fournis par Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (1868-1937), Nederlandse Spoorwegen (1938-2000 ), NoordNed (2000-2005) et Arriva (2005-présent). Pendant la Seconde Guerre mondiale , 500 Juifs ont été transportés de la gare via le camp de transit de Westerbork vers les camps de concentration nazis , où la plupart d'entre eux ont été tués.

La gare a trois voies et deux quais. Depuis 2014, il existe deux services de trains locaux avec des trains toutes les demi-heures depuis et vers Groningue , et des trains toutes les heures depuis et vers Bad Nieuweschans et Leer (Allemagne). La gare accueille 2 500 voyageurs ferroviaires par jour de semaine en moyenne. Il y a un parc relais pour voitures et vélos, et une gare routière avec neuf services régionaux fournis par Qbuzz .

Lieu

La gare est située au Stationsweg dans la ville de Winschoten , qui fait partie de la municipalité d' Oldambt , à l'est de la province de Groningen au nord-est des Pays - Bas . Il est situé sur la ligne ferroviaire Harlingen–Nieuweschans , également appelée Staatslijn B, entre les gares de Scheemda à l'ouest et de Bad Nieuweschans à l'est, toutes deux également dans la commune d'Oldambt. L' arrêt ferroviaire Heiligerlee était entre Scheemda et Winschoten de 1908 à 1934, et l' arrêt ferroviaire Ulsda était entre Winschoten et Nieuweschans de 1887 à 1938. Le chemin de fer se connecte via Zuidbroek et Groningen au reste du réseau ferroviaire néerlandais à l'ouest ; et via Bad Nieuweschans jusqu'au réseau ferroviaire allemand à l'est. La distance de Winschoten vers l'ouest au terminus ferroviaire Harlingen Haven est de 115 km (71 mi), à Groningen 34 km (21 mi), à Zuidbroek 12 km (7,5 mi), et à Scheemda 5 km (3,1 mi), et vers l'est à Bad Nieuweschans est à 12 km.

Histoire

En 1860, le gouvernement néerlandais a adopté une loi pour la construction de dix chemins de fer publics ( néerlandais : staatslijnen ). Le chemin de fer Harlingen–Nieuweschans ou Staatslijn B a été ouvert entre 1863 et 1868. La première partie entre Harlingen Haven et Leeuwarden a été ouverte en 1863 et la deuxième partie entre Leeuwarden et Groningue en 1865.

Le bâtiment de la gare de Winschoten a été achevé en 1865. La troisième partie de Staatslijn B entre Groningue et Winschoten a été ouverte le 1er mai 1868. Les trains étaient initialement exploités par la Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Société pour l'exploitation des chemins de fer nationaux ). Les services entre Winschoten et Nieuweschans ont commencé en novembre 1868, et entre Nieuweschans et Leer en Allemagne en décembre 1876, lorsque le chemin de fer Harlingen-Nieuweschans a été connecté au chemin de fer Ihrhove-Nieuweschans .

En 1904, le bâtiment de la gare a été agrandi avec un porche et une salle d'attente supplémentaire. De 1938 à 2000, les services ferroviaires étaient assurés par la Nederlandse Spoorwegen (Chemins de fer néerlandais), lorsque la Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen a fusionné avec la Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (Hollandic Iron Railroad Company). En 1942, pendant l' occupation allemande des Pays-Bas pendant la Seconde Guerre mondiale , environ 500 Juifs de Winschoten ont été transportés par train vers le camp de transit de Westerbork et de là vers les camps de concentration nazis en Allemagne et en Pologne, où 446 d'entre eux ont été tués. À la suite de la guerre, la frontière allemande au niveau du chemin de fer a été fermée au transport de passagers de 1944 à 1954. En 1967, la gare routière couverte a été construite à côté du bâtiment de la gare. Dans le dernier quart du XXe siècle, le porche du bâtiment de la gare a été remplacé.

Lettres blanches épelant "Winschoten" dans la zone des bus en 2017

À partir de 1999, d'autres entreprises ferroviaires ont obtenu des concessions pour les lignes ferroviaires du nord des Pays-Bas. NoordNed , une coentreprise des Nederlandse Spoorwegen et Arriva , a assuré les services ferroviaires vers et depuis Winschoten entre 2000 et 2005. Le chemin de fer Ihrhove-Nieuweschans a été fermé pour des rénovations majeures dans les années 2000-2002. Arriva a acheté toutes les actions de NoordNed en 2003 et a renommé les services sous le nom d'Arriva en 2005. En 2013-2015, le bâtiment de la gare a été restauré dans son état de 1904 dans le cadre d'un projet plus vaste visant à améliorer la qualité et la fonctionnalité de la zone de la gare. Entre décembre 2015 et octobre 2016, la voie ferrée Ihrhove-Nieuweschans a été entièrement fermée après la destruction d'un pont ferroviaire près de Weener lors d'une collision avec le navire Emsmoon . Jusqu'à ce que le pont soit remplacé en 2021, Arriva fournit un service de bus de remplacement ferroviaire entre Weener et Leer. En 2016-2017, la gare routière couverte a été démolie et la zone de bus a été modernisée.

Construction et aménagement

Façade côté ville du bâtiment de la gare en 2005

Aménagement de la gare
Légende
à Scheemda 2 1 Bâtiment de la gare Tunnel piétonnier à Bad Nieuweschans

Le bâtiment de la gare du XIXe siècle appartient à NS Stations . Il est du type SS 3ème classe, qui a été conçu par Karel Hendrik van Brederode . La 3e classe SS a été choisie à la place de la 4e classe SS plus petite en raison de l'importance de Winschoten en tant que centre commercial. Huit bâtiments de SS 3e classe ont été achevés aux Pays-Bas entre 1862 et 1865, dont quatre subsistent aujourd'hui. Ce bâtiment de 1865 a une risalit médiane et des ailes de part et d'autre parallèles à la voie ferrée. La façade côté ville et côté voie ferrée sont identiques, à l'exception d'un décor en demi-rond côté ville. Les portes et fenêtres du bâtiment ont des encadrements en arc. Lors de l'agrandissement de 1904, un porche fermé a été ajouté et l'aile est a été agrandie avec une salle d'attente supplémentaire.

Le chemin de fer qui traverse Winschoten n'est pas électrifié et orienté d'ouest en est. A la gare, le chemin de fer à voie unique se divise en trois voies, avec le bâtiment de la gare du côté nord. La plate-forme 1 se trouve du côté nord de la voie nord, desservant les trains vers Groningue, et est en partie couverte par un toit attaché au bâtiment de la gare. Le quai 2 , desservant les trains vers Bad Nieuweschans et Leer se trouve du côté nord de la voie centrale et est accessible par un passage à niveau depuis le quai 1 . Les quais sont équipés d'abris, de rampes pour fauteuils roulants , d'un pavage tactile et d' une information dynamique aux passagers . La piste sud n'a pas de plate-forme et sert de boucle de dépassement . Au-delà de la gare, les voies fusionnent en une seule voie.

À l'ouest du bâtiment de la gare se trouve une zone de stationnement gratuit (en néerlandais : parkeer en reis ) avec 120 places de parking et 320 supports à vélos à la gare. Il existe également des casiers à vélos et un service de location de vélos sur abonnement uniquement . Il y a un tunnel pour les cyclistes et les piétons sous les voies et les quais du côté sud de la ville. À l'est du bâtiment de la gare se trouve une gare routière qui appartient à Arriva . Il y a aussi une station de taxis à la gare.

Services ferroviaires

Services d'autobus

Qbuzz Mercedes-Benz Sprinter City minibus à l'ancienne gare routière en 2015

La société Qbuzz , filiale de Nederlandse Spoorwegen , détient la concession du transport en bus dans les provinces de Groningue et de Drenthe jusqu'en 2019. Il existe des liaisons régionales en bus à la gare de Winschoten avec les destinations finales suivantes :

Les références

Liens externes

• Gare de Winschoten , informations sur la gare