Station Yankees – East 153rd Street - Yankees–East 153rd Street station

Yankees-
E. 153rd Street
Yankees E 153rd street station.jpg
Vue des pistes et des plates-formes à Yankees-E. 153rd Street station
Lieu Rue extérieure, hall , Bronx , New York
Coordonnées 40 ° 49′31,35 ″ N 73 ° 55′48,96 ″ O  /  40,8253750 ° N 73,9302667 ° W  / 40,8253750; -73,9302667 Coordonnées : 40 ° 49′31,35 ″ N 73 ° 55′48,96 ″ O  /  40,8253750 ° N 73,9302667 ° W  / 40,8253750; -73,9302667
Propriété de Chemin de fer Metro-Nord
Lignes) Ligne Hudson
Plateformes 2 plates-formes insulaires
Des pistes 4
Connexions Métro de New York : au 161st Street – Yankee Stadium Bus de New York : Bx6 , Bx6 SBS , Bx13 NY Waterway (service d'événements spéciaux) SeaStreak (service d'événements spéciaux)
Train "4"Train "B"Train "D"


Construction
Accès handicapés Oui
Les autres informations
Zone tarifaire 2
Histoire
Ouvert 23 mai 2009
Électrifié 700 V ( DC ) troisième rail
Prestations de service
Station précédente Logo MTA NYC.svg Metro-Nord Station suivante
Morris Heights Ligne Hudson Harlem - 125e rue
(à l' installation de Highbridge , réservé au personnel)

Yankees-Est 153e Street Station est un train de banlieue arrêt du Metro-North Railroad de Hudson ligne , au service Yankee Stadium et le Highbridge quartier dans le Bronx , New York City . Il a ouvert le 23 mai 2009 et offre un service local quotidien sur la ligne Hudson.

La station est utilisée pendant les matchs de baseball des New York Yankees et les matchs de football du New York City FC au Yankee Stadium. Il existe également un service spécial "Yankee Clipper" pour les jeux Yankee. Certains trains des lignes Harlem et New Haven s'arrêtent également à cette gare les jours de match.

Les trains-navettes et les trains Hudson Line transportent également les fans entre le stade et le Grand Central Terminal, contribuant à réduire le trafic sur les lignes de métro utilisées pour se connecter aux trains New Jersey Transit et Long Island Rail Road à Penn Station .

Histoire

Le projet a été promu pendant plusieurs décennies et a été inclus dans le budget annuel de la MTA depuis les années 1980. Bien que faisant partie de l' ancien plan de rénovation du Yankee Stadium au cours des années 1970, les plans de la station ne se sont pas concrétisés avant l'impulsion du nouveau Yankee Stadium. La ligne Hudson de Metro-North avait une voie active près du site. Certaines connexions ont dû être modifiées pour fournir le service New Haven Line et Harlem Line.

La station a été conçue pour desservir trois lignes Metro-North (Hudson, Harlem et New Haven) via des liaisons de voies existantes qui n'étaient normalement pas utilisées pour le service passagers.

Le MTA a estimé que le projet coûterait 91 millions de dollars, dont 52 millions de dollars qu'il fournira et 39 millions de dollars qui seront fournis par la ville de New York. La MTA a payé pour la nouvelle station avec 40 millions de dollars à partir d'un compte mis de côté pour construire une nouvelle connexion de métro à l'aéroport de LaGuardia qui a été annulée en raison de l'opposition de la communauté locale, et 5 millions de dollars à partir d'un compte existant qui avait de l'argent mis de côté pour la nouvelle station du Yankee Stadium dans les budgets antérieurs. Il a ouvert le 21 mai 2009, un mois après l'ouverture du nouveau Yankee Stadium le 2 avril.

Les groupes de surveillance du transport en commun ont affirmé que l'argent nécessaire à la construction de la gare devrait être détourné d'autres projets de transport MTA dans la région. Plusieurs groupes ont exhorté les Yankees à payer une partie, sinon la totalité, du coût de la station, puisque les Yankees seraient le principal bénéficiaire de la station. Les Yankees ont déclaré que le projet Metro-North est distinct de leur projet de stade.

Disposition de la station

La station dispose de deux plates-formes insulaires de haut niveau de 10 voitures chacune. Les trains Yankee Clipper qui utilisent la étoile à l' emboîtement de Mott Haven ne fonctionnent que les jours de match.

En 2018, l'entretien de la piste a empêché le service direct de Harlem Line et New Haven Line de fonctionner jusqu'à la gare, obligeant les coureurs à se déplacer à Harlem – 125th Street pour accéder au Yankee Stadium. En 2019, seul le service New Haven Line a utilisé le wye.

M Mezzanine Sortie / entrée et croisement entre les plates-formes

Niveau plate-forme P
Piste 1 ← Piste de terminaison de New Haven Line Yankee Clipper ← Jours de match de la Hudson Line vers Greystone , Croton – Harmon ou Poughkeepsie ( Morris Heights )    
    
Plateforme insulaire Accès handicapés
Piste 2 Ligne Hudson en direction de Croton – Harmon ( Morris Heights )    
Piste 4      Hudson Line vers Grand Central ( Harlem – 125th Street )
Plateforme insulaire Accès handicapés
Piste 6      Journées de jeu Hudson Line vers Grand Central ( Harlem – 125th Street ) New Haven Line Yankee Clipper vers Stamford ou New Haven ( Mount Vernon East ou New Rochelle )
    

Les références

Liens externes