Grand Prix du Mexique 1967 - 1967 Mexican Grand Prix
Grand Prix du Mexique 1967 | |||
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Détails de la course | |||
Date | 22 octobre 1967 | ||
Nom officiel | VI Grand Prix de Mexico | ||
Lieu | Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca , Mexico , Mexique | ||
Cours | Installation de course permanente | ||
Durée du cours | 5.000 km (3.107 mi) | ||
Distance | 65 tours, 325.000 km (201.946 mi) | ||
Position de tête | |||
Chauffeur | Lotus - Ford | ||
Temps | 1:47.56 | ||
Tour le plus rapide | |||
Chauffeur | Jim Clark | Lotus - Ford | |
Temps | 1:48.13 | ||
Podium | |||
Première | Lotus - Ford | ||
Seconde | Brabham - Repco | ||
La troisième | Brabham - Repco | ||
Leaders du tour |
Le Grand Prix du Mexique 1967 était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue à la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca le 22 octobre 1967. Il s'agissait de la course 11 sur 11 du Championnat du monde des pilotes 1967 et de la Coupe internationale des constructeurs de Formule 1 1967 .
Pour la première fois en 8 ans, deux coéquipiers se sont lancés dans la dernière course avec une chance de remporter le titre. Denny Hulme avec 47 points avait besoin d'une quatrième place pour remporter le titre des pilotes. Jack Brabham avec 42 points nécessaires pour gagner la course et pour que Hulme termine cinquième ou moins.
La course a été remportée par plus d'une minute par Jim Clark , au volant de Lotus-Ford , bien qu'il n'ait pas pu utiliser son embrayage pendant presque toute la course. Le Néo-Zélandais Denny Hulme a remporté son seul championnat du monde en revenant troisième, remportant les points nécessaires pour devancer son coéquipier et triple champion du monde Jack Brabham.
Classification
Qualification
Pos | Non | Chauffeur | Constructeur | Temps | Écart |
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1 | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | 1:47.56 | - |
2 | 9 | Chris Amon | Ferrari | 1:48.04 | +0.48 |
3 | 11 | Dan Gurney | Aigle - Weslake | 1:48.10 | +0,54 |
4 | 6 | Colline Graham | Lotus - Ford | 1:48.74 | +1.18 |
5 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 1:49.08 | +1,52 |
6 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 1:49.46 | +1.90 |
7 | 3 | John Surtees | Honda | 1:49.80 | +2,24 |
8 | 14 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 1:50.06 | +2.50 |
9 | 18 | Moisés Solana | Lotus - Ford | 1:50.52 | +2,96 |
dix | 15 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 1:51.89 | +4.33 |
11 | 8 | Mike Spence | GRE | 1:52.25 | +4.69 |
12 | 7 | Jackie Stewart | GRE | 1:52.34 | +4.78 |
13 | 21 | Pedro Rodriguez | Cooper - Maserati | 1:52.85 | +5.29 |
14 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 1:53.08 | +5.52 |
15 | 17 | Chris Irwin | GRE | 1:54.38 | +6.82 |
16 | 12 | Jonathan Williams | Ferrari | 1:54.80 | +7.24 |
17 | 16 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 1:55.57 | +8.01 |
18 | dix | Mike Fisher | Lotus - BRM | 1:57.41 | +9.85 |
19 | 19 | Guy Ligier | Brabham - Repco | 1:58.45 | +10.89 |
La source: |
Course
Pos | Non | Chauffeur | Constructeur | Tours | Temps/Retraité | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | 65 | 1:59:28.70 | 1 | 9 |
2 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 65 | +1:25.36 | 5 | 6 |
3 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 64 | +1 tour | 6 | 4 |
4 | 3 | John Surtees | Honda | 64 | +1 tour | 7 | 3 |
5 | 8 | Mike Spence | GRE | 63 | +2 tours | 11 | 2 |
6 | 21 | Pedro Rodriguez | Cooper - Maserati | 63 | +2 tours | 13 | 1 |
7 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 63 | +2 tours | 14 | |
8 | 12 | Jonathan Williams | Ferrari | 63 | +2 tours | 16 | |
9 | 9 | Chris Amon | Ferrari | 62 | En panne d'essence | 2 | |
dix | 16 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 61 | +4 tours | 17 | |
11 | 19 | Guy Ligier | Brabham - Repco | 61 | +4 tours | 19 | |
12 | 15 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 59 | Surchauffe | dix | |
Ret | 14 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 45 | Pression d'huile | 8 | |
Ret | 17 | Chris Irwin | GRE | 33 | Fuite d'huile | 15 | |
Ret | 7 | Jackie Stewart | GRE | 24 | Moteur | 12 | |
Ret | 6 | Colline Graham | Lotus - Ford | 18 | Demi-arbre | 4 | |
Ret | 18 | Moisés Solana | Lotus - Ford | 12 | Suspension | 9 | |
Ret | 11 | Dan Gurney | Aigle - Weslake | 4 | Radiateur | 3 | |
DNS | dix | Mike Fisher | Lotus - BRM | Système de carburant | 18 | ||
La source:
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Classement du championnat après la course
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- Notes : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement. Seuls les 5 meilleurs résultats des 6 premières manches et les 4 meilleurs résultats des 5 dernières manches comptent pour le Championnat. Les nombres sans parenthèses sont des points de championnat ; les nombres entre parenthèses sont le total des points marqués.
Les références