Grand Prix d'Autriche 1978 - 1978 Austrian Grand Prix
| Grand Prix d'Autriche 1978 | |||
|---|---|---|---|
| Course 12 sur 16 de la saison 1978 de Formule 1 | |||
| |||
| Détails de la course | |||
| Date | 13 août 1978 | ||
| Nom officiel | XVI Großer Preis von sterreich | ||
| Emplacement | sterreichring | ||
| Cours | Installation de course permanente | ||
| Durée du cours | 5,942 km (3,692 mi) | ||
| Distance | 54 tours, 320,814 km (199,368 mi) | ||
| Temps | Mouiller | ||
| Position de tête | |||
| Conducteur | Lotus - Ford | ||
| Temps | 1:37.71 | ||
| Tour le plus rapide | |||
| Conducteur |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | |
| Temps | 1:43.12 | ||
| Podium | |||
| D'abord | Lotus - Ford | ||
| Seconde | Tyrrell - Ford | ||
| Troisième | Ferrari | ||
|
Leaders du tour | |||
Le Grand Prix d'Autriche 1978 était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 13 août 1978 à Österreichring . C'était la dernière victoire de Ronnie Peterson avant sa mort au Grand Prix d' Italie 1978 .
Qualification
Classement qualificatif
| Pos. | Conducteur | Constructeur | Temps | Non |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:37.71 | 1 |
| 2 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1:37.76 | 2 |
| 3 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1:38.32 | 3 |
| 4 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1:38.50 | 4 |
| 5 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1:38.71 | 5 |
| 6 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1:38.77 | 6 |
| 7 | Jody Scheckter | Loup-Ford | 1:38.85 | 7 |
| 8 | James Hunt | McLaren-Ford | 1:39.10 | 8 |
| 9 | Didier Pironi | Tyrrell Ford | 1:39.23 | 9 |
| dix | John Watson | Brabham-Alfa Roméo | 1:39.35 | dix |
| 11 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:39.40 | 11 |
| 12 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Roméo | 1:39.49 | 12 |
| 13 | Patrick Depailler | Tyrrell Ford | 1:39.51 | 13 |
| 14 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1:39.59 | 14 |
| 15 | Alain Jones | Williams-Ford | 1:39.81 | 15 |
| 16 | Riccardo Patrèse | Flèches-Ford | 1:40.11 | 16 |
| 17 | Brett Langer | McLaren-Ford | 1:40.80 | 17 |
| 18 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 1:40.84 | 18 |
| 19 | Derek Daly | Enseigne-Ford | 1:41.02 | 19 |
| 20 | Nelson Piquet | McLaren-Ford | 1:41.15 | 20 |
| 21 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1:41.16 | 21 |
| 22 | Argile Regazzoni | Ombre-Ford | 1:41.42 | 22 |
| 23 | Hans-Joachim coincé | Ombre-Ford | 1:41.58 | 23 |
| 24 | Harald Ertl | Enseigne-Ford | 1:41.60 | 24 |
| 25 | Keke Rosberg | Loup-Ford | 1:41.72 | 25 |
| 26 | René Arnoux | Martini-Ford | 1:41.84 | 26 |
| 27 | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1:41.85 | DNQ |
| 28 | Messe Jochen | ATS-Ford | 1:42.47 | DNQ |
| 29 | Rupert Keegan | Surtees-Ford | 1:43.06 | DNQ |
| 30 | Reliure Hans | ATS-Ford | 1:44.46 | DNQ |
| 31 | Rolf Stommelen | Flèches-Ford | 1:44.88 | DNPQ |
*Les positions en rouge indiquent les entrées qui n'ont pas réussi à se qualifier ou à se pré-qualifier.
Course
Départ de course et pluie
La foule pour le GP d'Autriche était pleine de fans de Niki Lauda ; Mais pour eux, Lauda ne s'est qualifié que 12e alors que les voitures Lotus ont de nouveau pris la première ligne, avec Ronnie Peterson en pole. La surprise des qualifications était Jean-Pierre Jabouille qui a qualifié sa Renault turbocompressée troisième. La course a commencé à 14h00 locales, le départ a vu Peterson mener dans le premier virage, avec Carlos Reutemann arrachant la deuxième à Mario Andretti . Andretti a tenté de reprendre la place plus tard dans le tour, mais les deux sont entrés en collision et Andretti a abandonné après que sa voiture ait percuté les barrières tandis que Reutemann a perdu quelques places face à Patrick Depailler et Jody Scheckter . Au troisième tour, Scheckter a glissé et a percuté la Lotus abandonnée d'Andretti, endommageant les deux voitures. Au quatrième tour, une forte averse s'abat sur la piste et Reutemann part en tête-à-queue et s'échoue mais les commissaires poussent sa voiture car elle se trouve dans une position dangereuse, tandis que Nelson Piquet et Héctor Rebaque partent en chute libre . A la fin du sixième tour, Gilles Villeneuve s'est dirigé vers les stands pour les pneus pluie après avoir exécuté une vrille monumentale, et au tour suivant, Jabouille a perdu le contrôle de la Renault, a réussi à tout rassembler et s'est également arrêté pour les pneus de pluie, tandis qu'Emerson Fittipaldi était dans les stands et Pironi ont filé et ont fait tomber le cône de nez de son Tyrrell mais ont rejoint. Peterson a terminé le septième tour en contrôlant totalement la situation et lorsque la dernière voiture est passée, les officiels ont décidé d'arrêter la course et les drapeaux rouge et noir ont été tendus, signifiant "La course doit s'arrêter et redémarrer plus tard". Une fois la décision prise, Peterson a filé sur l'herbe et s'est retrouvé coincé, c'est donc Depailler qui est arrivé le premier aux drapeaux rouge et noir. Alors que la pluie tombait, la course a été arrêtée. Il était clairement indiqué que le Grand Prix serait désormais considéré comme une course en deux parties, la première partie ayant couru pendant sept tours et la grille de départ pour la deuxième partie de 47 tours serait dans l'ordre dans lequel les concurrents ont terminé le septième tour. Seules les voitures qui reviendraient aux stands par leurs propres moyens seraient autorisées à démarrer dans la deuxième partie et il n'y aurait pas de changement de voitures de rechange, bien que les réparations et la réinitialisation de la suspension et des freins en cas de pluie soient autorisées, et naturellement tout le monde pneus pluie montés. Pendant le drapeau rouge, Rebuque's a été remorqué par les commissaires en bon état mais n'a pas pu rejoindre le redémarrage, bien que Peterson et Reutemann ont repoussé leurs voitures, après avoir été dégagés des accotements en herbe. Les Flèches de Patrese ont été remorquées avec les dommages du cône de nez et auraient dû être emportées avec la Lotus de Rebaque, mais dans la confusion, la direction des Flèches a faufilé la voiture dans la voie des stands et a commencé à la réparer, même si tout était manifestement illégal, mais Flèches les cadres supérieurs Alan Rees , Jackie Oliver et Tony Southgate semblent s'épanouir dans de telles situations. Le redémarrage était prévu à 15h00, donnant à chacun suffisamment de temps pour préparer ses oreilles à une piste vraiment humide. A 14h40. la route des stands devait être ouverte pour permettre aux voitures de partir pour un tour de chauffe, et elle devait fermer à 14h50 et toute personne laissée derrière serait exclue de la deuxième partie de la course. Tout était assez clair, mais il y avait eu une discussion pour savoir si Peterson et Reutemann avaient reçu une assistance extérieure pour conduire la première partie de la course, même s'ils avaient ramené leurs voitures aux stands. Avec Peterson en pole position et Reutemann en dernière position, ayant filé au 5e tour, c'était une situation délicate, mais a été résolue en leur permettant de repartir tous les deux, même si Reutemann serait considéré comme étant à deux tours du départ de la seconde course. Il aurait dû y avoir 21 voitures alignées par paires pour la deuxième partie avec Andretti, Scheckter, Rebaque et Piquet déjà sortis, mais il y avait 22 voitures sur la nouvelle grille en raison de la tactique louche de l'équipe Arrows pour Patrese.
Reprise de la course
La course a repris à 15h15 après que la pluie se soit calmée, et une fois de plus Peterson a mené suivi de Depailler et Lauda. Alors que la piste commençait à sécher, Peterson a commencé à s'éloigner, et derrière, Reutemann était en charge et a dépassé Lauda pour la troisième mais il a reçu un drapeau noir pour avoir reçu une aide extérieure, et Lauda s'est écrasé peu de temps après, laissant Gilles Villeneuve troisième. Les pilotes sont passés aux slicks mais les 3 premiers sont restés les mêmes et le sont restés jusqu'à la fin ; Peterson s'impose devant Depailler et Villeneuve remporte son tout premier podium.
Classification
| Pos | Non | Conducteur | Constructeur | Tours | Temps/Retraité | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 54 | 1:41:21.57 | 1 | 9 |
| 2 | 4 |
 Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 54 | +47,44 secondes | 13 | 6 |
| 3 | 12 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 54 | +1:39.76 | 11 | 4 |
| 4 | 14 |
 Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 53 | +1 tour | 6 | 3 |
| 5 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Matra | 53 | +1 tour | 5 | 2 |
| 6 | 19 |
 Vittorio Brambilla
|
Surtees - Ford | 53 | +1 tour | 21 | 1 |
| 7 | 2 |
 John Watson
|
Brabham - Alfa Roméo | 53 | +1 tour | dix | |
| 8 | 30 |
 Brett Langer
|
McLaren - Ford | 52 | +2 tours | 17 | |
| 9 | 31 |
René Arnoux
|
Martini - Ford | 52 | +2 tours | 26 | |
| NC | 17 |
 Argile Regazzoni
|
Ombre - Ford | 50 | +4 tours | 22 | |
| NC | 32 |
 Keke Rosberg
|
Loup - Ford | 49 | +5 tours | 25 | |
| DSQ | 22 |
 Derek Daly
|
Ensign - Ford | 41 | Démarrer la poussée | 19 | |
| Ret | 8 |
Patrick Tambay
|
McLaren - Ford | 40 | Accident | 14 | |
| Ret | 16 |
 Hans-Joachim coincé
|
Ombre - Ford | 33 | Accident | 23 | |
| Ret | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 31 | Boîte de vitesses | 3 | |
| DSQ | 11 |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari | 28 | Démarrer la poussée | 4 | |
| Ret | 1 |
 Niki Lauda
|
Brabham - Alfa Roméo | 27 | Accident | 12 | |
| Ret | 3 |
Didier Pironi
|
Tyrrell - Ford | 20 | Accident | 9 | |
| Ret | 7 |
James Hunt
|
McLaren - Ford | 7 | Accident | 8 | |
| Ret | 27 |
 Alain Jones
|
Williams - Ford | 7 | Accident | 15 | |
| Ret | 35 |
Riccardo Patrèse
|
Flèches - Ford | 7 | Accident | 16 | |
| Ret | 23 |
Harald Ertl
|
Ensign - Ford | 7 | Accident | 24 | |
| Ret | 25 |
 Héctor Rebaque
|
Lotus - Ford | 4 | Accident | 18 | |
| Ret | 29 |
Nelson Piquet
|
McLaren - Ford | 4 | Accident | 20 | |
| Ret | 20 |
 Jody Scheckter
|
Loup - Ford | 3 | Accident | 7 | |
| Ret | 5 |
Mario Andretti
|
Lotus - Ford | 0 | Accident | 2 | |
| DNQ | 37 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Ford | ||||
| DNQ | 9 |
Messe Jochen
|
ATS - Ford | ||||
| DNQ | 18 |
Rupert Keegan
|
Surtees - Ford | ||||
| DNQ | dix |
Reliure Hans
|
ATS - Ford | ||||
| DNPQ | 36 |
Rolf Stommelen
|
Flèches - Ford | ||||
| Bon de commande | 18 |
Brian Henton
|
Surtees - Ford | La voiture de Keegan | |||
|
La source:
|
|||||||
Classement du championnat après la course
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.
Les références