Jacques Laffite - Jacques Laffite

Jacques Laffite

Laffite en 2015
Née	( 1943-11-21 )21 novembre 1943 (77 ans) Paris, France
Carrière en championnat du monde de Formule 1
Nationalité	français
Années actives	1974 – 1986
Équipes	Iso-Marlboro , Ligier , Williams
Entrées	180 (176 départs)
Championnats	0
Victoires	6
Podiums	32
Points de carrière	228
Pôles	7
Les tours les plus rapides	7
Première entrée	1974 Grand Prix d'Allemagne
Première victoire	Grand Prix de Suède 1977
Dernière victoire	Grand Prix du Canada 1981
Dernière entrée	Grand Prix de Grande-Bretagne 1986

Jacques-Henri Laffite (né le 21 Novembre 1943 à Paris ) est un français ancien pilote de course qui a participé à la Formule Un à partir 1974 à 1986 . Il a remporté six Grands Prix, tout en pilotant pour l' équipe Ligier . De 1997 à 2013, Laffite a été animateur pour TF1 .

Les premières années

Jacques-Henri Laffite est né à Paris le 21 novembre 1943. Il a fréquenté le Cours Hattemer , une école privée.

Carrière en Formule 1

Laffite a fait ses débuts en Formule Un en 1974 pour Frank Williams de Iso-Marlboro équipe. L'année suivante, il a couru pour la même équipe, désormais nommée Williams , marquant une deuxième place au Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring .

En 1976, Laffite rejoint l' équipe de France Ligier , marquant 20 points et une pole position au Grand Prix d'Italie . Les deux saisons suivantes ont été transitoires, bien qu'il ait réussi à remporter son premier Grand Prix à Anderstorp lors du Grand Prix de Suède en 1977 .

La saison 1979 s'est ouverte avec Laffite remportant les deux premières courses. Il s'est battu pour le titre de champion du monde jusqu'aux dernières courses, mais n'a finalement terminé que quatrième, avec 36 points. Les deux saisons suivantes ont été similaires, avec deux autres quatrièmes places au championnat et trois autres victoires. En 1982 , cependant, Laffite n'a terminé que 17e au classement final, avec seulement 5 points marqués.

Au début des années 1980, Laffite a également effectué trois voyages de fin de saison en Australie pour participer au Grand Prix d'Australie hors championnat . Il n'a pas réussi à terminer sa première course en 1981 (il a eu la chance de prendre le départ après que sa voiture a heurté le mur à l'extérieur du dernier virage du court (1,609 km (1.000 mi)) Calder Park Raceway en qualifications, mais son équipage local était pouvoir le réparer pour la course). Il a terminé deuxième derrière son compatriote Alain Prost en 1982 , et troisième derrière le Brésilien Roberto Moreno et l' Australien John Smith en 1983 . Dans tous ses trajets pré-Formula One AGP, Laffite a conduit une Formula Pacific ou Formula Mondial Ralt RT4 propulsée par un moteur Ford l4 de 1,6 litre .

Les résultats des deux saisons suivantes n'étaient guère meilleurs, lorsqu'il est retourné en Angleterre, à nouveau pour courir pour Williams (11 et 5 points, respectivement). Aujourd'hui quadragénaire, Laffite revient chez Ligier en 1985 : cette saison-là, il monte à trois reprises sur le podium ( Grande-Bretagne , Allemagne et Australie ), pour un total de 16 points. En 1986, il a marqué 14 points, dont deux autres podiums dans la première moitié de la saison, mais il s'est cassé les deux jambes lors d'un accident au début du Grand Prix de Grande-Bretagne à Brands Hatch , puis a pris sa retraite de la Formule 1. La course a été arrêtée et relancée sans Laffite, qui a ainsi été classé comme non partant et a terminé sa carrière à égalité avec Graham Hill pour le plus grand nombre de départs en Grand Prix. Il a été le pilote le plus titré de l'histoire de Ligier, ayant remporté six de ses neuf victoires.

À la suite des blessures de Laffite, de nouvelles règles de sécurité ont été appliquées à partir de la saison 1988 qui stipulaient que dans toutes les voitures, les pieds du conducteur devaient être derrière la ligne de l'essieu avant.

Carrière post-formule 1

Laffite s'est remis de ses blessures et a ensuite couru dans des voitures de tourisme , terminant 17e du premier championnat du monde des voitures de tourisme au volant d'une Alfa Romeo 75 pour Alfa Corse ainsi qu'en participant à trois saisons dans la série DTM basée en Allemagne .

Il est maintenant commentateur de télévision pour la chaîne française TF1 , surtout connu pour sa réaction à l'incident du Grand Prix d'Europe 1997 au cours duquel Michael Schumacher est entré en collision avec Jacques Villeneuve , et Laffite a réagi par des injures à la télévision en direct.

En octobre 2008, à 64 ans, il teste une Renault R27 F1 sur le circuit Paul Ricard .

Laffite a deux filles : Camille et Margot , journaliste sportive de Formule 1 sur Canal+. Il est également passionné de golf, est actionnaire de Dijon-Bourgogne Golf .

Egalement profondément attaché à la Creuse pour le Golf Pêche et la nature, il possède une propriété en Creuse près d' Aubusson .

Record de course

Résumé de carrière

Saison	Séries	Équipe	Les courses	Victoires	Pôles	F/Tours	Podiums	Points	Position
1972	24 Heures du Mans	Automobiles Ligier	1	0	0	0	0	N / A	DNF
1973	24 Heures du Mans	Automobiles Ligier	1	0	0	0	0	N / A	DSQ
1974	Formule 2 européenne	BP Racing France	dix	1	1	1	5	31	3e
	Formule Un	Voitures de course Frank Williams	5	0	0	0	0	0	NC
	24 Heures du Mans	Automobiles Ligier	1	0	0	0	0	N / A	8e
1975	Formule 2 européenne	Automobiles Martini	14	6	5	4	7	60	1er
	Formule Un	Voitures de course Frank Williams	dix	0	0	0	1	6	12e
	Championnat du monde des voitures de sport	Équipe de course Willi Kauhsen	3	3	0	0	3	60	NC
1976	Formule Un	Ligier Gitanes	16	0	1	1	3	20	7e
	Championnat du monde des voitures de sport	Equipe Renault Elf	4	0	3	0	1	15	NC
	Formule 2 européenne	Fred Opert Racing	2	0	0	1	2	0	NC ‡
		Équipe de course Willi Kauhsen	1	0	0	0	0
1977	Formule Un	Ligier Gitanes	17	1	0	1	2	18	10e
	Formule 2 européenne	Fred Opert Racing	3	0	0	0	0	0	NC
	24 Heures du Mans	Renault Sport	1	0	0	0	0	N / A	DNF
1978	Formule Un	Ligier Gitanes	16	0	0	0	2	19	8e
	Formule 2 européenne	Maublanc Racing Services	2	0	0	0	0	0	NC
	24 Heures du Mans	Voitures de Grand Tourisme Inc.	1	0	0	0	0	N / A	10e
1979	Formule Un	Ligier Gitanes	15	2	4	2	6	36	4e
	Championnat BMW M1 Procar	BMW Motorsport	4	1	1	0	2	35	7e
1980	Formule Un	Equipe Ligier Gitanes	14	1	1	1	5	34	4e
	Championnat BMW M1 Procar	BMW Motorsport	6	0	1	0	1	37	9e
1981	Formule Un	Equipe Talbot Gitanes	15	2	1	1	7	44	4e
1982	Formule Un	Equipe Talbot Gitanes	15	0	0	0	1	5	17e
1983	Formule Un	L'équipe TAG Williams	13	0	0	0	0	11	11ème
1984	Formule Un	Ingénierie Grand Prix Williams	16	0	0	0	0	5	14e
1985	Formule Un	Equipe Talbot Gitanes	15	0	0	1	3	16	9e
1986	Formule Un	Equipe Ligier	9	0	0	0	2	14	8e
1987	Championnat du monde des voitures de tourisme	Alfa Corse	6	0	0	0	0	86	17e
1990	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Équipe Bigazzi M	21	1	0	3	3	107	7e
	24 Heures du Mans	Joest Porsche Racing	1	0	0	0	0	N / A	14e
1991	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Snobeck SA	21	0	2	1	3	81	11ème
1992	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	MS Racing	23	0	0	1	0	43	13e
1993	24 Heures du Mans	Course de Jacadi	1	0	0	0	0	N / A	DNF
1994	24 Heures du Mans	Larbre Compétition	1	0	0	0	0	N / A	DNF
1996	24 Heures du Mans	Équipe Bigazzi SRL	1	0	0	0	0	N / A	11ème

^‡ Pilotes classés non éligibles aux points du Championnat d'Europe de Formule 2

Résultats complets des 24 Heures du Mans

Année	Équipe	Co-pilotes	Auto	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
1972	Automobiles Ligier	Pierre Maublanc	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	195	DNF	DNF
1973	Automobiles Ligier	Guy Ligier	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	24	DSQ	DSQ
1974	Automobiles Ligier	Alain Serpaggi	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	310	8e	5e
1977	Renault Sport	Patrick Depailler	Renault Alpine A442	S +2,0	289	DNF	DNF
1978	Voitures de Grand Tourisme Inc.	Vern Schuppan Sam Posey	Mirage M9 - Renault	S +2,0	293	10e	5e
1990	Joest Porsche Racing	Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci	Porsche 962C	C1	328	14e	14e
1993	Jacadi Racing	Michel Maisonneuve Christophe Dechavanne	Venturi 500LM - Renault	GT	210	DNF	DNF
1994	Larbre Compétition	Jacques Alméras Jean-Marie Alméras	Porsche 911 Carrera RSR	GT2	94	DNF	DNF
1996	Équipe Bigazzi SRL	Steve Soper Marc Duez	McLaren F1 GTR - BMW	GT1	318	11ème	9e

Résultats complets du Championnat d'Europe de Formule 2

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	Pos.	pts
1974	BP Racing France	mars 742	BMW M12	BAR Ret	COH 10	UAP 2	SAL 1	HOC 2	MUG Ret	KAR 3	PAR 7	HOC 18	VAL 3					3e	31
1975	Automobiles Martini	Martini Mk 16	BMW M12	HNE 1	THR 1	HOC Ret	NÜR 1	UAP 1	CH 1	SAL NC	ROU Ret	MUG Ret	PAR 1	SIL Ret	ZOL Ret	NOG Ret	VAL 2	1er	60
1976	Fred Opert Racing	Chevron B35	BMW	HOC	THR	VAL	SAL	UAP 2	HOC	ROU	AGRESSER	PAR	est	NOG 2				NC	0 ‡
	Équipe de course Willi Kauhsen	mars 762	Cerf												HOC Ret
1977	Fred Opert Racing	Chevron B40	Cerf	SIL	THR	COH 7	NÜR	VAL	UAP 10	AGRESSER	ROU	NOG Ret	PAR	MIS	est	ENFILER		NC	0
1978	Maublanc Racing Services	mars 782	BMW	THR	HOC	NÜR	UAP 11	AGRESSER	VAL	ROU	ENFILER	NOG Ret	PAR	MIS	HOC			NC	0

^‡ Pilotes classés non éligibles aux points du Championnat d'Europe de Formule 2

Résultats complets du championnat du monde de Formule 1

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	WDC	pts
1974	Voitures de course Frank Williams	Iso–Marlboro FW	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	SOUTIEN-GORGE	RSA	ESP	BEL	LUN	SUE	NED	FRA	GB	GER Ret	AUT NC	ITA Retraité	CAN 15	USA Ret			NC	0
1975	Voitures de course Frank Williams	Williams FW02	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	SOUTIEN-GORGE 11	RSA NC	ESP														12e	6
		Williams FW04						MON DNQ	BEL Ret	SUE	NED Ret	FRA 11	GBR Ret	GER 2	AUT Retraité	ITA Retraité	États - Unis DNS
1976	Ligier Gitanes	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	BRA Ret	RSA Ret	Métallos 4	ESP 12	BEL 3	LUN 12	SUE 4	FRA 14	GBR DSQ	GER Ret	AUT 2	NED Ret	ITA 3	CAN Ret	USA Ret	JPN 7		7e	20
1977	Ligier Gitanes	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	ARG NC	BRA Ret	RSA Ret	Métallos 9	ESP 7	LUN 7	BEL Ret	SUE 1	FRA 8	GBR 6	GER Ret	AUT Retraité	NED 2	ITA 8	États-Unis 7	CAN Ret	JPN 5	10e	18
1978	Ligier Gitanes	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	ARG 16	SOUTIEN-GORGE 9		Métallos 5														8e	19
		Ligier JS7/9	Matra MS78 3.0 V12			RSA 5			BEL 5		SUE 7
		Ligier JS9						LUN Ret		ESP 3		FRA 7	GBR 10	GER 3	AUT 5	NED 8	ITA 4	États-Unis 11	CAN Ret
1979	Ligier Gitanes	Ligier JS11	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 1	SOUTIEN-GORGE 1	RSA Ret	USW Ret	ESP Ret	BEL 2	LUN Ret	FRA 8	GBR Ret	GER 3	AUT 3	NED 3	ITA Retraité	CAN Ret	USA Ret			4e	36
1980	Equipe Ligier Gitanes	Ligier JS11/15	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA Ret	RSA 2	USW Ret	BEL 11	LUN 2	FRA 3	GBR Ret	GER 1	AUT 4	NED 3	ITA 9	CAN 8	États-Unis 5				4e	34
1981	Equipe Talbot Gitanes	Ligier JS17	Matra MS81 3.0 V12	USW Ret	SOUTIEN-GORGE 6	ARG Ret	SMR Ret	BEL 2	LUN 3	ESP 2	FRA Retraité	GBR 3	GER 3	AUT 1	NED Ret	ITA Retraité	CAN 1	CPL 6			4e	44
1982	Equipe Talbot Gitanes	Ligier JS17B	Matra MS81 3.0 V12	RSA Ret	BRA Ret	USW Ret	SMR	BEL 9		DET 6	CAN Ret										17e	5
		Ligier JS19							LUN Ret			NED Ret	GBR Ret	FRA 14	GER Ret	AUT 3	SUI Ret	ITA Retraité	CPL Retraité
1983	L'équipe TAG Williams	Williams FW08C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	SOUTIEN-GORGE 4	Métallos 4	FRA 6	SMR 7	LUN Ret	BEL 6	DET 5	CAN Ret	GBR 12	GER 6	AUT Retraité	NED Ret	ITA DNQ	EUR DNQ				11ème	11
		Williams AH09	Honda RA163-E 1.5 V6 t															RSA Ret
1984	Ingénierie Grand Prix Williams	Williams AH09	Honda RA163E 1.5 V6 t	BRA Ret	RSA Ret	BEL Ret	SMR Ret	FRA 8	LUN 8	CAN Ret	DET 5	DAL 4									14e	5
		Williams FW09B	Honda RA164E 1.5 V6 t										GBR Ret	GER Ret	AUT Retraité	NED Ret	ITA Retraité	EUR Ret	POR 14
1985	Equipe Ligier	Ligier JS25	Renault EF4B 1.5 V6 t	SOUTIEN-GORGE 6	POR Ret	SMR Ret	LUN 6														9e	16
	Equipe Ligier Gitanes							CAN 8	DET 12	FRA Retraité	GBR 3	GER 3	AUT Retraité	NED Ret	ITA Retraité	BEL 11	EUR Ret	RSA	AUS 2
1986	Equipe Ligier	Ligier JS27	Renault EF4B 1.5 V6 t	SOUTIEN-GORGE 3	ESP Ret	SMR Ret	LUN 6	BEL 5	CAN 7	DET 2	FRA 6	GBR Ret	ALL	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS		8e	14

Résultats complets du championnat du monde des voitures de tourisme

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Équipe	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	CC	Points
1987	Alfa Corse	Alfa Roméo 75	MNZ	JAR Ret	DIJ ovr:9 cls:5	NUR ovr:9 cls:7	SPA ovr:12 cls:9	BNO ovr:10 cls:8	SIL ov:10 cls:8	CHAUVE SOURIS	CAL	BIEN	FJI	17e	86

* Position de course globale indiquée. La position de paiement des points WTCC enregistrés peut différer.

Résultats complets de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Équipe	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Pos.	pts
1990	Équipe Bigazzi M	BMW M3 Sport Evo	ZOL 1 6	ZOL 2 4	HOC 1 Retraite	DNS HOC 2	NÜR 1 3	NÜR 2 Ret	UAV 1 4	AVU 2 Retraité	MAE 1 7	MFA 2 Ret	WUN 1 14	WUN 2 Ret	NÜR 1 1	NÜR 2 8	NI 1 8	NOR 2 Ret	DÉ 1 18	MOURIR 2 4	NÜR 1 2	NÜR 2 6	HOC 1 14	CO 2 5			7e	107
1991	Snobeck SA	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	ZOL 1 21	ZOL 2 Ret	HO 1 5	CO 2 9	NÜR 1 5	NÜR 2 6	UAV 1 15	UAV 2 21	WUN 1 4	WUN 2 5	NOR 1 13	NOR 2 8	MOURIR 1 3	DIE 2 Ret	NÜR 1 3	NÜR 2 3	DNS ALE 1	DNS ALE 2	HO 1 12	HOC 2 12	BRN 1 13	BRN 2 Ret	DON 1 5	DON 2 7	11ème	81
1992	MS Racing	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	ZOL 1 9	ZOL 2 14	NÜR 1 18	NÜR 2 10	WUN 1 8	WUN 2 6	UAV 1 9	UAV 2 4	CH 1 7	CO 2 6	NÜR 1 11	NÜR 2 9	NI 1 11	NOR 2 11	BRN 1 Ret	BRN 2 13	DÉ 1 18	DÉ 2 8	ALE 1 10	ALE 2 8	NÜR 1 Ret	NÜR 2 Ret	HOC 1 Retraite	DNS HOC 2	13e	43

Résultats complets du Grand Prix Masters

( touche ) Les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide.

Année	Équipe	Châssis	Moteur	1
2005	Équipe FMV	Delta Motorsport GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	RSA Ret

Autres résultats

• 800 km de Dijon : 1er 1975
• 1000 km de Monza : 1er 1975
• 1000 km du Nürburgring : 1er 1975
• 500 km de Monza : 1er 1988 (victoire de classe)
• 500 km du Nürburgring : 1er 1988 (victoire de classe)
• 3 heures de Zhuhai : 1er 1994

Remarques

• ^ Le tour le plus rapide duGrand Prix du Japon 1976a d'abord été attribué àMasahiro Hasemi. Il s'agissait d'une erreur de mesure, et, quelques jours plus tard, le circuit a publié un communiqué de presse pour corriger le meilleur tour détenteur de la course à Laffite. Ce communiqué de presse a été rapidement diffusé au Japon, et laFédération automobile japonaise(JAF) et les médias japonais ont corrigé le dossier. Mais cette correction n'a pas été bien connue en dehors du Japon, ainsi, Hasemi est crédité du meilleur tour en course dans de nombreux livres de records.

Les références

Postes sportifs
Précédé par Michel Leclerel	Champion du Critérium de Formule Renault 1972	succédé par Christian Debias
Précédé par Patrick Depailler	Vainqueur de la course de Formule 3 de Monaco 1973	succédé par Tom Pryce
Précédé par Michel Leclère	Formule française Trois Champion 1973	succédé par Alain Prost (1979)
Précédé par Patrick Depailler	Formule européenne Deux Champion 1975	succédé par Jean-Pierre Jabouille
Enregistrements
Précédé par Graham Hill 179 entrées, 176 départs ( 1958  – 1975 )	Plus grand nombre d'inscriptions en Grand Prix 180 inscriptions , 176 départs ( 1974  – 1986 ), 180e inscription au GP de Grande-Bretagne 1986	succédé par Riccardo Patrese 257 inscrits (256 départs), 181e inscription au GP du Mexique 1989