Grand Prix d'Italie 1998 - 1998 Italian Grand Prix
Grand Prix d'Italie 1998 | |||
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Course 14 sur 16 dans le championnat du monde de Formule 1 1998 | |||
Autodromo Nazionale di Monza (dernière modification en 1995)
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Détails de la course | |||
Date | 13 septembre 1998 | ||
Nom officiel | LIX Grand Prix Campari d'Italie | ||
Emplacement | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italie | ||
Cours | Installation de course permanente | ||
Durée du cours | 5,770 km (3,585 mi) | ||
Distance | 53 tours, 305,810 km (190,022 mi) | ||
Temps | Ensoleillé | ||
Position de tête | |||
Conducteur | Ferrari | ||
Temps | 1:25,298 | ||
Tour le plus rapide | |||
Conducteur | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | |
Temps | 1:25.139 au tour 45 | ||
Podium | |||
D'abord | Ferrari | ||
Seconde | Ferrari | ||
Troisième | Jordanie - Mugen-Honda | ||
Leaders du tour |
Le Grand Prix d'Italie 1998 était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue à Monza le 13 septembre 1998. La course a été remportée par Michael Schumacher . Il s'agissait également de la dernière victoire du manufacturier de pneus Goodyear en Formule 1 .
Ce fut une course dramatique, Häkkinen a pris un départ aveuglant en dépassant Eddie Irvine et Michael Schumacher au premier rang, en même temps c'était un départ terrible pour Schumacher qui est tombé 5e, peu de temps après avoir dépassé Villeneuve pour la 4e puis Irvine pour le 3ème.
Häkkinen était aux prises avec un problème de frein en développement peu de temps après et il a fait signe à son coéquipier Coulthard de passer, mais peu de temps après que le moteur de Coulthard a soufflé et quelques secondes plus tard, Schumacher, qui avait rattrapé Häkkinen, a dépassé le Finlandais lorsque Häkkinen avait ajusté sa polarisation de frein vers l'avant pour faire face au frein problème et s'est élargi à cause de la fumée du moteur de Coulthard.
Villeneuve avec une très faible force d'appui est rapidement sorti de la course et Häkkinen a recommencé à rattraper Schumacher. Häkkinen n'était qu'à trois secondes derrière avec une poignée de tours restants, mais ses freins arrière ont ensuite échoué, l'envoyant dans une vrille sauvage à la chicane de Roggia. Il a pu garder son moteur en marche et a continué, mais au début du tour suivant, il est reparti à la première chicane Rettifilo, et Irvine l'a remonté et lui a pris la 2e place. Peu de temps après, Ralf Schumacher a rattrapé et dépassé Häkkinen qui a réussi à rentrer à la maison en 4e.
C'était une scène de jubilation pour la foule italienne alors que Michael Schumacher est arrivé premier et son coéquipier Ferrari Eddie Irvine a terminé deuxième avec Ralf Schumacher troisième, ce qui signifie que l'équipe Jordan avait terminé sur les trois podiums en deux courses.
Michael Schumacher était désormais à égalité de points avec Mika Häkkinen entrant dans le Nürburgring, l'avant-dernière manche, bien que Häkkinen menait toujours le championnat au compte à rebours.
Cette course était le 600e départ de la Scuderia Ferrari dans une épreuve du Championnat du monde en équipe.
Classification
Qualification
Pos | Non | Conducteur | Constructeur | Temps | Écart |
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1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:25,289 | |
2 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mécachrome | 1:25.561 | +0.272 |
3 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1:25.679 | +0.390 |
4 | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:25.987 | +0.698 |
5 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:26.159 | +0.870 |
6 | dix | Ralf Schumacher | Jordanie - Mugen-Honda | 1:26.309 | +1.020 |
7 | 6 | Alexandre Würz | Benetton - Playlife | 1:26.567 | +1.278 |
8 | 14 | Jean Alési | Sauber - Petronas | 1:26.637 | +1.348 |
9 | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 1:26.681 | +1.392 |
dix | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 1:26.794 | +1.505 |
11 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 1:26.817 | +1.528 |
12 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mécachrome | 1:26.836 | +1.547 |
13 | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1:27.247 | +1.958 |
14 | 9 | Damon Hill | Jordanie - Mugen-Honda | 1:27,362 | +2.073 |
15 | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 1:27.510 | +2.221 |
16 | 17 | Mika Salo | Flèches | 1:27.744 | +2.455 |
17 | 19 | Jos Verstappen | Stewart - Ford | 1:28.212 | +2.923 |
18 | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | 1:28,286 | +2.997 |
19 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 1:28,346 | +3.057 |
20 | 16 | Pedro Diniz | Flèches | 1:28,387 | +3.098 |
21 | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 1:29.101 | +3.812 |
22 | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 1:29.417 | +4.128 |
107% temps : 1:31.259 | |||||
La source: |
Course
Pos | Non | Conducteur | Constructeur | Tours | Temps/Retraité | Grille | Points |
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1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | 1:17:09.672 | 1 | dix |
2 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 53 | +37,977 | 5 | 6 |
3 | dix | Ralf Schumacher | Jordanie - Mugen-Honda | 53 | +41.152 | 6 | 4 |
4 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 53 | +55.671 | 3 | 3 |
5 | 14 | Jean Alési | Sauber - Petronas | 53 | +1:01.872 | 8 | 2 |
6 | 9 | Damon Hill | Jordanie - Mugen-Honda | 53 | +1:06.688 | 14 | 1 |
7 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mécachrome | 52 | +1 tour | 12 | |
8 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 52 | +1 tour | 11 | |
9 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 52 | +1 tour | 19 | |
dix | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 52 | +1 tour | 13 | |
11 | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 51 | +2 tours | 22 | |
12 | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | 51 | +2 tours | 18 | |
13 | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 50 | +3 tours | dix | |
Ret | 19 | Jos Verstappen | Stewart - Ford | 39 | Boîte de vitesses | 17 | |
Ret | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mécachrome | 37 | Essaimé | 2 | |
Ret | 17 | Mika Salo | Flèches | 32 | Manette de Gaz | 16 | |
Ret | 6 | Alexandre Würz | Benetton - Playlife | 24 | Boîte de vitesses | 7 | |
Ret | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 16 | Moteur | 4 | |
Ret | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 15 | Vibrations | 9 | |
Ret | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 13 | Moteur | 21 | |
Ret | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 12 | Essaimé | 15 | |
Ret | 16 | Pedro Diniz | Flèches | dix | Essaimé | 20 | |
La source:
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Classement du championnat après la course
- Le texte en gras indique qui a encore une chance théorique de devenir champion du monde.
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- Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.
Les références
Liens externes