2012 Guia Race de Macao - 2012 Guia Race of Macau
| Détails de la course | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronde 12 sur 12 du Championnat du monde des voitures de tourisme 2012 sur le circuit de Guia à Macao .
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| Date | 18 novembre 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Emplacement | Macao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuit Guia 6,120 kilomètres (3,803 mi) |
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| Course 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Course deux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Guia Race of Macao 2012 était la douzième et dernière manche de la saison 2012 du Championnat du monde des voitures de tourisme et la huitième édition de la Guia Race of Macao . Il s'est tenu le 18 novembre 2012 sur le circuit de Guia dans la région administrative spéciale chinoise de Macao . La course faisait partie du week-end du Grand Prix de Macao , avec en tête d'affiche l' épreuve de Formule 3 . Les deux courses ont été remportées par Chevrolet lors de leur dernière épreuve en équipe d'usine ; Yvan Muller a remporté la première course et Alain Menu a remporté la deuxième course, tandis que le troisième pilote de l'équipe, Robert Huff, est devenu champion de la série avec le deuxième derrière Menu dans la deuxième course.
Arrière-plan
Lors de la manche précédente de la Race of China , Robert Huff s'était imposé comme le leader du championnat en solitaire. Norbert Michelisz menait le Trophée des Indépendants de Yokohama .
Un certain nombre de pilotes locaux ont rejoint le peloton pour la course, Jo Merszei a rejoint le Liqui Moly Team Engstler dans une BMW 320si à aspiration naturelle précédemment pilotée en 2012 par Masaki Kano et Alex Liu . Andre Couto a rejoint Tuenti Racing Team pour son apparition annuelle à Macao. China Dragon Racing a ajouté une deuxième Chevrolet Lacetti pour Celio Alves Dias . RPM Racing Team a piloté une BMW 320si pour Mak Ka Lok tandis que Five Auto Racing Team a piloté une BMW 320si pour Henry Ho et une Honda Accord Euro R pour Eurico de Jesus . Italienne ancienne formule All-Japon Trois pilotes Kei Cozzolino a fait son apparition de voitures de tourisme de jeune fille, en remplacement de Alberto Cerqui à ROAL Motorsport .
Ce devait être la dernière course de Chevrolet en tant qu'équipe d'usine en WTCC après avoir annoncé son départ de la série en juillet.
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Entraînement libre
Tiago Monteiro a donné le ton lors de la séance d'essais raccourcie de jeudi, avec Mehdi Bennani et Stefano D'Aste qui ont initialement donné le ton. Cozzolino, Mak Ka Lok et Franz Engstler se sont remis des vrilles avec relativement peu de dégâts, la séance a cependant été signalée par un drapeau rouge à trois minutes de la fin lorsque le pilote d' ingénierie en bambou Darryl O'Young a percuté de plein fouet la barrière au virage du Mandarin Oriental.
Huff a été le plus rapide lors des essais libres 1 vendredi, après avoir passé une grande partie de la séance à échanger des temps avec ses coéquipiers Muller et Menu et le pilote du Honda Racing Team JAS Monteiro. O'Young a pu participer après que sa voiture ait été réparée pendant la nuit, Cozzolino a endommagé sa voiture en heurtant une barrière et Henry Ho n'a de nouveau pas pu courir, cette fois en raison d'une défaillance de la boîte de vitesses.
Huff a mené le trio Chevrolet lors de la deuxième séance d'essais libres qui s'est éloigné de 1,3 seconde du prochain challenger le plus proche, la Lukoil Racing SEAT León de Gabriele Tarquini . Les dommages subis lors de la première séance d'essais libres ont signifié que Cozzolino n'a pas pu se qualifier pour ROAL Motorsport, tandis que Bennani et D'Aste ont eu deux quasi-accidents séparés avec les barrières.
Qualification
Après avoir mené les essais libres, Huff a dominé les qualifications pour remporter sa quatrième pole position à Macao et étendre son avance au championnat. Ce faisant, il a établi un nouveau record du tour sur le circuit, battant le record précédemment détenu par son coéquipier Menu. Muller a terminé deuxième et Menu troisième, Tarquini quatrième et Monteiro cinquième dans la nouvelle Honda Civic . O'Young a pris la pole position des indépendants avec la sixième place juste devant les challengers du Yokohama Trophy Michelisz et Pepe Oriola . Son compatriote challenger du trophée D'Aste n'a pu se classer qu'à la 11e place, réalisant un temps légèrement plus lent en Q2 qu'en Q1. Fredy Barth a sorti les drapeaux rouges lorsqu'il s'est écrasé au virage de la police, l'arrêt entravant les efforts de Tom Coronel pour passer en Q2. Six pilotes ont établi des temps plus lents que les 107 % du temps du premier trimestre, dont trois ont vu leur temps supprimé en tant que pénalité pour ne pas s'être présenté au poste de pesée. Ils ont reçu l'autorisation de prendre le départ des courses depuis le fond de la grille.
Réchauffer
Le poleman Huff a mené la séance d'échauffement du dimanche matin, Monteiro continuant de montrer son potentiel en deuxième position et l'outsider du championnat Muller en troisième. Un arrêt à l'épingle Melco pour Barth a fait sortir les drapeaux jaunes en fin de séance par ailleurs calme.
Course 1
Huff a commencé en pole position mais c'est Muller qui a pris la tête pour les trois premiers tours tandis que Monteiro a pris la quatrième place à Tarquini. Un accident à Lisboa plus loin dans le peloton dans le premier tour impliquant les prétendants au Trophée Yokohama bloque brièvement la piste, les six voitures de tête ont creusé un écart avec le reste du peloton après cela. D'Aste a pu reprendre, mais a ensuite reçu un drapeau noir et orange en raison des dommages subis dans l'accident. Un mouvement de Huff à Lisbonne pour prendre la tête a rétrogradé Muller à la deuxième place au troisième tour pendant une courte période avant que le leader de la course n'entre en collision avec une barrière et ne brise sa suspension, propulsant Muller en tête. Muller a mené le reste de la course pour remporter sa neuvième victoire de la saison devant Menu et Monteiro lors de son premier podium pour Honda. O'Young a terminé vainqueur indépendant en partant de la pole de la classe.
Course deux
Le pilote Bamboo Alex MacDowall est parti de la pole position sur la grille inversée, mais un départ rapide de Michelisz a rapidement placé le pilote Zengő Motorsport en tête de la course. Menu a bien progressé depuis la huitième place et a rapidement atteint la quatrième place derrière Oriola, il a dépassé le pilote Tuenti Racing au deuxième tour. MacDowall a repris la tête de Michelisz mais les deux pilotes étaient des cibles faciles pour Menu qui a pris la tête. MacDowall est tombé à la quatrième place où il est resté jusqu'à ce que le contact de Muller le propulse dans la barrière à la sortie du virage Mandarin à grande vitesse, Huff a ensuite pris la quatrième place devant Muller. Une longue période de voiture de sécurité a suivi alors que le travail commençait pour nettoyer les débris de la collision, la distance de course a été allongée et l'action a repris au tour 8. Oriola s'est freiné avant Lisboa dans le but de dépasser Michelisz, les mettant tous les deux dans le barrière et sortir la voiture de sécurité pour la deuxième et dernière fois. La course s'est terminée sous la voiture de sécurité avec Chevrolet revendiquant une position dominante 1-2-3 avec Menu en tête Huff et Muller. Huff a remporté sa première couronne du Championnat du monde des voitures de tourisme et Michelisz a remporté le Trophée des indépendants de Yokohama bien qu'il n'ait pas terminé la course.
Résultats
Qualification
- Le gras indique la pole position pour la deuxième course.
Course 1
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Course 2
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Classement final du championnat
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- Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement des pilotes.
Les références
Liens externes
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| Course précédente : 2012 FIA WTCC Race of China |
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| Course précédente : Guia Race de Macao 2011 |
Course Guia de Macao | Prochaine course : Guia Race of Macao 2013 |