Grand Prix Firestone 2017 de Saint-Pétersbourg - 2017 Firestone Grand Prix of St. Petersburg
| Détails de la course | |
|---|---|
| 1ère manche de la saison 2017 des IndyCar Series | |
 | |
| Date | 12 mars 2017 |
| Nom officiel | Grand Prix Firestone de Saint-Pétersbourg |
| Emplacement | Rues de Saint-Pétersbourg |
| Cours | Circuit urbain temporaire 2,800 mi / 2,897 km |
| Distance | 110 tours 198.000 mi / 318.670 km |
| Position de tête | |
| Chauffeur | Will Power ( Équipe Penske ) |
| Temps | 1: 01,0640 |
| Tour le plus rapide | |
| Chauffeur | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
| Temps | 1: 02.0786 (au 82e tour sur 110) |
| Podium | |
| Premier | Sébastien Bourdais ( Dale Coyne Racing ) |
| Seconde | Simon Pagenaud ( équipe Penske ) |
| Troisième | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
Le Grand Prix Firestone 2017 de Saint-Pétersbourg était la première manche de la série IndyCar 2017 . La course s'est déroulée le 12 mars 2017 à Saint-Pétersbourg, en Floride , sur le circuit routier temporaire de la ville. La course a été remportée par Sébastien Bourdais , venant de la dernière place sur la grille.
Contexte
Avant la tenue de l'événement en 2017, de nombreuses rues utilisées pour le circuit ont été repavées. Cependant, une série de bosses provoquées par le repavage dans la zone du virage 3 a fait perdre le contrôle à plusieurs voitures des courses de soutien. En conséquence, le virage a été reconfiguré, avec le mur extérieur reculé de 40 pieds et une bordure ajoutée à l'intérieur du virage, rendant le virage plus net et plus lent.
rapport
Qualification
Les qualifications pour l'événement ont eu lieu le samedi 11 mars. Will Power a décroché la pole position, marquant la septième fois que l'Australien s'était qualifié premier à Saint-Pétersbourg. Son temps de 1: 01,0640 (à une moyenne de 106,12 mph (170,12 km / h)) était près de deux dixièmes plus rapide que celui de Scott Dixon , qualifié pour la deuxième place , confirmant le statut de Saint-Pétersbourg comme la piste la plus lente du calendrier. James Hinchcliffe , Josef Newgarden , Takuma Sato et Tony Kanaan ont complété le top six . Le tenant du titre Simon Pagenaud a connu des difficultés lors des qualifications, le reléguant au 14e rang. Sébastien Bourdais a sorti le seul drapeau rouge des qualifications après avoir percuté les barrières extérieures au virage 13 lors de son tour. En vertu de la nouvelle réglementation IndyCar, Bourdais était stationné pour le reste de la session pour avoir fait ressortir le drapeau rouge. N'ayant pas bouclé un tour, Bourdais est relégué 21e et dernier partant.
Course
La course a eu lieu le dimanche 12 mars. Au début de la course, Will Power a protégé sa première place, tandis que James Hinchcliffe a réussi à dépasser Scott Dixon pour la deuxième place. Alors que tout le champ passait proprement le premier tour, les deuxième et troisième tours causaient des problèmes. Au virage 2, Graham Rahal et Charlie Kimball ont pris contact, envoyant Rahal dans une vrille et envoyant Kimball vers le mur extérieur au tour 3, où il a récupéré Carlos Muñoz . Hélio Castroneves , Ed Jones et Mikhail Aleshin ont également subi des dommages lors de l'incident. L'incident a fait ressortir la première mise en garde complète de l'événement.
Au redémarrage au 5e tour, Hinchcliffe a immédiatement pris la tête avec un mouvement autour de l'extérieur du virage 1 et a commencé à s'éloigner, prolongeant son avance à plus de quatre secondes au tour 12. Au tour 14, Power a soudainement plongé dans les stands avec une crevaison, l'envoyant au fond du terrain. En quittant les stands, Power a couru sur un tuyau d'air, ce qui a encouru une pénalité au volant et l'a mis encore plus derrière le leader. Scott Dixon est passé à la deuxième place après l'arrêt d'urgence de Power.
Au 20e tour, le premier tour des arrêts au stand drapeau vert a commencé, avec plusieurs pilotes plus bas dans l'ordre, dont Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud , faisant partie des premiers. Cependant, le deuxième avertissement de course complet de la course est sorti au milieu. de cette séquence des stands au 26e tour, lorsque Tony Kanaan et Mikhail Aleshin ont pris contact au virage 4, jonchant la piste de débris. L'avertissement a forcé les sept premiers pilotes de la course à se dresser pendant l'avertissement et à perdre de grandes quantités de positions sur la piste. Dans la voie des stands, Spencer Pigot , qui avait couru cinquième avant l'arrêt aux stands, a subi une panne et une explosion du frein arrière gauche de sa voiture, le forçant finalement à quitter la course. Après les arrêts aux stands des leaders, Pagenaud était en tête de la course, avec Bourdais et Marco Andretti en deuxième et troisième.
La course a repris au 30e tour sans action majeure à l'avant. Plus en arrière, Scott Dixon a brièvement perdu l'accélération de sa voiture, le renvoyant bien dans l'ordre. Au tour 2, Conor Daly et Ryan Hunter-Reay ont pris contact, mais tous deux ont pu éviter des dégâts importants. Au 37e tour, la tête de la course a de nouveau changé de mains lorsque Sébastien Bourdais a pu dépasser Simon Pagenaud au virage 1. Bourdais a rapidement commencé à s'éloigner.
Le deuxième tour des arrêts aux stands drapeau vert a débuté au 50e tour, cette fois sans interruption d'une période d'avertissement. Une fois le cycle terminé, Bourdais et Pagenaud sont restés premier et deuxième, tandis que Will Power s'est hissé au troisième rang, bien que les premiers arrêts aux stands de Power signifiaient qu'il était hors séquence par rapport au reste des leaders. À l'avant, Bourdais a commencé à étendre son avance encore plus loin que lors du relais précédent, car son équipe n'avait aucun souci d'économie de carburant que les autres avaient. Plus loin sur le terrain, Scott Dixon avait commencé à remonter le peloton après ses malheurs précédents, se classant septième au 75e tour.
Le tour final des arrêts aux stands avec drapeau vert a commencé au 77e tour, lorsque le hors-séquence Power a amené sa voiture. Alexander Rossi a également piqué en raison d'une fuite dans l'un de ses pneus. Une fois de plus, Bourdais s'impose devant Pagenaud et Power en leader de la course. Au cours de cette séquence, Takuma Sato a souffert d'un arrêt aux stands retardé après le blocage d'un canon de roue, faisant perdre quelques positions au pilote japonais. Dixon a continué sa remontée à travers le terrain, sortant de la séquence avec la quatrième place. Peu de temps après la fin des arrêts au stand, Power a fortement ralenti sur la bonne voie en raison d'un problème d'alimentation en carburant. Malgré les efforts pour résoudre le problème sans amener la voiture dans les stands, Power a reçu un drapeau noir pour avoir roulé trop lentement et a finalement abandonné la course en raison d'un problème mécanique.
Devant, les derniers tours n'ont pas posé de problème pour Bourdais, qui avait, à la fin de la course, retiré plus de 10 secondes à la deuxième place de Pagenaud. La troisième place est revenue à Dixon, qui a pu se remettre de ses premiers problèmes de course, mais a également été déconcerté par la prudence qui s'est manifestée après que Kanaan et Aleshin aient pris contact. Pour compléter le top cinq, les coéquipiers d' Andretti Autosport Hunter-Reay et Sato, qui avaient tous deux été confrontés à des accidents lors des essais avant la course.
La victoire de Bourdais est venue après avoir pris la dernière place et lors de sa première course au volant de Dale Coyne Racing depuis 2011 . La victoire a marqué son 36e dans American Open-Wheel Racing, brisant une égalité entre lui et Bobby Unser pour le sixième sur la liste des victoires de tous les temps . Pour Bourdais, c'était sa première victoire depuis Détroit lors de la saison précédente. Pour Dale Coyne Racing, la victoire était la première de l'équipe depuis 2014, lorsque Carlos Huertas a remporté la victoire sur le circuit urbain de Houston .
Résultats
| Clé | Sens |
|---|---|
| R | Débutant |
| W | Ancien gagnant |
Qualification
| Pos | Non. | Nom | Grp. | Tour 1 | 2ème round | Firestone Fast 6 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
 Will Power W
|
1 | 1: 01.0506 | 1: 01.3176 | 1: 01,0640 | ||||
| 2 | 9 |
 Scott Dixon
|
2 | 1: 00.9602 | 1: 00.9293 | 1: 01.2219 | ||||
| 3 | 5 |
 James Hinchcliffe W
|
1 | 1: 01.2237 | 1: 01.1891 | 1: 01.3039 | ||||
| 4 | 2 |
 Josef Newgarden
|
2 | 1: 01.1110 | 1: 01.1915 | 1: 01.7229 | ||||
| 5 | 26 |
 Takuma Sato
|
2 | 1: 01,3775 | 1: 01.2691 | 1: 01,9851 | ||||
| 6 | dix |
 Tony Kanaan
|
2 | 1: 01,5067 | 1: 01.3211 | 1: 02.0824 | ||||
| 7 | 8 |
 Max Chilton
|
1 | 1: 01.3032 | 1: 01,3516 | |||||
| 8 | 98 |
Alexander Rossi
|
2 | 1: 01.5347 | 1: 01.5198 | |||||
| 9 | 83 |
Charlie Kimball
|
1 | 1: 01.1823 | 1: 01.6066 | |||||
| dix | 15 |
Graham Rahal W
|
2 | 1: 01,5874 | 1: 01.6181 | |||||
| 11 | 14 |
 Carlos Muñoz
|
1 | 1: 01,5238 | 1: 01.7399 | |||||
| 12 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
1 | 1: 01,5416 | 1: 03.1588 | |||||
| 13 | 20 |
Spencer Pigot
|
1 | 1: 01,5898 | ||||||
| 14 | 1 |
 Simon Pagenaud
|
2 | 1: 01.6129 | ||||||
| 15 | 27 |
Marco Andretti
|
1 | 1: 01.6070 | ||||||
| 16 | 3 |
Hélio Castroneves W
|
2 | 1: 01.7159 | ||||||
| 17 | 7 |
 Mikhail Aleshin
|
1 | 1: 01.7674 | ||||||
| 18 | 19 |
 Ed Jones R
|
2 | 1: 01.7598 | ||||||
| 19 | 21 |
JR Hildebrand
|
1 | 1: 01.8465 | ||||||
| 20 | 4 |
Conor Daly
|
2 | 1: 02.2030 | ||||||
| 21 | 18 |
Sébastien Bourdais
|
2 | Pas le temps | ||||||
| SCORE OFFICIEL DE LA BOÎTE | ||||||||||
Source pour les rondes individuelles:
Course
Notes: Les points incluent 1 point pour avoir mené au moins 1 tour pendant une course, 2 points supplémentaires pour avoir mené le plus de tours de course et 1 point pour la pole position.
Source des écarts de temps:
Classement du championnat après la course
|
|
- Remarque: seules les cinq premières positions sont incluses.
Les références
Liens externes
| Course précédente: Aucune |
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