Zone de libre-échange ASEAN-Inde - ASEAN–India Free Trade Area

La zone de libre-échange ASEAN-Inde ( AIFTA ) est une zone de libre-échange entre les dix États membres de l' Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) et l' Inde . L'accord-cadre initial a été signé le 8 octobre 2003 à Bali , en Indonésie . et l'accord final a été conclu le 13 août 2009. La zone de libre-échange est entrée en vigueur le 1er janvier 2010. L'Inde a accueilli le dernier sommet commémoratif ASEAN-Inde à New Delhi le 26 janvier 2018. Au cours de l'exercice 2017-2018, Indo-ASEAN le commerce bilatéral a augmenté de près de 14% pour atteindre 81,3 milliards de dollars EU. Les importations de l'Inde en provenance de l'ASEAN étaient évaluées à 47,13 milliards de dollars EU, tandis que ses exportations vers l'ASEAN s'élevaient à 34,2 milliards de dollars EU.

Arrière-plan

La zone libre ASEAN-Inde est née d'un intérêt mutuel des deux parties à élargir leurs liens économiques dans la région Asie-Pacifique. La politique indienne Look East a été soutenue par des intérêts similaires de nombreux pays de l'ANASE pour étendre leurs interactions vers l'ouest.

Après que l'Inde soit devenue un partenaire de dialogue sectoriel de l'ASEAN en 1992, l'Inde a vu son commerce avec l'ASEAN augmenter par rapport à son commerce avec le reste du monde. Entre 1993 et ​​2003, le commerce bilatéral ASEAN-Inde a augmenté à un taux annuel de 11,2%, passant de 2,9 milliards de dollars EU en 1993 à 12,1 milliards de dollars EU en 2003. Une grande partie du commerce de l'Inde avec l'ASEAN est dirigée vers Singapour , la Malaisie et la Thaïlande , avec qui L'Inde entretient de solides relations économiques.

En 2008, le volume total du commerce ASEAN-Inde était de 47,5 milliards de dollars EU. Les exportations de l'ASEAN vers l'Inde se sont élevées à 30,1 milliards de dollars EU - soit une croissance de 21,1% par rapport à celle de 2007. Les importations de l'ASEAN en provenance de l'Inde se sont élevées à 17,4 milliards de dollars EU - soit une croissance de 40,2% par rapport à celle de 2006. Quant aux investissements directs étrangers ( IDE), les entrées de l'Inde vers les États membres de l'ANASE étaient de 476,8 millions de dollars EU en 2008, soit 0,8% du total des IDE dans la région. Le total des IDE indiens dans l'ASEAN de 2000 à 2008 était de 1,3 milliard de dollars EU. Les données statistiques sur le commerce et l'investissement de l'ASEAN-Dialogue Partners peuvent être consultées sur http://www.asean.org/22122.htm .

Reconnaissant cette tendance et reconnaissant le potentiel économique de liens plus étroits, les deux parties ont reconnu les possibilités d'approfondir les liens commerciaux et d'investissement et ont convenu de négocier un accord-cadre pour ouvrir la voie à la création d'une zone de libre-échange ASEAN-Inde (ALE).

Histoire

Lors du deuxième sommet ASEAN-Inde en 2003 , l' Accord-cadre ASEAN-Inde sur la coopération économique globale a été signé par les dirigeants de l'ANASE et de l'Inde. L'accord-cadre a jeté une base solide pour la création éventuelle d'une zone régionale de commerce et d'investissement ASEAN-Inde (RTIA), qui comprend un ALE sur les biens, les services et l'investissement.

L'ASEAN et l'Inde ont signé l'Accord ASEAN-Inde sur le commerce des marchandises (TIG) à Bangkok le 13 août 2009, après six ans de négociations. L'accord TIG ASEAN-Inde est entré en vigueur le 1er janvier 2010. Le 7e Sommet ASEAN-Inde à Cha-am Hua Hin , Thaïlande, le 24 octobre 2009, a convenu de réviser l'objectif commercial bilatéral à 70 milliards de dollars EU à atteindre au cours des deux prochains ans, notant que l’objectif initial de 50 milliards de dollars US fixé en 2007 pourrait bientôt être dépassé.

Le commerce ASEAN-Inde a augmenté de plus de 22 pour cent par an au cours de la période 2005-2011. Le commerce entre l'Inde et l'ASEAN en 1964-2002 a augmenté de plus de 37% pour atteindre 79 milliards de dollars, soit plus que l'objectif de 70 milliards de dollars fixé en 2009.

Lors du 10e sommet ASEAN-Inde à New Delhi le 20 décembre 2012, l'Inde et l'ASEAN ont conclu des négociations d'ALE dans les services et les investissements. Les deux parties s'attendent à ce que le commerce bilatéral passe à 100 milliards de dollars d'ici 2015 et à 200 milliards de dollars d'ici une décennie.

L'ASEAN et l'Inde s'emploient également à renforcer l'engagement du secteur privé. Les détails sur la réactivation du Conseil des affaires ASEAN-Inde (AIBC), la tenue du Sommet des affaires ASEAN-Inde (AIBS) et un salon des affaires ASEAN-Inde (AIBF), sont en cours d'élaboration par les responsables. Le 27 avril 2010, l'Inde a informé le Secrétariat de l' ANASE que la Fédération des chambres de commerce et d'industrie indiennes (FICCI) organiserait l' exposition commerciale et industrielle de l' ANASE au Pragati Maidan à New Delhi du 8 au 11 janvier 2011, en marge de l'AIBF.

La quatorzième réunion des ministres des transports de l'ASEAN (ATM), qui s'est tenue le 6 novembre 2008 à Makati , dans la région métropolitaine de Manille , aux Philippines, a adopté le cadre de coopération ASEAN-Inde dans le domaine de l'aviation , qui jettera les bases d'une coopération aérienne plus étroite entre l'ASEAN et l'Inde. L' accord de transport aérien ASEAN-Inde (AI-ATA) est en cours de négociation avec le calendrier de mise en œuvre de 2011.

Dans le secteur du tourisme, le nombre d'arrivées de visiteurs de l'ASEAN en Inde en 2006 était de 277 000, tandis que le nombre d'arrivées de visiteurs de l'Inde à l'ASEAN en 2008 était de 1,985 million. Lors du sixième sommet ASEAN-Inde tenu le 21 novembre 2007 à Singapour , l'Inde a proposé de fixer un objectif de 1 million d'arrivées de touristes de l'ASEAN en Inde d'ici 2010. La 2e réunion des ministres du tourisme de l'ANASE et de l'Inde (ATM + Inde) s'est tenue le 25 Janvier 2010 à Bandar Seri Begawan a répondu positivement à la proposition de l'Inde de développer un accord de coopération touristique ASEAN-Inde et a demandé au groupe de travail ASEAN-Inde sur le tourisme de poursuivre la discussion et de préparer le projet d'accord. Les ministres ont également soutenu la création du chapitre promotionnel de l' ASEAN pour le tourisme à Mumbai en tant que plate-forme de collaboration importante pour les organisations nationales du tourisme de l'ASEAN (ONT) pour commercialiser l'Asie du Sud-Est auprès des consommateurs indiens et, en même temps, créer une prise de conscience mutuelle entre les États membres de l'ANASE. et l'Inde.

Signataires

Drapeau Pays Capitale Superficie (km 2 ) Population
( 		PIB (nominal)
(milliards USD, FMI ) 		Devise Langues officielles
Brunei Brunei Darussalam Bandar Seri Begawan 5 765 423 196 9,07 dollar malais
Myanmar Myanmar Naypyidaw 676 578 53 582 855 72,36 kyat birman
Cambodge Cambodge Phnom Penh 181 035 15 762 370 20,95 riel Khmer
Indonésie Indonésie Jakarta 1 904 569 261 115 456 1074 Rupiah indonésien
Laos Laos Vientiane 236 800 6 758 353 18,337 kip Laotien
Malaisie Malaisie Kuala Lumpur 329 847 31 976 000 340 ringgit malais
Philippines Philippines Manille 300 000 100 981 437
(2015) 		310,31 peso Philippin , anglais
Singapour Singapour Singapour 707,1 5 612 300
(2017) 		294,56 dollar Malais , mandarin (huayu) , anglais , tamoul
Thaïlande Thaïlande Bangkok 513 115 68 863 514
(2016) 		514,7 baht thaïlandais
Vietnam Vietnam Hanoï 331 690 94 569 072 240,779 đồng vietnamien
Inde Inde New Delhi 3 287 263 1 324 171 354
(2011) 		2 848 roupie Hindi , anglais

Tarifs

La signature de l'accord ASEAN-Inde sur le commerce des marchandises ouvre la voie à la création de l'un des plus grands ALE au monde - un marché de près de 1,8 milliard de personnes avec un PIB combiné de 2,8 billions de dollars américains. L'ALE ASEAN-Inde verra la libéralisation tarifaire de plus de 90 pour cent des produits échangés entre les deux régions dynamiques, y compris les «produits spéciaux», comme l'huile de palme (brute et raffinée), le café, le thé noir et le poivre. Les tarifs sur plus de 4 000 lignes de produits seront éliminés d'ici 2016, au plus tôt.

Critique

Bien que l'ALE ASEAN-Inde présente de nombreux avantages, on craint en Inde que l'accord ait plusieurs effets négatifs sur l'économie. Comme indiqué précédemment, les deux régions visent à réduire leurs tarifs sur la majorité de leurs marchandises échangées. Cela leur permettra d'augmenter l'accès au marché de leurs produits. Il est toutefois critiqué que l’Inde ne connaisse pas une augmentation aussi importante de l’accès aux marchés des pays de l’ANASE que l’ANASE en Inde. Les économies des pays de l'ANASE sont largement axées sur les exportations, maintenant des ratios exportations / PIB élevés (en 2007, la Malaisie avait un ratio de plus de 100%). Compte tenu de cela, ainsi que de la crise financière mondiale et du marché intérieur expansif de l'Inde, les pays de l'ASEAN se tourneront avec impatience vers l'Inde comme pays d'accueil de ses exportations.

Depuis le début des années 2000, l'Inde a un déficit commercial croissant avec l'ASEAN, les importations dépassant les exportations de plus de 6 milliards de dollars EU en 2007-2008. On craint qu'une libéralisation progressive des droits de douane et une augmentation des marchandises importées en Inde ne menacent plusieurs secteurs de l'économie, en particulier le secteur des plantations, certaines industries manufacturières et l'industrie des produits de la mer. En tant qu'exportateur dominant de produits manufacturés légers, l'ASEAN a des taux tarifaires compétitifs qui font qu'il est difficile pour l'Inde d'accéder au marché de l'industrie dans les pays de l'ASEAN.

Avant la signature de l'accord, le ministre en chef du Kerala , VS Achuthanandan , a conduit une délégation auprès du Premier ministre indien pour protester contre l'ALE. L'État du Kerala est un exportateur important dans l'exportation nationale des produits des plantations. Il craint que les importations bon marché de caoutchouc, de café et de poisson ne réduisent la production nationale, ce qui nuirait aux agriculteurs et, en fin de compte, à son économie. Le Kerala a déjà connu une inondation de son marché avec des importations bon marché dans le cadre de l' Accord de libre-échange d' Asie du Sud de 2006. Les noix de coco bon marché du Sri Lanka et l'huile de palme de Malaisie ont depuis entravé la culture de la noix de coco au Kerala.

Pour atténuer les pertes résultant des premières étapes du commerce, le gouvernement indien doit être en mesure de redistribuer efficacement une partie de la richesse aux industries qui souffrent de la concurrence accrue avec les marchés de l'ANASE. De cette façon, les gains de bien-être total en Inde augmenteraient et l'Inde bénéficierait en fin de compte du commerce avec l'ASEAN.

Voir également

Les références

Liens externes