Alberta Autoroute 8 - Alberta Highway 8
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| Informations sur l'itinéraire | ||||
| Longueur | 16,9 km (10,5 mi) | |||
| A existé | 1980-présent | |||
| Principaux carrefours | ||||
| Extremite ouest |
 Autoroute 22 près de Redwood Meadows
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| Extrémité est |
 Autoroute 201 à Calgary
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| Lieu | ||||
| Communes spécialisées et rurales |
Comté de Rocky View | |||
| Grandes villes | Calgary | |||
| Réseau routier | ||||
Routes provinciales en Alberta
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La route provinciale n ° 8 de l' Alberta , communément appelée route 8 , est une route du sud de l' Alberta qui relie la route 22 dans le comté de Rocky View , juste au nord de Redwood Meadows , à Calgary .
Description de l'itinéraire
L'autoroute 8 commence à l'ouest de Calgary dans une zone rurale du comté de Rocky View. Son terminus est un rond - point avec l' autoroute 22 dans la vallée de la rivière Elbow, après quoi elle se dirige vers l'est, parallèlement à la rivière Elbow à travers des terres agricoles comme une route rurale à deux voies avec une limite de vitesse affichée de 100 km/h (62 mph). Dans le comté de Rocky View, l'autoroute est alternativement désignée comme Township Road 241, et après avoir traversé Range Road 32, la limite de vitesse est réduite à 80 km/h (50 mph) alors que l'autoroute coupe en deux la zone résidentielle d' Elbow Valley . Après une intersection signalée à Clearwater Drive / Lott Creek Boulevard, l'autoroute descend ensuite dans la vallée de la rivière Elbow avant de virer légèrement vers le nord pour traverser la rivière, entrant dans les limites de la ville de Calgary presque immédiatement après à 101 Street SW. À l'est de la 101 Street SW, l'autoroute 8 devient l' autoroute 201 avec la chaussée faisant partie de Stoney Trail, avec elle devenant une autoroute et rencontrant un échangeur de pile avec Sarcee Trail et Glenmore Trail qui a ouvert ses portes en 2020. La partie West Ring Road de Stoney Trail, qui doit relier l'autoroute 8 à la route transcanadienne ( autoroute 1 ), devrait être achevée en 2024, mais entre-temps, l'autoroute 8 devient l'autoroute 201 à l'entrée de Calgary.
De nombreuses cartes commerciales montrent l'autoroute 8 continuant vers l'est à travers Calgary le long de Glenmore Trail jusqu'à l' autoroute 2 ( Deerfoot Trail ); cependant, l'itinéraire n'est pas signé .
Histoire
À la fin des années 1800, Calgary était une petite ville au confluent des rivières Elbow et Bow . Une route peu fréquentée s'éloignait de la ville vers le sud-ouest, suivant l'alignement de l'actuel chemin Richmond. Au début du 20e siècle, il s'appelait South Morley Road avant d'être renommé Richmond Road, et a finalement conduit à l'ouest jusqu'à Springbank, en Alberta, restant au nord de la rivière Elbow. Au milieu des années 1920, un embranchement partant de la route à la 101e rue SW se dirigeant plein sud de l'autre côté de la rivière avait été construit, connu sous le nom de Bragg Creek Road. Au sud de la rivière, elle a viré vers l'ouest en suivant le tracé actuel de la route 8 jusqu'à son terminus actuel, où elle a tourné vers le sud jusqu'au ruisseau Bragg sur le tracé de la route 22 actuelle.
La première utilisation de l'autoroute 8 était une petite route de raccordement qui reliait Calgary à la ville de Bowness . La route 8 commençait à la 10e rue NW, qui à l'époque faisait partie de la route 1 qui traversait le centre-ville de Calgary , traversait la rivière Bow le long du pont Louise et se dirigeait vers le nord et l'ouest en direction de Cochrane et Banff . L'autoroute 8 se dirigeait vers l'ouest sur Kensington Road et Parkdale Boulevard le long du côté nord de la rivière Bow, devenant Bowness Road lorsqu'elle entrait dans le village de Montgomery . Il a traversé le pont d'origine Shouldice (rebaptisé le pont John Hextal) jusqu'à Bowness et s'est terminé près de Bowness Park . L'autoroute a été désaffectée en c. 1964 lorsque Montgomery et Bowness ont été annexés par la ville de Calgary.
Au milieu des années 1970, l'Alberta a introduit son réseau routier secondaire (aujourd'hui les autoroutes de la série 500-900), et le chemin Richmond à l'ouest de Calgary a été désigné comme l'autoroute secondaire 559 , mais a été renuméroté en 1979 à l'autoroute 8. L'autoroute 8 a d'abord suivi le chemin Richmond dans Calgary à Sarcee Trail, et a suivi Sarcee Trail et Glenmore Trail comme autoroute non signée jusqu'à Deerfoot Trail. Lorsque la communauté résidentielle de Signal Hill a été développée à la fin des années 1980 et que l'autoroute 8 a été réalignée en 1992 vers le sud le long d'une nouvelle route à deux voies qui a également servi de prolongement ouest de Glenmore Trail. Bien qu'elle fasse partie du sentier Glenmore, la nouvelle chaussée termine une intersection en T à la transition entre les sentiers Sarcee et Glenmore existants ; résultant en « Glenmore Trail » se référant généralement à la chaussée à l'est de Sarcee Trail et « Highway 8 » se référant à la chaussée à l'ouest de Sarcee Trail, bien que les deux partagent officiellement les mêmes désignations.
Lorsque le tracé de la rocade de Calgary a été établi, il a été déterminé que les tronçons ouest et sud-ouest suivraient et se situeraient juste à l'est de la 101e rue SW de l'autoroute 1 sud à l'autoroute 8, se déplaceraient vers l'est sur l'autoroute 8 jusqu'à Sarcee Trail, puis reprendraient le cap vers le sud à travers le périmètre est de la nation Tsuutʼina – dans le cadre de la construction, la zone touchée de la route 8 deviendrait une partie de Stoney Trail . Le 1er octobre 2020, des améliorations à l'autoroute 8 et à l'échangeur de cheminée ont été ouvertes et l'autoroute à l'intérieur de la rocade a été redessinée en tant qu'autoroute 201.
Avenir
Dans le cadre de la construction de la rocade sud-ouest, environ 2 km (1,2 mi) de l'autoroute 8 seront jumelés à l'ouest des limites de la ville de Calgary, tandis qu'un nouvel échangeur en Y au terminus est de l'autoroute 8 devrait être achevé en 2024 dans le cadre de la rocade ouest. Les plans à long terme prévoient de jumeler le reste de la route jusqu'à l'autoroute 22 ainsi que de remplacer le rond-point existant par un échangeur, avec des dispositions pour une extension vers l'ouest au-delà de l'autoroute 22.
Grands carrefours
| Municipalité rurale / spécialisée | Lieu | km | mi | Sortir | Destinations | Remarques | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comté de Rocky View | | 0.0 | 0.0 |
Autoroute 22 – Cochrane , ruisseau Bragg
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Rond point | ||
| Vallée du coude | 11.4 | 7.1 | Route de rang 31 | Au niveau du sol, feux de circulation | |||
| 14.7 | 9.1 | Boulevard Lott Creek / promenade Clearwater | Au niveau du sol, feux de circulation | ||||
| | 15.9 | 9,9 | Traverse la rivière Elbow | ||||
| Ville de Calgary | 16,5 | 10.3 | 101 rue sud-ouest | Limites de la ville de Calgary | |||
| 16,9 | 10.5 |
Stoney Trail (autoroute 201 nord) |
Échangeur en construction ; devient l'autoroute 201 (Stoney Trail) | ||||
| 19,5 | 12.1 | 26 | 69 rue SO / Discovery Ridge Boulevard | Les numéros de sortie suivent l'autoroute 201 | |||
| 20.5- 22.2 |
12,7– 13,8 |
24 | Chemin Westhills / Promenade Tsuut'ina | Sortie en direction sud ; entrée en direction nord; Tsuut'ina Parkway en construction (non ouvert) | |||
| 22 |
Sentier Stoney (autoroute 201 sud) / Sentier Glenmore / Sentier Sarcee
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Ancienne étendue est de l'autoroute 8 signée ; Le sentier Stoney devient le sentier Tsuut′ina au sud de l'échangeur | |||||
| Voir le sentier Glenmore | |||||||
| 31,4 | 19,5 |
  Deerfoot Trail ( Hwy 2 ) – Aéroport (YYC) , Edmonton , LethbridgeSentier Glenmore |
Autoroute 2 sortie 248; l'ancien terminus est de l'autoroute 8; Le sentier Glenmore continue vers l'est | ||||
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi
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