Alfa Roméo 166 - Alfa Romeo 166

Alfa Roméo 166
Aperçu
Fabricant	Fiat Auto
Production
Années modèles	1999-2007
Assemblée
Designer	Walter de Silva au Centro Stile Alfa Romeo
Carrosserie et châssis
Classer	Voiture de fonction ( E )
Style corporel	berline 4 portes
Disposition	Moteur avant, traction avant
Plate-forme	Type E
En rapport
Groupe motopropulseur
Moteur
Transmission
Dimensions
Empattement	2 700 mm (106,3 pouces)
Longueur	4 720 mm (185,8 pouces)
Largeur	1 815 mm (71,5 pouces) 1 800 mm (70,9 pouces) (à partir de 2003)
Hauteur	1 416 mm (55,7 pouces)
Poids à vide	1 420 à 1 550 kg (3 130 à 3 420 lb)
Chronologie
Prédécesseur	Alfa Roméo 164

L' Alfa Romeo 166 (Type 936) est une voiture de fonction produite par le constructeur automobile italien Alfa Romeo , entre octobre 1996 et juin 2007. La voiture a été conçue par Centro Stile Alfa Romeo , sous le contrôle de Walter de Silva , et a fait peau neuve en septembre 2003.

Histoire

Afin de garder le design frais, Alfa Romeo a apporté une série de modifications aux fondements basés sur Lancia Kappa , changeant radicalement la configuration de la suspension et adoptant également une approche de papier propre à l'intérieur. Le 166 a remplacé le 164 . La production a commencé à la fin de 1996 et le modèle était disponible à partir de la fin de 1998.

Alfa Romeo 166 (avant lifting)

La voiture était initialement disponible avec un moteur essence Twin Spark de 2,0 litres (155 ch), un V6 de 2,5 litres (190 ch), un V6 de 3,0 (226 ch) ou un moteur à essence V6 2.0 Turbo (205 ch) . Les moteurs diesel étaient une version turbodiesel à rampe commune L5 2,4 litres 10v avec une puissance de 136 ch (100 kW; 134 ch), 140 ch (103 kW; 138 ch) et 150 ch (110 kW; 148 ch), saluée pour son raffinement.

Le modèle TS utilisait une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses , tandis que les 2.5 et 3.0 avaient l'option d'une boîte de vitesses automatique Sportronic . Les 3.0 V6, L5 2.4 et V6 Turbo étaient par ailleurs fournis avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.

Les modèles haut de gamme ont été nommés "Super" et comprenaient un intérieur en cuir MOMO , des jantes en alliage de 17", des essuie-glaces sensibles à la pluie, un régulateur de vitesse , une climatisation et un système de contrôle intégré (ICS) avec écran couleur. Les options comprenaient des phares au xénon , la connectivité GSM et la navigation par satellite. .

Le système de suspension se composait de triangles à l'avant et d'une configuration multibras à l'arrière.

Lifting du visage (2003)

Alfa Romeo 166, modèle restylé

En septembre 2003, la 166 a été considérablement révisée, étant dévoilée au salon de l'automobile de Francfort . En plus des améliorations apportées au châssis, à l'intérieur et à la gamme de moteurs, le style a été considérablement modifié. La nouvelle face avant ressemblait à la 156, également récemment révisée.

Le modèle V6 Turbo de 2,0 litres a été abandonné en raison de problèmes de marketing, le V6 2.5 a été reclassé à 188 ch (138 kW; 185 ch) et un V6 de 3,2 litres (240 ch) a été introduit. Les nouveaux modèles 3,2 litres et 2,0 Twin Spark étaient désormais équipés de la boîte de vitesses manuelle à six vitesses, tandis que le modèle 3.0 était conservé mais disponible uniquement sous la forme Sportronic .

Le L5 2.4 a été repensé avec la technologie Multi-Jet qui permet jusqu'à cinq injections par cycle, rampe commune de deuxième étage , avec une pression d'injection maximale de 1400 bar et quatre soupapes par cylindre, pour produire un 175 PS (129 ch. kW ; 173 ch).

Fin de fabrication

En octobre 2005, l'Alfa Romeo 166 a été officiellement retirée de la vente sur les marchés de conduite à droite . Les ventes de la 166 n'ont jamais augmenté comme l'avait espéré Alfa Romeo, après le lifting de septembre 2003, et le manque supplémentaire de moteur diesel sur les marchés britannique, australien et irlandais a limité sa portée dans les secteurs des voitures de société. Le moteur diesel 2.4 JTD n'était disponible que sur les marchés à conduite à gauche .

En juin 2007, la production du 166 s'est effectivement arrêtée, sans successeur direct. En septembre 2008, la plate-forme a été vendue au fabricant d'État chinois GAC Group . Au total, moins de 100 000 unités ont été fabriquées.

En août 2009, Autocar a nommé la 166 « la pire voiture d'occasion dépréciée de Grande-Bretagne », car elle ne détenait que 14,4 % de sa valeur d'occasion d'origine après trois ans.

Moteurs

Les références

Liens externes