Aéroport international Augusto Severo - Augusto Severo International Airport

À ne pas confondre avec l'aéroport international Augusto C. Sandino .
Aéroport international Augusto Severo

Aeroporto Internacional Augusto Severo
Fachada do Aeroporto Augusto Severo.jpg
Résumé
Type d'aéroport Public / militaire
Sert Natal
Lieu Parnamirim , Brésil
Fermé 31 mai 2014  ( 31/05/2014 )
Élévation  AMSL 52 m / 171 pi
Coordonnées 05 ° 54′30 ″ S 035 ° 14′57 ″ W  /  5,90833 ° S 35,24917 ° O  / -5,90833; -35,24917 Coordonnées : 05 ° 54′30 ″ S 035 ° 14′57 ″ O  /  5,90833 ° S 35,24917 ° O  / -5,90833; -35,24917
Site Internet Infraero SBNT
Carte
SBNT est situé au Brésil
SBNT
SBNT
Localisation au Brésil
Les pistes
Direction Longueur Surface
m pi
16L / 34R 2 600 8 530 Asphalte
16R / 34L 1 800 5 905 Asphalte
12/30 1 825 5 987 Asphalte
Statistiques (2013)
Passagers 2 408 206
Opérations aéronautiques 25 020
Tonnes métriques de fret 10 430
Statistiques: Infraero
Sources: Site Web de l'aéroport, ANAC
* Le code IATA NAT a été transféré à l'aéroport international Gov. Aluízio Alves

L'aéroport international Augusto Severo ( portugais : Aeroporto Internacional Augusto Severo ) ( IATA : NAT , ICAO : SBNT ), anciennement appelé aéroport de Parnamirim , était l'aéroport qui desservait Natal , au Brésil, situé dans la municipalité voisine de Parnamirim .

Le 31 mai 2014, tous les vols intérieurs et internationaux ont été déplacés vers le nouvel aéroport international du gouverneur Aluízio Alves , et Augusto Severo a été fermé à l'aviation civile.

Certaines de ses installations étaient partagées avec la base aérienne Natal de l'armée de l' air brésilienne . À partir du 24 novembre 1951, l'aéroport porte le nom de l'aviateur Augusto Severo de Albuquerque Maranhão (1864-1902).

Histoire

Avant la Seconde Guerre mondiale, Air France exploitait un service de courrier avec des hydravions et des avions terrestres à travers l'Atlantique à partir de Dakar qui passait par Natal. Parnamirim était un aéroport combiné terrestre et maritime également utilisé par les hydravions Pan American World Airways et Panair do Brasil . En 1940 et 1941, la compagnie aérienne italienne LATI . a opéré un service hebdomadaire d'avion terrestre de Rome à Rio de Janeiro via Recife (principalement vers le sud) et Natal (principalement vers le nord) en utilisant des avions terrestres tri-moteurs Savoia-Marchetti jusqu'à ce que l'avion soit saisi et le service arrêté à la suite de l'intervention du secret britannique services dans les Amériques à l'époque de l' attaque de Pearl Harbor .

L'aéroport a acquis un rôle important pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que base stratégique pour les avions volant entre l'Amérique du Sud et l'Afrique de l'Ouest. En particulier , entre 1943 et 1945, cette installation a été utilisée conjointement par l' Armée de l' Air brésilienne , l' armée américaine , la Marine américaine , la Royal Air Force , et les compagnies aériennes commerciales. Les installations de maintenance et de sécurité ont été réalisées par l' armée américaine dans l'Atlantique Sud (USAFSA).

Le 31 mars 1980, le ministère de l'Aéronautique a transféré à l'administrateur de l'aéroport public Infraero la tâche de gérer l'aéroport. À la même date, des rénovations majeures ont été achevées.

En 2000, le dernier terminal passagers a été construit. Le terminal mesurait 11560 m 2 (124 431 pieds carrés), disposait de quatre ponts à réaction et pouvait accueillir 1,5 million de passagers par an. Il y avait 500 places de parking.

Le 31 août 2009, Infraero a dévoilé un ambitieux plan d'investissement de 5,3 milliards de BRL (2,8 milliards de dollars; 2,0 milliards d'euros) pour rénover et moderniser les aéroports de dix villes en se concentrant sur les préparatifs de la Coupe du monde de football 2014 , qui allait se tenir au Brésil. À cette occasion, il a été annoncé que même si Natal était l'une des villes de destination, le plan n'incluait pas l'aéroport Augusto Severo car les rénovations avaient été récemment achevées, et Infraero a estimé que l'aéroport était apte à faire face à l'augmentation du trafic à venir.

Cependant, la capacité de l'aéroport ne répondant pas à la demande des passagers, le tout nouvel aéroport international du Grand Natal a été construit dans la ville voisine de São Gonçalo do Amarante . Le 31 mai 2014, tous les vols intérieurs ont été transférés vers la nouvelle installation. Les vols internationaux ont été déplacés quelques jours plus tard. Les installations d'Augusto Severo sont désormais utilisées uniquement par la base aérienne de Natal .

Les compagnies aériennes suivantes desservaient l'aéroport au moment de la fermeture: Arkefly , Avianca Brasil , Azul Brazilian Airlines , Gol Airlines , TAM Airlines et TAP Portugal .

Accidents et incidents

Accéder

L'aéroport était situé à 18 km (11 mi) du centre-ville de Natal.

Voir également

Les références

 Cet article incorpore  du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' armée de l'air http://www.afhra.af.mil/ .

Liens externes