Championnat d'Australie Super Touring - Australian Super Touring Championship
| Catégorie | Super Touring |
|---|---|
| Pays | Australie |
| Saison inaugurale | 1993 |
| Plié | 2002 |
| Champion des derniers pilotes | Alan Gurr |
| Champion des dernières équipes | Chevalier Racing |
L' Australian Super Touring Championship (anciennement connu sous le nom de Australian Touring Car Championship ) était un titre national de course automobile sanctionné par le CAMS pour les Super Touring Cars .
Histoire
Le Super Touring a été introduit en Australie en 1993 lorsque CAMS a remplacé la catégorie des voitures de tourisme du groupe 3A (qui était basée sur les règles du groupe A de la FIA ) par un nouveau groupe 3A à deux classes. Cela englobait à la fois les voitures de tourisme FIA de classe II de 2,0 litres et les voitures de tourisme de 5,0 litres, qui deviendraient plus tard respectivement les super voitures de tourisme et les supercars V8 .
Au cours de leur première année, les voitures de classe II étaient éligibles pour concourir à la fois dans le championnat australien des voitures de tourisme et dans leur propre championnat australien de voitures de tourisme de 2,0 litres, organisé avec la série principale. Cela a ravivé un nom qui avait été utilisé en 1986 et 1987 pour une série de titres nationaux pour les voitures de tourisme 2.0 litres «Groupe A». Pour 1994, les voitures de classe II ont disputé leur propre série distincte, le championnat australien des constructeurs de 1994 , avec des titres de pilotes et de constructeurs décernés. En 1995, le nom Super Touring a été adopté pour la catégorie, le nom du championnat australien Super Touring a été appliqué à la série et un titre Teams a été ajouté aux prix des pilotes et constructeurs existants.
La série était considérée comme une opportunité pour l'implication des constructeurs dans les courses australiennes puisque la catégorie 5,0 litres était le domaine exclusif de Ford et Holden en vertu de la réglementation, dans l'espoir que des constructeurs comme BMW , Nissan et Toyota qui avaient été impliqués ces dernières années la catégorie précédente, le groupe A pourrait continuer à courir en Australie. Nissan n'a montré aucun intérêt et ne courrait plus à plein temps en Australie avant d'entrer dans les V8 Supercars en 2013. D'un autre côté, Toyota a immédiatement sauté dans la série 1993 avec une équipe d'usine de deux voitures dirigée par Colin Bond , mais après avoir perdu le titre à une équipe BMW privée, Toyota s'est retiré. BMW est entré dans la série en 1994, suivi par Audi , Hyundai et Volvo en 1995, Ford et Holden offrant un soutien de porte arrière aux équipes privées pendant les trois prochaines saisons. Hyundai n'est pas resté au-delà de sa première saison. BMW et Audi ont alterné succès de championnat de 1995 à 1998. BMW s'est retiré après la série 1997. Audi et Volvo ont mis fin à leur implication après la saison 1999, laissant la catégorie comme une série privée qui a ensuite rapidement diminué.
Après une série 2000 à petite échelle où les grilles avaient été renforcées par la catégorie Future Touring , la série a cessé d'être autoportante. En 2005, les voitures Super Touring ont été incluses dans la structure de classe de la nouvelle série Australian Touring Car Challenge mais n'étaient guère plus qu'une classe parmi tant d'autres et les victoires en course, même dans une structure basée sur le handicap, sont devenues rares. En 2007, à peine une ou deux voitures apparaissaient à chaque meeting de course, la catégorie a pratiquement disparu.
Développement technique
La formule de voiture de tourisme de 2 litres, comme on l'appelait initialement, a été créée par les ingénieurs de BTCC . Leur concept était simple: créer une formule qui donnerait aux nouveaux fabricants l'opportunité d'entrer dans la série et d'être en mesure de rivaliser avec les fabricants plus expérimentés sans les coûts élevés associés aux règles existantes du groupe A.
Les changements donneraient également aux décideurs la possibilité de transformer le championnat britannique complexe multi-classes de voitures de tourisme en un championnat à une seule classe, permettant aux pilotes de gagner par l'avant plutôt que par des classes individuelles.
Pour atteindre leurs objectifs, les règles ciblaient le type de voiture que la plupart des constructeurs produisaient, une berline familiale 4 portes de milieu de gamme avec un moteur à plusieurs soupapes à aspiration normale de 2 litres ayant une production minimale de 2500 en un an. Pour permettre aux voitures d'être facilement reconnues sur la piste, les règles dictaient que la forme de la carrosserie de la voiture devait rester la même que celle du modèle de production, mais la plupart des autres zones de la voiture pouvaient être modifiées spécifiquement pour la course.
Sous le capot, seuls le bloc moteur et la tête d'origine doivent rester de la voiture de série, mais les régimes moteur sont limités à 8500 tr / min pour améliorer la fiabilité et réduire les coûts. Des transmissions et des suspensions de course pouvaient être incorporées, mais la suspension devait rester fidèle à la conception originale du modèle de route. Des courses plus rapprochées ont également été intégrées aux règles en ayant des limites de poids différentes pour les roues motrices avant et arrière, en limitant la taille globale des roues et des pneus et en limitant chaque voiture à seulement six pneus par épreuve.
Gagnants du championnat
Championnat des pilotes
| Année | Champion | Véhicule |
|---|---|---|
| 1993 |
 Peter Doulman
|
BMW M3 |
| 1994 |
Tony Longhurst
|
BMW 318i |
| 1995 |
Paul Morris
|
BMW 318i |
| 1996 |
Brad Jones
|
Audi A4 quattro |
| 1997 |
Paul Morris
|
BMW 320i |
| 1998 |
Brad Jones
|
Audi A4 quattro |
| 1999 |
Paul Morris
|
BMW 320i |
| 2000 |
Paul Morris
|
BMW 320i |
| 2001 |
Peter Hills
|
Ford Mondeo |
| 2002 |
Alan Gurr
|
BMW 320i |
Championnat des constructeurs
Championnat par équipes
- Remarques
- ^ 1 - Contesté en 1993 en tant que championnat australien de voitures de tourisme 2,0 litres
- ^ 2 - Contesté en tant que championnat australien des constructeurs 1994