Canon naval BL 18 pouces Mk I - BL 18-inch Mk I naval gun
| BL 18 pouces Mk1 | |
|---|---|
 Un canon de 18 pouces monté sur le HMS Furious (47) dans une tourelle à un seul canon (1917)
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| Type | Canon naval |
| Lieu d'origine | Royaume-Uni |
| Historique du service | |
| En service | 1918- |
| Utilisé par | Marine royale |
| Guerres | Première Guerre mondiale |
| Histoire de production | |
| Designer | Elswick Ordnance Company |
| Conçu | 1915–16 |
| Fabricant | Elswick Ordnance Company |
| Produit | 1916–1920 |
| Non construit | 3 |
| Caractéristiques | |
| Masse | 149 tonnes longues (151 t) |
| Longueur | 62 pieds (18,9 m) |
| baril longueur | 60 pieds (18,3 m) L / 39 |
| Poids de la coque | 3,320 livres (1510 kg) |
| Calibre | 18 pouces (457 mm) |
| Culasse | Bloc de culasse Welin |
| Recul | hydropneumatique |
| Élévation | -3 ° à + 30 ° sur Furious , + 22 ° à + 45 °, classe Lord Clive |
| traverser | 10 ° |
| Vitesse initiale | 2420 pieds / s (740 m / s) |
| Champ de tir efficace | 31400 verges (28700 m) |
| Portée de tir maximale | 40 500 verges (37 000 m) |
| Poids de remplissage | 243 livres (110 kg) |
Le canon naval BL 18 pouces Mk I était un fusil naval à chargement par la culasse utilisé par la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale . C'était le canon le plus gros et le plus lourd jamais utilisé par les Britanniques. Seul le 46 cm / 45 Type 94 japonais de la Seconde Guerre mondiale avait un plus gros calibre, 18,1 pouces (46 cm) et une coque plus légère. Le canon était une version à plus grande échelle du canon naval BL 15 pouces Mk I et a été développé pour équiper le "grand croiseur léger" (une forme de croiseur de guerre) Furious . Sa longueur de canon de 60 pieds n'était que de 40 calibres, limitant légèrement sa vitesse initiale.
Seuls trois canons ont été construits, mais ils n'ont pas vu le combat avec Furious avant qu'ils ne soient retirés d'elle et transférés aux moniteurs de classe Lord Clive, le général Wolfe et Lord Clive pour des missions de bombardement côtier. Seuls 85 obus ont été tirés lors d'opérations de combat avant la fin de la guerre. Tous les trois ont été retirés du service en 1920 et ont servi de pistolets d'essai pour les tests de cordite . Deux ont été mis au rebut en 1933 et le dernier a survécu jusqu'à ce qu'il soit mis au rebut en 1947.
Design et développement
Le canon de 18 pouces a sa genèse sur l'insistance du Premier Lord de l'Amirauté , l' amiral Fisher , pour le plus gros canon possible monté sur le navire le plus rapide possible. Il conçut ce qu'il appela des «grands croiseurs légers» portant quatre canons de 15 pouces (380 mm), qui devinrent la classe Courageous , mais il voulait que leur demi-sœur Furious porte un canon encore plus gros. La société Elswick Ordnance Company était la seule entreprise capable de fabriquer un pistolet aussi gros et a commencé le travail de conception en 1915. Il a été désigné comme le "15 pouces B" pour cacher sa taille réelle et a été dérivé de la conception du 15 pouces Mk Je suis déjà en service.
Le canon et son mécanisme de culasse pesaient un total de 149 tonnes longues (151 t), soit presque la moitié de plus que les 100 tonnes longues (102 t) du canon de 15 pouces. Il était monté dans une tourelle à un seul canon, également désignée sous le nom de 15 pouces B, dérivée de la tourelle Mark I / N à deux canons 15 pouces. Les barbettes de Furious ont été conçues pour accueillir l'une ou l'autre des tourelles, au cas où des problèmes surviendraient avec le développement du canon de 18 pouces. Le canon pouvait descendre à −3 ° et s'élever à un maximum de 30 °. Le développement de munitions pour l'arme était naturellement porté sur des obus anti-navire pour Furious , et il a tiré un 3320 livres (1510 kg), 4 CRH perforant, plafonnée shell (APC), à une vitesse initiale de 2270 pieds / s ( 690 m / s) à une distance de 28 900 verges (26 400 m). Il pouvait tirer une balle par minute. La masse tournante de la tourelle était de 826 tonnes longues (839 t), soit seulement 2% de plus que les 810 tonnes longues (823 t) de son prédécesseur.
Les canons se sont avérés trop puissants pour la coque légère de Furious , et ils sont devenus disponibles pour d'autres utilisations en 1917, après que des essais aient montré que le navire ne pouvait pas supporter le stress du tir. L'amiral Sir Reginald Bacon , commandant de la patrouille de Douvres , a conçu un plan pour monter deux canons à l'intérieur de la coquille de l'hôtel Palace à Westende d'où ils pourraient bombarder les installations navales de Zeebrugge et Bruges , à condition que l'hôtel soit capturé lors de la prochaine bataille de Passchendaele . Il prévoyait de transporter les canons à travers la Manche attachés aux renflements de torpilles des moniteurs. Il pensait également qu'ils pouvaient être utilisés sur les ponts des moniteurs et, à ce titre, un chariot à double usage était conçu pour les canons, qui pouvaient être utilisés à la fois à flot et à terre. Seule une quantité limitée de traverse était nécessaire pour l'un ou l'autre rôle, mais l'élévation a dû être augmentée à 45 ° pour maximiser la portée. Le concept fut approuvé le 23 septembre 1917 et Elswick reçut l'ordre de concevoir les nouveaux supports «B CD» pour une livraison en cinq mois.
Le concept original d'utilisation du sol impliquait un toboggan élévateur spécial qui pouvait traverser 6 ° de chaque côté. La manutention, l'élévation et le pilonnage des munitions devaient être effectués via une pompe hydraulique, mais la culasse était travaillée à la main. Le pistolet devait être installé dans un dôme en béton recouvert de gazon avec un port pour le canon. Autant que possible, le canon et son support ont été conçus pour être assemblés hors de portée de l'artillerie allemande, puis déplacés sur un chemin de fer spécial à large voie vers le site sur des roues spécialement conçues. La section transportable pesait 210 tonnes longues (213 t).
Après que l'armée britannique n'a pas réussi à capturer Westende, le montage a été optimisé pour une utilisation sur un moniteur. C'était très simple, composé de deux grandes poutres reliées entre elles à chaque extrémité avec le canon et son chariot entre elles. La monture ne pouvait traverser que 10 ° à l'intérieur de son bouclier de canon fixe de ½ pouce (12,7 mm) et était dirigée sur le côté tribord du moniteur. Il était chargé à un angle fixe de 10 °, mais il ne pouvait tirer qu'entre 22 ° et 45 ° pour égaliser les contraintes sur le chariot et le navire. Il était équipé de grues hydrauliques, d'un plateau de chargement, d'un pilon et d'un mécanisme de culasse pour minimiser la charge de travail de l'équipage, mais les équipes chargées des munitions devaient utiliser la force musculaire. Les obus étaient rangés sous le pont et devaient être déplacés par un rail suspendu jusqu'à l'écoutille du pont derrière le canon pour être soulevés et chargés. Les charges propulsives de cordite ont été conservées dans dix-huit réservoirs de stockage chauffés à la vapeur montés sur le pont du gaillard à l'arrière de l'entonnoir et déplacés vers le canon sur un bogie monté sur des rails, deux charges d'un sixième à la fois, ce qui a réduit la cadence de tir à environ un tour environ toutes les 3 à 4 minutes. Les moniteurs ont dû être profondément modifiés pour gérer le pistolet. De nombreux supports structurels supplémentaires ont dû être ajoutés sous le canon pour supporter son poids de 384 tonnes longues (390 t); les côtés devaient être plaqués pour accueillir les membres d'équipage supplémentaires et l'intérieur réaménagé pour les obus de 18 pouces et les dispositions de chargement.
Un service
Un total de trois canons ont été construits par Armstrong Whitworth, deux pour Furious et une pièce de rechange. Le canon avancé a été retiré de Furious en mars 1917, avant d'être achevé, quand il a reçu l'ordre d'être converti en porte-hydravions. Le deuxième canon a été retiré plus tard en 1917 et il a été converti en porte-avions . Le nouveau « B CD » supports ont été retardés, et la montagne pour lord Clive de moniteur général Wolfe n'a pas été livré avant le 20 Juin 1918. Le canon de Furious ' « A » la tourelle a été levé à bord le 9 Juillet, mais le général Wolfe était pas prêt à commencer les essais de tir avant le 7 août. On lui a donné le surnom de `` Elephant and Castle '', car l'énorme structure de montage du canon dominait le profil du navire.
Pendant que le nouveau support était en cours de conception, des efforts supplémentaires ont été déployés dans les munitions pour étendre la portée autant que possible. L'utilisation d'une suralimentation, où l'une des six charges a été augmentée en poids à 165 livres (74,8 kg), soit un total de 690 livres (313,0 kg) de propulseur, et l'augmentation de l'élévation à 45 ° a étendu la portée à environ 36900 verges ( 33 700 m) avec les 4 coquilles crh existantes. De nouveaux obus explosifs 8 crh , avec un capuchon balistique plus long et plus mince, ont été commandés, mais seuls deux obus avaient été livrés avant la fin de la guerre. Certains des stocks existants de 500 obus APC et 500 CPC (communs, pointus, coiffés) disponibles chez Furious ont été modifiés avec le nouveau capuchon et étaient probablement les seuls obus utilisés pendant la guerre.
Le général Wolfe a été affecté à la patrouille de Douvres le 15 août 1918, mais n'a tiré sur aucune cible avant le 28 septembre, quand une grande force d'observateurs a été réunie pour harceler les lignes de communication allemandes. Elle était ancrée à la proue et à la poupe, à côté de sa cible, et avait des difficultés à gérer les courants de marée. Elle a ouvert le feu sur le pont de chemin de fer à Snaeskerke (4 miles (6,4 km) au sud d' Ostende ) à une portée de 36000 verges (32918 m) et a fait l'histoire navale comme l'obus le plus lourd tiré du plus gros canon à la plus longue portée en action pour Date. Elle a tiré 52 obus ce jour-là et a constaté que le recul de son canon de 18 pouces l'avait déplacée sur le côté avec sa coque peu profonde et l'a également fait rouler, ce qui a ralenti sa cadence de tir. Elle a tiré un total de 81 coups avant la fin de la guerre.
Le deuxième canon, Furious ' Spare, était monté sur Lord Clive , mais elle n'était prête au combat que le 13 octobre 1918. Elle tira trois coups le jour suivant, mais dut cesser le feu pour éviter de toucher les troupes amies qui avançaient. Un obus avait déjà été chargé lorsque l'ordre est venu de cesser le feu, alors elle l'a tiré, avec une charge réduite, dans un champ de mines au large. Au total, 85 obus de 18 pouces ont été tirés en action par les deux canons. Porter le général Wolfe ' arme de a été mesurée à environ 0,37 en (9,4 mm) après cuisson 161 charges complètes efficaces (EFC) - 105 tours dont la preuve et la pratique, avec 57 étant suralimente. Cela indique que le pistolet aurait été bon pour plus de 300 EFC, comparable à la plupart des autres munitions britanniques utilisant Cordite MD .
Le troisième canon, de la tourelle Furious ` ` Y '', était destiné au prince Eugène , qui avait été modifié pour l'accepter plus tôt dans l'année, mais la guerre a pris fin avant son montage, bien que le moniteur ait été ordonné à Portsmouth de le faire installer. le 19 octobre. Les canons ont été retirés des moniteurs en décembre 1920. Le canon n ° 1, de la tourelle Furious ` ` Y '', a été aligné à 16 pouces (410 mm) et utilisé dans des tests de cordite pour le canon BL 16 pouces Mk I , destiné aux croiseurs de guerre G3 annulés , et utilisé dans les cuirassés de classe Nelson . Il est resté en service jusqu'en 1942 et a été mis au rebut en 1947. Les deux autres canons ont été utilisés aux champs d'artillerie Shoeburyness et Yantlet dans l' estuaire de la Tamise pour des fonctions similaires; ils ont été mis au rebut en 1933.
Une monture survécu et a été utilisé pour monter une pièce de rechange BL 14 pouces Mk VII arme du navire de guerre du roi George V . Il a été mis en place près de Douvres en 1940, et la combinaison a été nommée " Pooh ", d'après Winnie-the-Pooh .
Voir également
- 40 cm / 45 Type 94 canon japonais de 18 pouces de la Seconde Guerre mondiale
Remarques
Bibliographie
- Burt, RA (1986). Les cuirassés britanniques de la Première Guerre mondiale . Annapolis, MD: Presse de l'Institut naval. ISBN 0-87021-863-8 .
- Buxton, Ian (2008). Moniteurs Big Gun: Conception, Construction et Opérations 1914–1945 (2e, révisé et élargi éd.). Annapolis, MD: Presse de l'Institut naval. ISBN 978-1-59114-045-0 .
- Campbell, NJM (1979). "Canons Super-Lourds britanniques, Partie 3". Navire de guerre III . Londres: Conway Maritime Press. 196–201. ISBN 0-85177-204-8 .
- Hodges, Peter (1981). Le gros canon: armement principal du cuirassé 1860-1945 . Annapolis, MD: Presse de l'Institut naval. ISBN 0-87021-917-0 .
- Roberts, John (1997). Battlecruisers . Annapolis, MD: Presse de l'Institut naval. ISBN 1-55750-068-1 .