BMW Série 6 (E63) - BMW 6 Series (E63)

BMW Série 6 (E63/E64)
2008 BMW 650i (E63 MY08) coupé (2015-07-16) 01.jpg
Aperçu
Fabricant BMW
Production 2003–2010
Assemblée Allemagne : Dingolfing
Carrosserie et châssis
Classer Grand tourisme ( S )
Style corporel
Disposition À traction arrière
En rapport BMW Série 5 (E60)
Groupe motopropulseur
Moteur
Dimensions
Empattement 2 780 mm (109,4 pouces)
Longueur 4 820 mm (189,8 pouces)
Largeur 1 855 mm (73,0 pouces)
Hauteur 1 374 mm (54,1 pouces)
Chronologie
Prédécesseur BMW Série 6 (E24)
Successeur BMW Série 6 (F12)

La deuxième génération de la BMW Série 6 se compose de la BMW E63 (version coupé) et BMW E64 (version convertible) grandes routières . La génération E63/E64 a été produite par BMW de 2003 à 2010 et est souvent appelée collectivement E63.

L'E63 utilise une version raccourcie du châssis de la série E60 5 et partage par la suite de nombreuses fonctionnalités. La voiture a d'abord suscité des critiques, en raison de son style controversé et de son système iDrive compliqué .

Le modèle M6 a été introduit en 2005 dans les styles de carrosserie coupé et cabriolet. Il est propulsé par le moteur S85 V10 partagé avec le E60 M5 , et la plupart des M6 ont été produits avec une transmission manuelle automatisée à 7 vitesses ("SMG III").

En mars 2011, la BMW Série 6 (F06/F12/F13) a commencé la production en tant que successeur de la E63.

Développement et lancement

L'extérieur a été conçu par Adrian van Hooydonk , sur la base du concept-car BMW Z9 de 1999 conçu par le chef du design BMW de l'époque, Chris Bangle .

Le style arrière controversé, vu pour la première fois sur la série E65 7 , a été surnommé "Bangle Butt" par les critiques. BMW a décrit la philosophie de style comme un " surfaçage à la flamme ", où les formes concaves et convexes se rencontrent pour créer des arêtes vives.

Pour réduire le poids, les portes et le capot sont en aluminium, et le coffre et les ailes avant sont en plastique renforcé de carbone . Le poids à vide est de 1 490 à 1 930 kg (3 280 à 4 250 lb).

Corps

  • Coupé (E63)

  • Cabriolet (E64)

Coupé (E63)

Les modèles Coupé ont été dévoilés au Salon de l' auto de Francfort 2003 et introduits sur le marché au milieu de l'année modèle 2003.

Cabriolet (E64)

Les modèles décapotables ont été dévoilés au Salon de l' auto de Détroit 2004 , et sortis à la mi-2004.

Les modèles cabriolets comportaient une conception de capote non conventionnelle avec des ailerons latéraux et un déflecteur de vent intégré qui peut être levé ou abaissé à tout moment.

Moteurs

La vitesse maximale de tous les modèles est limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph).

Essence

Modèle Années Moteur Puissance Couple
630Ci 2005-2007 3.0 L N52 en
ligne-6		 190 kW (255 ch)
à 6 600 tr/min		 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
à 2 500-4 000 tr/min
630i 2007-2010 3.0 L N53 en
ligne-6		 200 kW (268 ch)
à 6 700 tr/min		 320 N⋅m (236 lb⋅ft)
à 2 750–3 000 tr/min
3.0 L N52 en
ligne-6		 190 kW (255 ch)
à 6 600 tr/min		 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
à 2 500-4 000 tr/min
645Ci 2004–2005 4.4L N62
V8		 245 kW (329 ch)
à 6 100 tr/min		 450 N⋅m (332 lb⋅ft)
à 3 600 tr/min
650i 2006–2010 4,8 L N62
V8		 270 kW (362 ch)
à 6 300 tr/min		 490 N⋅m (361 lb⋅ft)
à 3 400 tr/min
M6 2005-2010 5,0 L S85
V10		 373 kW (500 ch)
à 7 750 tr/min		 520 N⋅m (384 lb⋅ft)
à 6 100 tr/min

Diesel

Modèle Années Moteur Puissance Couple
635d 2007-2010 3.0 L M57
6 cylindres en ligne turbo		 210 kW (282 ch)
à 4 400 tr/min		 580 N⋅m (428 lb⋅ft)
à 1 750-2 250 tr/min

Transmission

Les transmissions disponibles sont :

Contrairement à la série E60 5 associée , la E63/E64 n'était pas disponible avec la transmission intégrale ( xDrive ).

Équipement

Intérieur (pré-lifting)

Les fonctionnalités disponibles comprenaient les phares adaptatifs , les capteurs de stationnement (Park Distance Control), la commande vocale , la direction à taux variable (Active Steering), les barres anti-roulis actives (Active Roll Stabilisation), le régulateur de vitesse radar (Active Cruise Control avec Stop and Go), la tête affichage haut , avertissement de sortie de voie , vision nocturne , entrée et démarrage sans clé (accès confort), volant chauffant, télécommande universelle et portes à fermeture douce.

modèle M6

Article principal : BMW M6 (E63/E64)
Coupé M6

La version M6 a été initialement présentée en tant que coupé au Salon international de l'automobile de Genève 2005 , puis sous forme de cabriolet au Salon international de l'automobile britannique en 2006.

Le M6 est propulsé par le V10 atmosphérique S85 de 5,0 litres partagé avec le E60 M5, générant 373 kW (500 ch) à 7 750 tr/min et 520 N⋅m (384 lb⋅ft) à 6 100 tr/min. La majorité des voitures ont été produites avec une transmission manuelle automatisée à 7 vitesses ("SMG III"), mais une transmission manuelle à 6 vitesses était également disponible aux États-Unis.

Le coupé M6 est doté d'un toit en fibre de carbone afin de réduire le poids et d'abaisser le centre de gravité. Caractéristiques supplémentaires incluses : sièges sport, freins avant et arrière plus grands, un tableau de bord M-performance, un toit en fibre de carbone (coupé uniquement) et un affichage tête haute M en option. La voiture dispose également de quatre pots d'échappement et de prises d'air plus grandes et plus aérodynamiques.

Au total, 9 087 coupés et 5 065 cabriolets ont été construits ; s'élevant à 14 152 voitures.

Changements annuels

2005

  • Le modèle 650i remplace le 645Ci
  • Présentation du modèle M6

2007 lifting

En septembre 2007, le lifting (LCI) a été introduit pour l' année modèle 2008 . Les principaux changements incluent :

  • Présentation du modèle 635d, propulsé par le moteur diesel M57 .
  • Moteur 630i amélioré du N52 au N53 dans les pays à faible teneur en soufre.
  • Les modifications apportées à la conception extérieure, notamment les phares, les feux arrière, les pare-chocs et le troisième feu stop sur les modèles coupés ont été déplacés vers le couvercle du coffre.
  • Modifications de la conception intérieure, y compris des commandes de climatisation mises à jour et un nouveau levier de vitesses électronique avec la possibilité de changer de vitesse manuellement via les palettes au volant.
  • Introduction de la garniture Edition Sport avec un système anti-roulis plus rigide et un système d'échappement mis à jour pour les modèles 650i.

  • Avant pré-lifting

  • Arrière pré-lifting

  • Façade post-lifting

  • Post-lifting arrière

2009

  • iDrive mis à niveau vers la version CIC (anciennement CCC)

Sécurité

Les modèles sont équipés du système de sécurité avancé de BMW, permettant à la voiture de décider du déploiement le plus efficace des airbags en cas de collision. L'équipement de sécurité comprend des barres anti-roulis actives , un contrôle dynamique de stabilité , des airbags genoux avant (conformément à la réglementation américaine), une assistance routière BMW et un système d'urgence SOS. Les modèles cabriolets sont également dotés d'un système de protection automatique en cas de retournement, où les arceaux de sécurité derrière les sièges arrière sont automatiquement déployés en cas de retournement. À partir de 2008, les appuie-tête actifs sont devenus une caractéristique standard sur toutes les options de siège, réduisant le risque de blessures au cou en cas de collision arrière .

Volumes de production

Le E63/E64 a été produit à l' usine BMW de Dingolfing .

Voici les chiffres de production des E63/E64, à l'exclusion des modèles M6 :

Année Le total Coupé Convertible
2004 21 040 12 332 8 708
2005 23 340 12 447 10 893
2006 21 947 11 941 10 006
2007 19 626 9 967 9 659
2008 16 299 8 337 7 962
2009 8 648 4 501 4 147
2010 5 848 3 050 2 798
Le total: 116 748 62 575 54 173

Les références

Notes de bas de page

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Séries années 2000 années 2010 années 2020
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F44
Série 3 E46 E90 F30 G20
Série 4 F32 G22
Série 5 E39 E60 F10 G30
Série 6 E63 F12 G32
Série 7 E38 E65 F01 G11
Série 8 G15
Série Z Z3 E85 E89 G29
Z8
i3 I01
i4 G26
i8 I12