Pont Buckman - Buckman Bridge
Pont Buckman | |
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| Coordonnées | 30 ° 11′24 ″ N 81 ° 39′59 ″ O / 30.1901 ° N 81.6665 ° W Coordonnées : 30.1901 ° N 81.6665 ° W 30 ° 11′24 ″ N 81 ° 39′59 ″ O / |
| Porte | 8 voies à usage général de la  I-295
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| Des croix | Rivière St.Johns |
| Lieu | Jacksonville, Floride |
| Nom officiel | Pont Henry Holland Buckman |
| Entretenu par | Département des transports de Floride |
| Numéro d'identification | 720249 direction sud 720343 direction nord |
| Caractéristiques | |
| Conception | à longeron en acier / à poutres multiples ou pont à poutres |
| Longueur totale | 16,300 pieds (3,09 milles, 4968,2 m) |
| Largeur | 35 pieds (10,7 m) par direction |
| La plus longue portée | 250 pieds (76,2 m) |
| Dégagement ci-dessus | N / A |
| Dégagement ci-dessous | 65 pieds (19,8 m) |
| Histoire | |
| Ouvert | 1er mai 1970 |
| Emplacement | |
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Le pont Henry Holland Buckman transporte la I-295 West Beltway sur la rivière Saint-Jean à Jacksonville, en Floride . Il a été nommé en l'honneur de Henry Holland Buckman , un éminent législateur et avocat qui a joué un rôle déterminant dans l'établissement du réseau routier de l'État de Floride.
Histoire
Avant l'ouverture du pont (1970), le trajet routier sur le fleuve Saint-Jean d' Orange Park à Mandarin était plus long et plus complexe. Un itinéraire consistait à conduire vers le nord jusqu'au centre-ville de Jacksonville, à traverser le pont Fuller Warren , puis à conduire vers le sud, sur une distance de près de 30 miles (48 km) et une heure de trajet. Une autre option consistait à conduire vers le sud jusqu'à Green Cove Springs et à traverser les planches de bois du pont Shands , presque deux fois la distance de la route nord.
La première audience publique sur le pont eut lieu en juillet 1963. En avril 1964, après d'intenses discussions, la décision fut prise de placer le pont dans le comté de Duval , juste au nord de la limite du comté de Clay . La construction a commencé, mais les premiers pieux en béton ont explosé quelques jours après avoir été coulés. L'enquête a révélé que la chaleur générée par le béton de cure augmentait la digestion anaérobie par les bactéries dans l'eau saumâtre et produisait du méthane . Les ingénieurs ont été contraints de changer leur méthode de construction.
Des détails
Le pont est de type poutre, d'une longueur d'environ 5,0 km (3,1 milles) et se déplace approximativement d'est en ouest. Les voies en direction est (transportant le trafic I-295 Sud) et en direction ouest (transportant le trafic I-295 Nord) sont construites sur des structures de pont distinctes. Le trafic quotidien moyen en 1996 était estimé à 78 000 véhicules. En 1995, le pont a été agrandi de deux voies dans chaque direction avec des voies de dépannage partielles à quatre voies dans chaque direction avec des voies de dépannage complètes. Une étude du Département des transports de Floride en septembre 1997 a dénombré 110 743 véhicules. Avec des sorties très fréquentées à moins de 0,80 km de chaque extrémité du pont, les sauvegardes aux heures de pointe sont typiques. Le centre-ville de Jacksonville et la base aérienne navale de Jacksonville sont visibles depuis le pont au nord. Par temps clair, la centrale électrique Seminole de Palatka est visible au sud du pont.
Fermetures
Bien que rarement fermé pour cause de conditions météorologiques, deux situations ont rendu l'arrêt nécessaire: la tempête tropicale Fay et des conditions de gel prolongées. Pendant les tempêtes tropicales ou les ouragans, des vents soutenus de plus de 40 miles par heure (64 km / h) sont considérés comme dangereux et justifient la fermeture. Le 23 décembre 1989, la température est tombée à 26 ° et les précipitations sont passées de la pluie au grésil puis à la neige, qui a duré plusieurs jours. Tous les ponts de Jacksonville étaient impraticables et fermés pendant plus de 24 heures, à l'exception du pont original St.Elmo W.Acosta , qui a été ouvert à la circulation pour la première fois en 1921.
Voir également
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Portail de transport
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Portail d'ingénierie
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Portail de la Floride
- Liste des traversées de la rivière Saint-Jean
