Quartier central des affaires (Miami) - Central Business District (Miami)

Le CBD se compose d'un mélange d'immeubles historiques de faible et moyenne hauteur, ainsi que d'immeubles de grande hauteur plus récents.

Central Business District ( CBD ) est le centre-ville historique de ce qui est devenu le Greater Downtown Miami , à Miami , en Floride , aux États-Unis. Il est généralement délimité par Biscayne Boulevard , Bayfront Park et Museum Park à l'est, la rivière Miami au sud, la North 6th Street au nord et l'Interstate 95 à l'ouest. Bien qu'il soit techniquement « officielle de Miami du centre - ville », le terme « Downtown Miami » est venu de se référer à un beaucoup plus 3,8 mile carré (10 km ² ) zone le long de la baie de la Rickenbacker Causeway à la Julia Tuttle Causeway . Il est également distinct du quartier financier , qui dans ce cas est voisin de Brickell au sud. Cependant, le centre-ville compte plus de 5 000 000 pieds carrés (460 000 m ² ) de bureaux, dont plus de quinze immeubles de plus de 100 000 pieds carrés (9 300 m ² ) de superficie de plancher.

Histoire

Le grand magasin Burdine's, construit en 1912, est situé en plein cœur de Miami à Miami Avenue et Flagler Street , qui divisent le modèle de numérotation des rues de Miami Grid.

La ville de Miami a été officiellement constituée en tant que ville le 28 juillet 1896 avec une population d'un peu plus de 300 habitants. Le centre-ville est le cœur historique de Miami et, avec Coconut Grove , est la plus ancienne zone habitée de Miami, avec les premiers pionniers datant au début du 19e siècle. Le développement urbain a commencé dans les années 1890 avec la construction du chemin de fer de la côte est de la Floride par l' industriel de la Standard Oil Henry Flagler jusqu'à Miami sur l'insistance de Julia Tuttle . Flagler, ainsi que des développeurs tels que William Brickell et George E. Merrick, ont contribué à susciter l'intérêt des développeurs pour la ville avec la construction d'hôtels, de centres de villégiature, de maisons et l'extension de la ligne de chemin de fer de Flagler. Flagler Street , originaire du centre-ville, est une route principale est-ouest de Miami nommée d'après le magnat; la Julia Tuttle Causeway , traversant la baie de Biscayne juste au nord du centre-ville d' Edgewater , est nommée en l'honneur de Tuttle.

Personnage

À l'ouest sur la rue Flagler

Le CBD a longtemps été dense avec des commerces et des bureaux, ainsi que des lofts et des appartements, mais a récemment vu le développement résidentiel de grande hauteur à grande échelle comme pendant le boom du marché du logement de Miami dans les années et se poursuivant à nouveau dans les années 2010. Bien que la banlieue historiquement riche de Brickell au sud reste beaucoup plus populaire, le centre-ville a vu des bâtiments urbains tels que The Loft , The Loft 2 et Centro Lofts qui n'ont pas de parking intégré ainsi que des condos de luxe plus traditionnels tels que le bayfront 50 Biscayne et Vizcayne . Wolfson Campus , le campus principal (mais pas le plus grand) du Miami-Dade College est situé dans le CBD, avec une dizaine de bâtiments autour de NE 5 Street et NE 2 Ave. L'historique Flagler Street , qui est le diviseur nord-sud de la rue grille à Miami-Dade, peut subir une rénovation majeure de la rivière Miami au terminus à Biscayne Boulevard à partir de 2016. Le projet a été rendu public en 2014 et a fait face à plusieurs retards.

Transport

La boucle intérieure Metromover est entièrement située dans le CBD, tout comme la station Government Center de Metrorail , où se rencontrent les systèmes de transport en commun rapide et de transport de personnes. Il s'agit de la gare la plus fréquentée pour les deux systèmes et accueille plus de 15 000 passagers en moyenne un jour de semaine. Il est situé à l'ouest du centre-ville dans la zone du Government Center , qui compte une grande concentration de bureaux municipaux, de comté, d'État et fédéraux. La région est également fortement desservie par le Metrobus (comté de Miami-Dade) et le Miami Trolley , ainsi que par les taxis , les sociétés de covoiturage et les scooters partagés . Le centre-ville de Miami, tel que défini par Walk Score, qui comprend Brickell et le quartier des arts et des divertissements , est considéré comme « très accessible à pied » et comme disposant de « transports publics de classe mondiale », tout en étant « très cyclable ».

Galerie

Fin du 19e au 20e siècles
Miami Avenue en 1896, quand environ 400 hommes ont voté pour incorporer Miami en tant que ville
La foule sur Flagler Street au centre-ville de Miami le 15 août 1945, 20 minutes après l'annonce de la capitulation du Japon à la fin de la Seconde Guerre mondiale

Depuis 2000
Vue du centre-ville sur la baie de Biscayne avec des bâtiments plus grands marqués.
Vue sur les gratte-ciel du centre-ville depuis Bayfront Park
Alors que le CBD s'est « manhattanisé » avec le grand centre-ville, un phénomène connu sous le nom de « mur de Biscayne » est apparu.
Le début de la « manhattanisation » du centre-ville de Miami, en 2007