Station de MRT/LRT Choa Chu Kang - Choa Chu Kang MRT/LRT station
NS4 BP1 JS1
Choa Chu Kang 蔡厝港 சுவா சூ காங் Choa Chu Kang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Station Mass Rapid Transit (MRT) / Light Rail Transit (LRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emplacement | 10 Choa Chu Kang Avenue 4 Singapour 689810 (NSL) 15 Choa Chu Kang Avenue 4 Singapour 689813 (BPLRT) |
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Coordonnées | 1°23′06″N 103°44′40″E / 1.385092°N 103.744322°E Coordonnées: 1°23′06″N 103°44′40″E / 1.385092°N 103.744322°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opéré par | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (lignes LRT Nord-Sud et Bukit Panjang) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lignes) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plateformes | 6 (2 plates-formes insulaires), (2 plates-formes latérales) (hors ligne de la région de Jurong) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Des pistes | 4 (2 MRT, 2 LRT) (hors ligne de la région de Jurong) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Connexions | Échangeur de bus Choa Chu Kang , taxi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type de structure | Élevé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveaux de plate-forme | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parking | Oui (lot un) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accès handicapés | Oui | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ouvert | 10 mars 1990 Branch line ) 10 février 1996 (Ligne Branche fusionnée avec la ligne Nord Sud) 6 novembre 1999 (Bukit Panjang LRT line platform 1 & 2 ) 27 décembre 2016 (plateformes 3 et 4 de la ligne LRT Bukit Panjang ) |
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Ouverture | 2027 | (ligne Jurong Region)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrifié | Oui | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Noms précédents | Bukit Panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prestations de service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Emplacement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La station de MRT/LRT de Choa Chu Kang est une station d'échange de transport en commun rapide (MRT) et de train léger sur rail (LRT) en surface à Choa Chu Kang , à Singapour . Il s'agit d'un échangeur entre la ligne Nord-Sud et le LRT Bukit Panjang , servant de terminus ouest de ce dernier. La gare est située entre l' échangeur de bus Choa Chu Kang et Lot One dans le centre-ville de Choa Chu Kang.
Actuellement, la plate-forme LRT de la gare est la seule station du Bukit Panjang LRT à utiliser une solution espagnole et la deuxième gare ferroviaire de Singapour à utiliser une telle configuration après la station VivoCity sur le Sentosa Express . C'est également l'une des trois stations d'échange du système MRT/LRT de Singapour à être entièrement surélevée ; les deux autres étant la station de MRT Jurong East et la station de MRT Tanah Merah .
Il est proposé que la station Choa Chu Kang devienne un échangeur avec la ligne de la région de Jurong , qui devrait être achevée en 2027. Ce sera le terminus nord de la branche principale de la ligne de la région de Jurong .
Histoire
Le contrat pour la construction de la station Choa Chu Kang a été attribué à une coentreprise taïwanaise-singapourienne (RSEA International-Hock Lian Seng) pour un montant contractuel de 99,8 millions de dollars singapouriens en janvier 1986. Le contrat comprend également la construction du Jurong , Bukit Les gares de Batok et Bukit Gombak et les viaducs de 6 kilomètres. La construction a commencé le 15 février 1986.
La station de MRT a été ouverte le 10 mars 1990 et était le terminus de la ligne Branch . Avec l'ouverture de la ligne nord-sud Woodlands Extension le 10 février 1996, l'embranchement a été intégré à la ligne nord-sud . La station LRT a ouvert ses portes le 6 novembre 1999, aux côtés du reste de la ligne Bukit Panjang LRT. La gare était la troisième à avoir un Xchange après celles du métro Dhoby Ghaut et Raffles Place , faisant de la gare la première à avoir un Xchange en surface et dans un quartier résidentiel.
Depuis le 26 août 2011, des portes de quai automatiques ont été installées sur les quais de la ligne Nord-Sud et ont commencé à fonctionner le 21 octobre de la même année. Les ventilateurs HVLS de la plate-forme MRT ont commencé à fonctionner le 10 octobre 2012. La plate-forme LRT comprend également des ventilateurs à partir du 27 septembre 2015.
Nouvelles plates-formes de TLR
Le 31 octobre 2012, la Land Transport Authority (LTA) a annoncé que la station LRT de Choa Chu Kang disposera de deux plates-formes supplémentaires, en particulier pour que les navetteurs puissent sortir des trains afin de permettre à la plate-forme existante du centre d'avoir plus d'espace pour accueillir les passagers à bord. Il y aura également des barrières tarifaires supplémentaires et une nouvelle liaison couverte entre la station de TLR et le premier lot. Ces nouveaux ajouts qui comprennent également l'élargissement de l'escalier entre le MRT et les stations du LRT ont été achevés en 2016. La nouvelle sortie E a été ouverte en même temps, vers le centre commercial Lot One Shoppers, mais malgré cela, il n'y a pas d'accès par ascenseur, seulement des escaliers. Les deux plates-formes nouvellement construites à la station LRT ont commencé à fonctionner le 27 décembre de la même année. Les deux nouvelles plates-formes latérales, les plates-formes 3 et 4, n'ont pas d'accès par ascenseur, de sorte que les passagers qui doivent prendre l'ascenseur en descendant à la station Choa Chu Kang LRT doivent attendre que les portes s'ouvrent sur la plate-forme de l'île (plates-formes 1 et 2), où un ascenseur est disponible. Des autocollants pour rappeler aux passagers de sortir aux quais 1 ou 2 s'ils ont besoin d'un ascenseur pour sortir sont placés sur toutes les portes du TLR.
En 2016, les quais 1 et 2 du SLR ont été équipés de barrières de quai mi-hauteur. Choa Chu Kang (et Bukit Panjang ) a été le premier à installer des barrières de quai à mi-hauteur en raison du trafic élevé de navetteurs dans cette gare. Des barrières de quai mi-hauteur ont été installées aux quais 3 et 4 pendant la construction. Les barrières de quai à mi-hauteur sont de couleur rouge par rapport à la couleur grise sur les autres parties de la ligne, à l'exception de la gare de Bukit Panjang. La couleur rouge signifie la disponibilité à transférer sur la Ligne Nord-Sud dont la couleur de la ligne est le rouge.
Échangeur de ligne de la région de Jurong (2027)
Le 9 mai 2018, LTA a annoncé que la station Choa Chu Kang deviendrait le terminus de la ligne de la région de Jurong (JRL). La station sera construite dans le cadre de la phase 1, JRL (Ouest), composée de 10 stations entre Choa Chu Kang, Boon Lay et Tawas , et devrait être achevée en 2027.
Les quais seront situés sur l'ancien site de l' échangeur de bus Choa Chu Kang ainsi que sur le parking à plusieurs étages HDB du bloc 303 Choa Chu Kang Avenue 4, situé à l'ouest du complexe de la gare actuelle. Alors que la plate-forme JRL sera d'une conception typique de plate-forme insulaire , une plate-forme supplémentaire sera construite pour permettre le transfert entre plates-formes entre les services de ligne de la région de Jurong et les services de ligne nord-sud en direction sud.
Le contrat J102 pour la conception et la construction de la station JRL de Choa Chu Kang et des viaducs associés, y compris les travaux d'ajout et de modification du complexe de la station existante, a été attribué à Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapour) Pte Ltd pour un montant de 465,2 millions de dollars singapouriens. La construction débutera en 2020 et s'achèvera en 2027. Le contrat J102 comprend également la conception et la construction des stations Choa Chu Kang West et Tengah , et des viaducs associés.
La démolition d'un parking à étages adjacent a commencé en décembre 2020 pour faire place à l'agrandissement de la gare.
Initialement prévu pour l'ouverture en 2026, les restrictions sur la construction en raison de la pandémie de COVID-19 ont entraîné des retards dans l'achèvement de la ligne JRL, et la date a été repoussée à 2027.
Incidents
Le 7 avril 2008, un homme a été heurté par un train à la gare de Choa Chu Kang à 8 heures du matin, ce qui a perturbé les services ferroviaires en direction nord de Yew Tee à Bukit Gombak pendant environ 50 minutes. Il a ensuite été déclaré mort par les ambulanciers. Un service de liaison par bus a été déployé entre les gares de Yew Tee et de Bukit Gombak alors que les trains devaient faire demi-tour aux gares de Yew Tee, Bukit Gombak et Choa Chu Kang.
Les références
Liens externes
- Site officiel
- Médias liés à la station de MRT/LRT Choa Chu Kang sur Wikimedia Commons