Convoi JW 51B - Convoy JW 51B

Convoi JW 51B
Fait partie de la Seconde Guerre mondiale
Date 30 décembre 1942 - 3 janvier 1943
Emplacement
Océan Arctique et Cap Nord
Norvège
Résultat Victoire britannique
Belligérants
  Royaume-Uni   Allemagne
Commandants et chefs
Robert Burnett
Robert Sherbrooke  ( WIA )
R. A Melhuish
John Tovey 		Oskar Kummetz
Hans-Jürgen Stumpff
Karl Doenitz
Force
2 croiseurs légers (après 3 heures)
6 destroyers
2 corvettes
1 dragueur de mines
2 chalutiers 		2 croiseurs lourds
6 destroyers
Victimes et pertes
1 destroyer coulé
1 destroyer endommagé
1 dragueur de mines coulé
250 tués 		1 croiseur endommagé
1 destroyer coulé
330 tués

Le convoi JW 51B était un convoi arctique envoyé du Royaume-Uni par les Alliés occidentaux pour aider l' Union soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale . Il a navigué à la fin de décembre 1942, atteignant les ports du nord soviétique au début de janvier 1943.

Le JW 51B a été attaqué par des unités de surface allemandes, engagées dans l' opération Regenbogen , le 31 décembre. Dans l'affrontement qui a suivi, un dragueur de mines en défense et un destroyer attaquant ont été coulés de toutes les mains et un destroyer en défense a été coulé; aucun navire n'a été perdu du convoi. Cet engagement est devenu connu sous le nom de bataille de la mer de Barents .

Les forces

Le JW 51A se composait de 15 navires marchands qui partaient du Loch Ewe le 22 décembre 1942. Une escorte rapprochée était assurée par le dragueur de mines HMS  Bramble , deux corvettes et deux chalutiers armés. L'escorte rapprochée était appuyée par six destroyers de la flotte locale dirigés par le HMS  Onslow ( commandant le Capt Robert Sherbrooke ). Le convoi a navigué avec un groupe d'escorte local de Grande-Bretagne et a été rejoint plus tard par un groupe d'escorte local de Mourmansk . Une force de couverture de croiseurs comprenant le HMS  Jamaica et le HMS  Sheffield et deux destroyers, était également en mer, à partir de Kola Inlet , pour se prémunir contre les attaques des unités de surface. La couverture lointaine a été fournie par une force de couverture lourde d'Islande comprenant le cuirassé HMS  Anson , le croiseur Cumberland et cinq destroyers. JW 51B a été opposé par une force de quatre U-boot dans une ligne de patrouille en mer de Norvège et l'avion de Luftflotte 5 basé en Norvège . Une force de surface comprenant les croiseurs lourds Admiral Hipper , Lützow et six destroyers était également disponible, stationnée à Altenfjord .

action

Article principal: Bataille de la mer de Barents

Le JW 51B a quitté le Loch Ewe le 22 décembre 1942, accompagné de son escorte locale de quatre destroyers et de son escorte rapprochée. Trois jours plus tard, le 25 décembre, il a été rejoint par l'escorte océanique, tandis que l'escorte locale partait. Le 27 décembre, le JW 51B s'est heurté à un coup de vent, qui a dispersé le convoi au cours des deux jours suivants en plusieurs groupes sur une vaste zone. Un navire, Dover Hill , a été forcé de revenir en raison des dommages causés par les intempéries, et cinq navires et deux escortes s'étaient séparés. Trois des navires se sont ralliés le 30 décembre, mais Chester Valley , en compagnie du chalutier armé Vizalma , et un autre, avec le destroyer Oribi , sont restés séparés. Le 30 également, Bramble se détache du corps principal du convoi pour rechercher les traînards.

Le 24 décembre, le convoi avait été aperçu par un avion de patrouille, mais a été perdu plus tard pendant la tempête. Cependant, le 30 décembre, il a été retrouvé par l' U-354 et l'opération Regenbogen a été mise en œuvre. Le 31 décembre, les navires allemands, en deux sections, rencontrèrent l'escorte océanique du JW 51B, et après un engagement brutal, qui laissa le dragueur de mines Bramble et un destroyer Achates couler, et un autre, Onslow , endommagé, la force d'attaque fut chassée. Un destroyer allemand, Eckoldt a été coulé et un croiseur, Hipper , endommagé.

Aucune autre attaque ne se développa et le 1er janvier 1943, Vizalma et sa charge rejoignirent le convoi. Le 2 janvier, le JW 51B a été accueilli par son escorte locale à l'est, deux dragueurs de mines de Mourmansk . Le 3 janvier, le corps principal est arrivé à Kola Inlet, rejoint le lendemain par Oribi et sa charge.

Conclusion

Les 15 navires du JW 51B sont arrivés à Mourmansk sans perte, même si un avait été endommagé. Malgré la perte de deux navires de guerre, le JW 51B a été un succès, et l'échec de la force de surface allemande à monter un assaut efficace sur le convoi a causé une perte de confiance par Hitler dans la marine allemande et son commandant, l'amiral Erich Raeder , qui a finalement a abouti à la démission de Raeder. Par la suite, la principale menace pour le système de convoi allié provenait des sous-marins.

Navires impliqués

Navires alliés

Navire marchand

Navires de l'Axe

Remarques

Les références