HMS Obéissant (G48) - HMS Obedient (G48)

HMS Obedient FL9570.jpg
HMS Obedient pendant la Seconde Guerre mondiale
L'histoire
Royaume-Uni
Nom: Obéissant
Commandé: 3 septembre 1939
Constructeur: William Denny et frères , Dumbarton
Mis sur cale: 22 mai 1940
Lancé: 30 avril 1942
Commandé: 30 octobre 1942
Identification: Numéro de fanion G48 plus tard D248
Distinctions et
récompenses:
Sort: Mis au rebut 1962
Badge: Sur un champ bleu, un chien de mer sejant Proper, collier d'or
Caractéristiques générales
Classe et type: Destroyer de classe O
Déplacement: 1610 tonnes longues (1640  t ) ( standard )
Longueur: 345 pi (105,2 m) ( o / a )
Faisceau: 35 pi (10,7 m)
Brouillon: 13 pi 6 po (4,1 m)
Alimentation branchée:
Propulsion: 2 × arbres; 2 × turbines à vapeur à engrenages
La vitesse: 37 nœuds (69 km / h; 43 mph)
Intervalle: 3850  nmi (7130 km; 4430 mi) à 20 nœuds (37 km / h; 23 mph)
Complément: 176+
Armement:

Le HMS Obedient était un destroyer de classe O de la Royal Navy . Elle a été construite par William Denny et Brothers of Dumbarton , entre 1940 et 1942. Au cours de la Warship Week en 1942, elle a été adoptée par la communauté civile de Lymington , Royaume-Uni . Elle a été mise au rebut en 1962.

Historique du service

Service de la Seconde Guerre mondiale

Lors de la mise en service, Obedient a rejoint la 17e Flottille de Destroyer pour le service avec la Home Fleet. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a escorté des convois arctiques en 1942 et 1944 et des convois de l'Atlantique en 1943, prenant part à la bataille de la mer de Barents en 1942.

En juin 1944, elle a été déployée dans la Manche pour des tâches de patrouille afin d'aider au débarquement en Normandie . En avril 1945, elle a été convertie pour les tâches de pose de mines et a entrepris des tâches de pose de mines dans les approches du nord-ouest.

Elle a participé aux célébrations de l'anniversaire du roi à Kiel le 2 juin 1945 avec le HMS Offa

Service d'après-guerre

En août 1946, Obedient subit un radoub. Suite à cela, elle a participé à l'opération "Deadlight", la destruction de sous-marins abandonnés dans les approches nord-ouest. Elle a ensuite rejoint la flottille locale de Portsmouth pour une utilisation par l'école de torpilles. Le navire a été réduit au statut de réserve en octobre 1947 à Sheerness et a été réaménagé en 1949. Il a été remis en service le 17 octobre 1952 et déployé à Portsmouth pour le service dans la flottille locale. En 1953, elle a participé à la Fleet Review pour célébrer le couronnement de la reine Elizabeth II .

Après juillet 1953, il fut utilisé pour des missions de sauvetage Air-Mer lors d'opérations aériennes menées par des porte-avions dans la Manche. Après avoir été acceptée dans la flotte de réserve à Chatham en décembre de cette année-là, elle a brièvement commandé un service supplémentaire pour des essais en février 1956, mais est ensuite retournée à la réserve à Chatham. Une proposition visant à convertir ce navire et Obdurate pour une utilisation comme frégates anti-sous-marines n'a pas été mise en œuvre et il a été mis en réserve à Hartlepool en 1957. Le navire a été mis sur la liste d'élimination en 1961 et vendu à la British Iron & Steel Corporation (BISCO) pour démolition par Hughes Bolcow. Elle arrive en remorque au chantier Breakers à Blyth le 19 octobre 1962.

Remarques

Références

Liens externes