destroyer de classe D (1913) - D-class destroyer (1913)

HMS Fame
Aperçu de la classe
Constructeurs	John I. Thornycroft & Compagnie
Précédé par	Une classe
succédé par	Classe rivière (classe E)
Construit	1895-1899
En commission	1896-1921
Terminé	dix
Caractéristiques générales
Taper	Destructeur de torpilleurs
Déplacement	355 à 370 tonnes à pleine charge
Longueur	210 pi (64 m)
Faisceau	19 pi 9 po (6,02 m)
Brouillon	7 pi 8 po (2,34 m)
Propulsion	Machines à vapeur à triple expansion Chaudières à tubes d'eau au charbon 5 700  ihp (4 300  kW ) ( Cerf , 5 800 ihp)
La vitesse	30 nœuds (56 km/h ; 35 mph)
Armement	1 × pistolet QF 12 livres 12 cwt 5 × pistolet QF 6 livres 8 cwt 2 tubes lance-torpilles de 18 pouces (450 mm)

La classe D telle qu'elle était connue à partir de 1913 était un groupe assez homogène de destroyers lance-torpilles (TBD) construits pour la Royal Navy au milieu des années 1890. Ils ont tous été construits selon les conceptions individuelles de leur constructeur, John I. Thornycroft & Company of Chiswick , pour répondre aux spécifications de l'Amirauté. La caractéristique unie de la classe était une vitesse de pointe de 30 nœuds (56 km/h; 35 mph) et ils avaient tous deux entonnoirs .

Classification

En 1913, les neuf navires survivants "30 noueurs" avec deux cheminées (tous les dix avaient été construits par Thornycroft, mais Ariel a été perdu avant leur changement de nom en classe D) ont été rétrospectivement classés par l' Amirauté comme classe D pour fournir un système de nommage de destroyers HM . De la même manière, ceux à trois entonnoirs ont été classés en classe C et ceux à quatre entonnoirs en classe B. Tous ces navires avaient un « Turtleback » distinctif gaillard qui était destinée à l' eau claire de l' arc , mais en fait ont eu tendance à creuser l'arc pour quoi que ce soit d'une mer, entraînant une position de Conning très humide. Ils étaient mieux construits que leurs ancêtres de classe A (les groupes « 26 noueurs » et « 27 noueurs »), mais étaient toujours de mauvais bateaux incapables d’atteindre la vitesse de pointe dans des conditions autres que parfaites.

Concevoir

Ils déplaçaient généralement de 355 à 370 tonnes et avaient une longueur de 210 pieds (64 m). Tous étaient propulsés par des moteurs à vapeur à triple expansion pour 5 700 chevaux indiqués (4 300  kW ) et avaient des chaudières à tubes d'eau au charbon , à l'exception du dernier navire ( Stag ) dans lequel la puissance du moteur a été légèrement augmentée à 5 800 ihp (4 300 kW). L'armement était un canon QF de 12 livres sur un kiosque à musique sur le gaillard d'avant, cinq canons QF de 6 livres (deux côtés de front de la tourelle , deux côtés entre les cheminées et un sur la plage arrière ) et deux tubes simples pour 18 pouces (450 mm) torpilles .

En raison du développement réussi de leurs précédents destroyers torpilleurs à 26 et 27 nœuds, John I Thornycroft & Company a développé leur conception à deux entonnoirs pour les programmes de construction 1894/1895 – 1897/1898. Les navires étaient considérés comme une amélioration progressive par rapport à la conception précédente à 27 nœuds du programme 1893/94. Cette conception serait utilisée pour tous les navires à dos de tortue suivant la spécification de 30 nœuds. Les destroyers torpilleurs de 30 nœuds construits par Thornycroft étaient appelés deux navires à entonnoir – des navires de 30 nœuds et n'avaient pas de nom de classe à l'époque.

Ils comportaient un grand pont avant, un mât à mi-chemin entre le pont et l'entonnoir avant, une proue coupée en tortue, une grande poupe ronde, les deux tubes lance-torpilles sur la ligne médiane à l' arrière du deuxième entonnoir et deux entonnoirs. Ils avaient une poupe Thornycroft dont le gouvernail n'était pas visible. Ils avaient des doubles safrans qui les rendaient très réactifs à la barre.

Navires

Tous les dix de la classe D ont été construits par Thornycroft à Chiswick , en quatre lots.

• Premier groupe (commandé le 10 mai 1895 dans le cadre du programme 1894-1895) ;
  • Désespéré
  • la célébrité
  • Mousse
  • Mallard - commandé 30 mai vice 10 mai
• Deuxième groupe (commandé le 23 janvier 1895 dans le cadre du programme 1895-1896) - identique au groupe précédent ;
  • Pêcheur
  • Ariel
• Troisième groupe (commandé le 21 avril 1896 dans le cadre du programme 1896-1897) - modifié par rapport aux six navires précédents ;
  • Coquette
  • Jeune Cygne
  • Cynthia
• Dernier groupe (commandé le 7 septembre 1897 dans le cadre du programme 1897-1898) - avec une puissance moteur légèrement améliorée ;
  • Cerf

Dates clés et destins

Voir également

Un navire-jumeau construit pour la marine impériale allemande en tant que chef de flottille pour les torpilleurs, appelé Torpedo- D ivisionsboot .

Remarques

Bibliographie

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugène M., éd. (1979). Tous les navires de combat du monde de Conway 1860-1905 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Navires de guerre britanniques 1914-1919 . Shepperton, Royaume-Uni : Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Destroyers britanniques : des premiers jours à la Seconde Guerre mondiale . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, éd. (1985). Tous les navires de combat du monde de Conway 1906-1921 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Lyon, David (2001) [1996]. Les premiers destructeurs . Londres : Éditions Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
• Manning, TD (1961). Le destroyer britannique . Londres : Putnam & Co. OCLC  6470051 .
• Mars, Edgar J. (1966). Destroyers britanniques : une histoire du développement, 1892-1953 ; Dessiné par l'autorisation de l'Amirauté à partir des documents officiels et des retours, des couvertures des navires et des plans de construction . Londres : Seeley Service. OCLC  164893555 .