Denver -classe croiseur - Denver-class cruiser
 USS Denver à l'examen de la flotte de l'Atlantique Nord en 1905
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| Aperçu de la classe | |
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| Nom | Classe de Denver |
| Constructeurs | Divers |
| Les opérateurs |
 Marine des États-Unis
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| Précédé par | classe Colombie |
| succédé par | Classe Saint-Louis |
| Construit | 1900-1905 |
| En commission | 1903-1929 |
| Complété | 6 |
| Perdu | 1 |
| Mis au rebut | 5 |
| Caractéristiques générales (tel que construit) | |
| Taper | Croiseur protégé |
| Déplacement | 3 200 tonnes longues (3 251 t) |
| Longueur | 308 pi 10 po (94,13 m) |
| Rayonner | 44 pi (13 m) |
| Brouillon | 15 pi 9 po (4,80 m) |
| Alimentation branchée |
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| Propulsion | 2 × vis |
| La vitesse | 16,41 nœuds (30,39 km/h ; 18,88 mph) (essai) |
| Varier | 2 200 nmi (4 100 km ; 2 500 mi ) à 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph) |
| Complément | 19 officiers et 308 enrôlés |
| Armement |
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| Armure |
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Les croiseurs de classe Denver étaient un groupe de six croiseurs protégés en service dans la marine des États-Unis de 1903 à 1929. Autorisés par le Congrès en 1899 dans le cadre de la construction navale déclenchée par la guerre hispano-américaine, ils ont été conçus avec des fonctions en temps de paix. sur les stations étrangères et le service tropical à l'esprit, en particulier les patrouilles en Amérique latine et dans les Caraïbes. Cependant, ils avaient un armement, un blindage et une vitesse insuffisants pour le combat avec la plupart des autres croiseurs. Ainsi, ils étaient aussi appelés « croiseurs de la paix » et étaient en fait des canonnières . Ils étaient destinés à augmenter la classe Montgomery dans ces rôles.
Conception et construction
Armement
L'armement principal tel que construit était composé de dix canons à tir rapide (RF) de 5 pouces (127 mm)/50 de calibre Mark 5 , disposés chacun à l'avant et à l'arrière et le reste dans des casemates le long des côtés ; la coque a été coupée pour permettre le feu vers l'avant et l'arrière des casemates d'extrémité. Armement secondaire était six 6 livres (57 mm (2,2 in)) pistolets RF , deux 1-livre (37 mm (1,5 in)) pistolets RF , et quatre calibre 30 (7,62 mm) mitrailleuses , peut - être le M1895 Colt- Mitrailleuse Browning .
Armure
La protection blindée était très légère. Le pont de protection était 2+1 / deux en (64 mm) sur les pistes, cinq / seize dans (8 mm) au milieu plat, et 1 in (25 mm) au niveau des extrémités. Les casemates à canon de 5 pouces avaient 1+3 ⁄ 4 pouces (44 mm) de blindage.
Ingénierie
L'usine d'ingénierie comprenait six chaudières au charbon Babcock & Wilcox fournissant de la vapeur de 275 psi (1 900 kPa ) à deux moteurs verticaux à triple expansion , totalisant 4 700 ihp (3 500 kW ) pour 16,5 nœuds (30,6 km/h ; 19,0 mph) comme prévu. Lors des essais, Galveston a atteint 16,41 nœuds (30,39 km/h ; 18,88 mph) à 5 073 ihp (3 783 kW ). La faible vitesse de conception a relégué ces navires au rôle de canonnière ou de raid commercial contre des navires marchands plus lents . Les navires transportaient normalement 467 tonnes de charbon pour une autonomie de 2 200 nmi (4 100 km ; 2 500 mi ) à 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph) ; cela pourrait être porté à 675 tonnes.
Refontes
En 1918, la paire de canons de 5 pouces casemate la plus avancée avait été retirée pour un total de huit. En 1921, un canon anti-aérien de 3"/50 (76 mm) a été ajouté. Les 6 livres sont restés à ce moment-là; les 1 livres et les mitrailleuses avaient probablement été retirées.
Service
La plupart de la classe a servi en Amérique latine et dans les Caraïbes dans le cadre de missions allant de la protection des citoyens et des intérêts américains, des secours en cas de catastrophe et des négociations diplomatiques à l'intervention militaire. Galveston et Chattanooga ont servi principalement sur la station asiatique basée aux Philippines jusqu'à la Première Guerre mondiale, quand ils étaient des escortes de convoi . Peu de temps après la guerre, Galveston et Des Moines ont servi dans l' intervention en Russie du Nord et Galveston a patrouillé dans les Caraïbes de 1924 à 1930.
En janvier 1924, le Tacoma s'échoua et fut perdu à Blanquilla Reef près de Veracruz, au Mexique.
Deux de la classe ont été désarmés en 1921, les autres désarmés au début de 1931. Tous ont été mis au rebut à la fin de 1933 pour se conformer aux limites des traités navals de Washington et de Londres .
Héritage
La cloche de Chattanooga était dans un poste de la Légion américaine désormais fermé à Shelbyville, dans le Tennessee, des années 1930 aux années 2010. À la fin de 2015 était au National Medal of Honor Museum dans le Northgate Mall , et sera bientôt incorporé dans un mémorial aux victimes de l'attaque sur le poste de recrutement à Chattanooga, Tennessee .
La cloche originale du navire de l' USS Tacoma (C-18) est actuellement exposée au War Memorial Park de Tacoma, WA .
Navires en classe
Les six navires de la classe Denver étaient :
| Bateau | Chantier naval | Posé | Lancé | Commandé | Déclassé | Sort |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Denver (C-14) | Neafie & Levy , Philadelphie | 28 juin 1900 | 21 juin 1902 | 17 mai 1904 | 14 février 1931 | Vendu à la ferraille le 13 septembre 1933 |
| USS Des Moines (C-15) | Chantier naval de Fore River , Quincy, Massachusetts | 28 août 1900 | 20 septembre 1902 | 5 mars 1904 | 9 avril 1921 | Vendu à la ferraille le 11 mars 1930 |
| USS Chattanooga (C-16) | Chantier naval Crescent , Elizabeth, New Jersey | 29 mars 1900 | 7 mars 1903 | 11 octobre 1904 | 19 juillet 1921 | Vendu à la ferraille le 8 mars 1930 |
| USS Galveston (C-17) | William R. Trigg Company , Richmond, Virginie | 19 janvier 1901 | 23 juillet 1903 | 15 février 1905 | 2 septembre 1930 | Vendu à la ferraille le 13 septembre 1933 |
| USS Tacoma (C-18) | Union Iron Works , San Francisco | 27 septembre 1900 | 2 juin 1903 | 30 janvier 1904 | Échoué près de Veracruz, au Mexique et perdu le 16 janvier 1924 | |
| USS Cleveland (C-19) | Bath Iron Works , Bath, Maine | 1 juin 1900 | 28 septembre 1901 | 2 novembre 1903 | 1er novembre 1929 | Vendu à la ferraille le 7 mars 1930 |
La construction de Chattanooga a été interrompue le 18 juin 1903 lorsque Crescent a cessé ses activités ; elle a été achevée au Brooklyn Navy Yard . La construction de Galveston fut également interrompue le 24 décembre 1902 avec la fermeture de Trigg ; elle a été achevée au Norfolk Navy Yard .
Les navires de la classe Denver ont été reclassés avec de nouveaux numéros de coque en 1920 en tant que canonnières (PG). Ils ont ensuite été reclassés en 1921 en tant que croiseurs légers (CL) comme suit :
| Nom de bateau | Numéro de coque d' origine |
Reclassé le 7 juillet 1920 |
Reclassé le 8 août 1921 |
|---|---|---|---|
| Denver | C-14 | PG-28 | CL-16 |
| des moines | C-15 | PG-29 | CL-17 |
| Chattanooga | C-16 | PG-30 | CL-18 |
| Galveston | C-17 | PG-31 | CL-19 |
| Tacoma | C-18 | PG-32 | CL-20 |
| Cleveland | C-19 | PG-33 | CL-21 |
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships .
Bibliographie
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registre des navires de l'US Navy, 1775-1990 : Combattants majeurs . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Burr, Lawrence (2011). Croiseurs américains 1883-1904 : la naissance de la marine d'acier . Éditions Osprey. ISBN 9781780962702. Consulté le 5 juillet 2014 .
- Friedman, Norman (1984). Croiseurs américains : une histoire de conception illustrée . Annapolis, Maryland : Presse de l'Institut Naval. ISBN 0-87021-718-6.
- Friedman, Norman (2011). Armes navales de la Première Guerre mondiale . Barnsley, Yorkshire du Sud : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert ; Chesneau, Roger (1979). Tous les navires de combat du monde de Conway, 1860-1905 . New York : Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1970). Navires de guerre américains de la Première Guerre mondiale . New York : Doubleday. ISBN 0-7110-0095-6.