Engels-2 (base aérienne) - Engels-2 (air base)
| Engels-2 | |||||||||
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нгельс-2 | |||||||||
| Saratov en Russie | |||||||||
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  Engels-2 Localisation d'Engels-2
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| Coordonnées | 51°28′52″N 046°12′38″E / 51.48111°N 46.21056°E Coordonnées: 51°28′52″N 046°12′38″E / 51.48111°N 46.21056°E | ||||||||
| Informations sur le site | |||||||||
| Propriétaire | Ministère de la Défense | ||||||||
| Opérateur | Force aérienne russe | ||||||||
| État | Opérationnel | ||||||||
| Historique du site | |||||||||
| Construit | 1952 | ||||||||
| Construit par | Forces armées soviétiques | ||||||||
| Utilisé | 1954 - Actuel | ||||||||
| Informations sur la garnison | |||||||||
| Garnison | 184e Régiment d'aviation de bombardiers lourds de la Garde 121e Régiment d'aviation de bombardiers lourds de la Garde |
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| Informations sur l'aérodrome | |||||||||
| Identifiants | IATA : aucune, OACI : XWSG | ||||||||
| Élévation | 37 mètres (121 pieds) AMSL | ||||||||
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La base aérienne d'Engels (en russe : Энгельс , anciennement Engels-2 ) est une base aérienne militaire de bombardiers stratégiques en Russie située à 14 kilomètres (8,7 mi) à l'est de Saratov . Engels est une importante base d'opérations de bombardiers et le seul site d'exploitation de la Russie pour le bombardier stratégique Tupolev Tu-160 . La base a une piste de 3 500 mètres (11 500 pieds) et environ 10 grands revêtements . Il porte le nom de la ville voisine d' Engels , qui à son tour porte le nom du philosophe communiste Friedrich Engels .
Histoire
En 1930, la construction d'une école de pilotage militaire débute à 1,5 km de la ville d' Engels , sur un terrain vague. La 14e Ecole de Pilotes est activée à Engels le 15 décembre 1930. Environ 10 000 personnes travaillent sur le site. Le 16 février 1932, le premier avion, un Polikarpov U-2 emprunta le site. Apparemment, le même jour, l'école a été rebaptisée Engels School of Pilots. En 1936, l'école d'aviation militaire d'Engels était l'une des meilleures écoles de pilotage du pays. Les étudiants ont piloté des avions Polikarpov U-2 , Polikarpov R-5 et CSS. Avant la Seconde Guerre mondiale, l'école a formé plusieurs milliers de pilotes. Beaucoup d'entre eux ont combattu pendant la guerre civile espagnole , ont participé aux batailles de Khalkhin Gol et à la guerre soviéto-finlandaise (1939-1940) . Pour leur participation aux combats, sept élèves ont été nommés Héros de l'Union soviétique .
Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'école avait en service des Polikarpov U-2 , ANT-40 , Pe-2 et d'autres avions. Pendant les années de guerre, l'École de pilotage Engels envoya au front 14 régiments. Parmi eux se trouvaient trois régiments féminins (dont les Sorcières de la Nuit ), dans lesquels servaient le Major Marina Raskova . 190 élèves de l'école ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique pour leurs exploits au combat.
Au début des années 1950, la construction du nouvel aéroport "Engels-2" avec une piste en béton d'une longueur de 3 km et d'une largeur de 100 m a commencé et, par conséquent, en septembre 1954, l'école d'Engels a été transférée dans la ville de Tambov. . Le 15 décembre 1954, la 201e division de l'aviation de bombardement lourd a été créée, comprenant les 79e, 1096e et 1230e régiments d'aviation de bombardement lourd (TBAP). Le personnel des régiments était constitué en choisissant les meilleurs spécialistes de l' Aviation Long Range , diplômés des écoles et académies militaires. Toujours en 1954, la région d'Engels a été fermée à l'observation au sol occidentale.
Les premiers bombardiers Myasishchev M-4 sont arrivés à Engels le 28 février 1955. En mai 1957, le premier bombardier 3M modernisé est arrivé. En 1957, le 79th Heavy Bomber Aviation Regiment a été transféré à Ukrainka et a été transféré à la 73rd Heavy Bomber Aviation Division . Progressivement, les bombardiers M-4 et 3M ont été convertis en ravitailleurs aériens. Le ravitaillement en vol a considérablement augmenté la portée des bombardiers, ce qui a augmenté leur capacité. Vers 1960, le 1230th Heavy Bomber Aviation Regiment est rebaptisé 1230th Aviation Regiment Air Refueling . Les bombardiers 3M faisaient partie de Long Range Aviation jusqu'en 1985, puis ont été détruits conformément à l'accord sur la réduction des armes offensives. Les 3MS-II et 3MN-II, convertis en ravitailleurs, ont été en service beaucoup plus longtemps - jusqu'à la fin de 1993 et avant d'être remplacés par le plus avancé Il-78 .
La base devait recevoir le premier Tu-160 de production en 1987, mais il est allé à Priluki , dont les unités avaient l' expérience du Tupolev Tu-22M . Les trois premiers Tu-160 non à Pryluky ont été incorporés dans le 1096th Heavy Bomber Aviation Regiment en 1992. En 1994, Engels avait cinq bombardiers Tu-160 en opération, et la même année, le 1096th Heavy Bomber Aviation Regiment a été rebaptisé 121st Heavy Bomber Aviation. Régiment, adoptant ses couleurs et ses traditions. En 1998, l' échange d'informations du traité START I avait montré qu'il disposait de 20 bombardiers Tupolev Tu-95 opérationnels et de six bombardiers Tu-160 , tous dotés d'une capacité de missiles de croisière.
De 1999 à 2001, la base a reçu huit Tu-160 d'Ukraine payés par des réductions de prix du gaz. Les deux derniers sont arrivés le 21 février 2001. Le 184th Guards Heavy Bomber Aviation Regiment a été réformé sur la base le 1er septembre 2000, en s'appuyant sur des avions Tu-95MS transférés de Mozdok . En 2007 , la base avait 14 Tu-160 bombardiers , 20 Tu-95 bombardiers et un nombre inconnu de Tu-22M bombardiers.
La construction d'une nouvelle piste parallèle à celle existante a été achevée en 2015 en conjonction avec un réseau de soutien de voies de circulation, de communications, de systèmes électriques et météorologiques. La nouvelle piste pourra accueillir tous les avions de l'armée de l'air russe.
Avion
En 2007, la base avait :
- 14 Tupolev Tu-160 (121st Guards Heavy Bomber Aviation Regiment)
- 20 Tupolev Tu-95 ( 184e Régiment d'aviation de bombardiers lourds de la Garde )
- Nombre inconnu de Tupolev Tu-22M-3 ( 6950th Aviation Base )
- 1 Iliouchine Il-62
La 22e division d'aviation de bombardiers lourds de la Garde de la 37e armée de l' air contrôlait les opérations de la base jusqu'à la réorganisation de l'armée de l'air en 2009-2010. En 2015/16, la division a été réformée au sein de la branche de l' aviation à long rayon d'action de la force aérospatiale russe et basée à Engels.
Musée
À la base aérienne d'Engels se trouve le musée de l'aviation à longue distance. Ce musée à ciel ouvert unique a été inauguré le 6 septembre 2000. Il est visité par plus de 5 000 personnes chaque année.
Le musée présente :
- avions : Il-62 , 3MS-2 , An-2 , An-12 , An-24 , Tu-95 , Tu-22 , Tu-134 , L-29 , L-39 , Tu-22M3 ;
- missiles de croisière : Kh-55 , Kh-22НА , Kh-20М , KSR-2UD ;
- bombes : FAB-9000 M, FAB-5000 M, FAB-3000 M, FAB-1500 M, FAB-500 M, FAB-250 M, FAB-250 TS, SAB-250 T, OFAB-250 , NOSAB-100TK , DOSAB-100 TC ;
- objets de valeur historique : attributs de l'aviation à long rayon d'action de Russie, photographies commémoratives, fragments d'avions rares.
Le musée contient également des livres de revues, dont les archives ont été laissées par les présidents Boris Eltsine et Vladimir Poutine .
Pour le musée, une salle a été allouée où sont présentées des maquettes d'avions, des stands illustrant l'histoire de l'aviation au long cours, des planches de bord et de l'armement des avions.
Le directeur du musée est le major de réserve Sergueï Alexandrovitch Voronov.
Les références
Bibliographie
- Healey, John K. (janvier-février 2004). "Guerriers à la retraite: 'Guerre froide' Héritage de bombardiers". Passionné de l'Air . n° 109. p. 75-79. ISSN 0143-5450 .
Liens externes / lectures complémentaires
- GlobalSecurity.org, Engel's , consulté en décembre 2012.
- "Rapport sur l'élimination des bombardiers à Engels AFB", FBIS Daily Report FBIS-SOV-95-136, 5 juillet 1995