Fairey Faon - Fairey Fawn

Faon
Fairey faon.jpg
Rôle Bombardier diurne biplace
origine nationale Royaume-Uni
Fabricant Fairey Aviation
Designer F Duncanson
Premier vol 1923
introduction 1924
Retraité 1929
Utilisateur principal Royal Air Force
Nombre construit 75

Le Fairey Fawn était un britannique monomoteur bombardier léger des années 1920. Il a été conçu pour remplacer l' Airco DH.9A et a servi dans la Royal Air Force entre 1924 et 1929.

Développement

Premier prototype Fawn avec fuselage court et réservoir unique

Le Fairey Fawn a été conçu par F Duncanson de Fairey Aviation en remplacement de l' Airco DH.9A dans le rôle de bombardier léger de jour, pour répondre aux exigences de la spécification 5/21 pour un avion de reconnaissance et de coopération avec l'armée. Il s'agissait d'un développement de l' hydravion Fairey Pintail , propulsé par un moteur Napier Lion .

Le premier des trois prototypes a volé le 8 mars 1923. Les deuxième et troisième prototypes ont été équipés de fuselages allongés pour améliorer la stabilité, et cela a été adapté pour la version de production. Le Fawn était équipé de réservoirs de carburant au-dessus de l'aile supérieure afin de répondre aux exigences de sécurité du ministère de l'Air . Ces réservoirs représentaient un danger pour les pilotes si l'avion se renversait à l'atterrissage.

Premier prototype Fawn avec un fuselage allongé, une queue et des réservoirs aériens révisés ; la base de la production Fawn Mk II

Une spécification révisée 20/23 a été publiée qui a ajouté le rôle de bombardier. Deux prototypes et 48 avions de production Fawn Mk II ont été commandés conformément à la nouvelle spécification en août 1923 pour rééquiper les escadrons DH.9A basés à domicile de la RAF, bien que les deux premiers avions de production aient été achevés en tant que Fawn Mk I à fuselage court . Le reste de cette commande consistait en une production complète de fuselage long Fawn Mk II . Le Fawn Mk III était équipé d'un moteur Lion V plus puissant de 468 ch (350 kW), tandis que le Fawn Mk IV était équipé d'un moteur Lion VI suralimenté.

Historique des opérations

Le Fawn est entré en service avec le 12e Escadron en mars 1924, équipant deux autres escadrons réguliers, le 11e Escadron et le 100e Escadron . Malgré le fait que le Fawn était à l'origine destiné à remplacer tous les escadrons DH.9A basés à domicile, quatre autres escadrons ont continué à être équipés du DH.9A pendant plusieurs années avant d'être remplacés par d'autres types.

Le Fawn n'était pas un avion populaire dans le service RAF, ayant à peine de meilleures performances que l'avion qu'il remplaçait, et ayant une mauvaise vue pour le pilote en raison du moteur Lion encombrant.

En 1926, le Fawn fut remplacé dans les trois escadrons réguliers par le Hawker Horsley et le Fairey Fox . Les appareils ainsi libérés servaient à équiper deux escadrons de la Réserve spéciale et des Forces aériennes auxiliaires, qui restèrent en service jusqu'en 1929.

Variantes

Faon Mk I
J6907 Prototype Fuselage court - Moteur Lion II de 450 ch (340 kW), plus tard converti en Mk III
J6908 Prototype construit avec un long fuselage
J6909 Prototype construit avec un long fuselage
Deux autres avions Mk I ont été construits dans le cadre du lot de production principal Mk II.
Faon Mk II
Prototype J6990 conforme à la spécification 20/23 commandé en février 1923
Prototype J6991 conforme à la spécification 20/23 commandé en février 1923
Fuselage long - Moteur Lion II de 450 ch (340 kW). Type de production principal – 48 avions de production construits.
Faon Mk III
Moteur Lion V de 468 ch (349 kW). 20 construits.
Faon Mk IV
Douze Mk III ont été convertis avec des moteurs Lion VI suralimentés pour une variante proposée du Mk IV, mais l'essai a été abandonné et la désignation Mk Iv n'a pas été utilisée.

Les opérateurs

 Royaume-Uni

Spécifications (Fawn Mk III)

Fairey Fawn 3-vue dessin des Ailes 25 mars 1926

Données de The British Bomber depuis 1914

Caractéristiques générales

  • Équipage : Deux
  • Longueur : 32 pi 1 po (9,78 m)
  • Envergure : 49 pi 11 po (15,21 m)
  • Hauteur : 11 pi 11 po (3,63 m)
  • Superficie de l'aile : 550 pi2 (51 m 2 )
  • Poids à vide : 3 481 lb (1 579 kg)
  • Poids brut : 5 834 lb (2 646 kg)
  • Groupe motopropulseur : 1 × Napier Lion 12 cylindres, moteur à flèche large refroidi par eau , 468 ch (349 kW)

Performance

  • Vitesse maximale : 114 mph (183 km/h, 99 kn) au niveau de la mer
  • Autonomie : 650 mi (1 050 km, 560 nmi)
  • Plafond de service : 13 850 pi (4 220 m)
  • Temps jusqu'à l'altitude : 6 min 30 sec à 5 000 pieds (1 500 m)

Armement

  • Armes à feu :
  • Bombes : jusqu'à 460 lb (210 kg) de bombes sous les ailes.

Voir également

Développement associé

Aéronefs de rôle, de configuration et d'époque comparables

Listes associées

Les références

  • Jarrett, Philip (janvier 1993). « De jour et de nuit – Partie 8 : Histoire du développement de Fairey Fawn ». Avion mensuel . p. 6–11. ISSN  0143-7240 .
  • Mason, Francis K (1994). Le bombardier britannique depuis 1914 . Londres : Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.
  • Taylor, H.A (1988). Fairey Aircraft depuis 1915 . Londres : Putnam. ISBN 0-370-00065-X.
  • Thetford, Owen (1957). Avion de la Royal Air Force 1918-1957 (1ère éd.). Londres : Putnam.
  • Thetford, Owen (février 2003). « De jour et de nuit – Partie 9 : Histoire du service Fairey Fawn ». Avion mensuel . p. 6-10. ISSN  0143-7240 .