Baie de Flushing -Flushing Bay
Flushing Bay est une baie de marée à New York . Il est situé sur le côté sud de l' East River et s'étend vers le sud près du quartier de Flushing, Queens . Il est bordé à l'ouest par l'aéroport LaGuardia et le Grand Central Parkway , au sud par Northern Boulevard et à l'est par le quartier de College Point . La rivière Flushing se jette dans la baie à son coin sud-est. Un chenal de navigation de 150 pieds de large (46 m) dragué à une profondeur de 14 pieds (4,3 m) longe une grande partie de la longueur de la baie.
Histoire
Flushing Bay était une importante source de nourriture pour la tribu Matinecock des Amérindiens et des premiers colons européens, fournissant du poisson, des crustacés et de la sauvagine. Après la guerre civile américaine , la zone entourant la baie est devenue une station balnéaire pour les riches. La marina de l'exposition universelle , construite pour l' exposition universelle de New York en 1964 , est située à l'extrémité sud de la baie, à côté du quartier d' East Elmhurst . La marina fait partie du parc Flushing Meadows-Corona et est bordée par la promenade de Flushing Bay, longue de 1,4 mile (2,3 km).
Le 21 septembre 1776, le patriote colonial Nathan Hale est capturé par l' armée britannique près d'une taverne à Flushing Bay après avoir été accusé d'espionnage. Il a été pendu le lendemain sur l'île de Manhattan .
Le Williamsburgh Yacht Club est situé sur le côté est de Flushing Bay à College Point. Il a été établi à Brooklyn en 1865, mais le yacht club a ensuite déménagé à North Beach (qui fait maintenant partie de l' aéroport de LaGuardia ) en 1896.
.jpg)
La station de transfert maritime de la rive nord du département de l'assainissement de la ville de New York est située à College Point, sur la rive est de la baie de Flushing. De 1954 à 2001, ce site a été utilisé pour transférer les ordures des camions vers les barges. Une nouvelle station de transfert sur le site a ouvert en 2015.
Incidents
Le 22 mars 1992, le vol 405 de l'USAir s'est écrasé dans la baie peu après le décollage et 27 des 51 personnes à bord ont été tuées.
Le 5 mars 2015, le vol 1086 de Delta Air Lines a dérapé de la piste de l'aéroport de LaGuardia et s'est arrêté à quelques mètres de Flushing Bay. 24 personnes ont été blessées et l'avion a été endommagé.
Proximité de l'aéroport LaGuardia
Le littoral actuel de Flushing Bay a été largement modifié par le développement de l'aéroport de LaGuardia. Avant l'ouverture de l'aéroport en décembre 1939, des millions de mètres cubes de décharge ont été ajoutés à la rive ouest de la baie pour créer de l'espace pour les pistes. En 1966, l' Autorité portuaire a prolongé l'extrémité nord de la piste 4 (ou 22) de 2 000 pieds (610 m) et l'extrémité ouest de la piste 13 (ou 31) de 1 500 pieds (460 m) en construisant un terrain de 50 acres (20 ha), un tablier en béton soutenu par des pieux sur certaines parties de la baie de Flushing, y compris le chenal de Rikers Island . Dans les années 1990, environ 20 acres (8 ha) de Flushing Bay ont été comblés pour créer un dépassement à l'extrémité est de la piste 13 (ou 31). Pour compenser la perte de zones humides, de nouvelles zones humides ont été construites à côté de l'aéroport à Flushing Bay et à Little Neck Bay .
Des inquiétudes ont surgi compte tenu de la proximité d'une trajectoire de vol vers l'aéroport de LaGuardia, bien que le gouvernement de New York ait déclaré que la conception comprend des garanties adéquates pour empêcher l'installation d'attirer des volées d'oiseaux qui pourraient être nocives pour les avions de ligne .
Pollution
.jpg)
En 1964, une digue de 2 800 pieds (850 m) de long, communément appelée «le doigt», a été construite pour protéger les bateaux amarrés à la World's Fair Marina des fortes vagues. Dépassant de l'aéroport de LaGuardia , la digue est souvent citée comme la cause de la mauvaise odeur qui émane de la baie, surtout en été. Flushing Bay et Flushing River sont utilisées depuis longtemps comme dépotoirs pour les rejets d'eaux usées et les déchets industriels . Si cette pollution est un problème en soi, la digue empêche l'eau de la baie de circuler naturellement. Les plans pour augmenter la circulation ont inclus le découpage d'un cours d'eau à travers la digue; cependant, le dragage du fond de la baie a été la proposition la plus fréquente.
Les plans d'une promenade de 1,7 mile (2,7 km) sur Flushing Bay ont été approuvés par le Queens Community Board 7 en 1987, mais ont été retardés en raison d'un manque de fonds. En 1994, un sous-comité Key House Appropriations a autorisé l'argent pour le US Army Corps of Engineers (USACE) pour étudier le dragage de la baie de Flushing près de l'endroit où la digue a été construite. La mesure de ce plan a été rédigée par le représentant Thomas J. Manton et a été aidé par le représentant Nita Lowey . L' autorité portuaire de New York et du New Jersey a demandé l'approbation finale au cours de l'été de la même année au conseil municipal pour construire le dépassement de sécurité de 41 millions de dollars sur une décharge de 20 acres (8,1 ha). L'USACE a ensuite alloué 2,7 millions de dollars à une étude de faisabilité pour un nettoyage. En 1999, le Département des parcs a négocié un accord avec le Département de la protection de l'environnement de la ville de New York . Ce plan consistait également à construire un réservoir de trop-plein d'égout de 28,5 millions de gallons sous la rivière pour atténuer les inondations dans la région. Une promenade repensée et rénovée de Flushing Bay a commencé en mai. Bien que la promenade ait été rouverte en 2001, son odeur "d'œuf pourri" est restée.
Suite à des plaintes répétées concernant «l'odeur d'œuf pourri» de Flushing Bay, un nettoyage de la baie de 47 millions de dollars a été annoncé en 2015. Dans le cadre du nettoyage, un projet de dragage de 15,4 millions de dollars près de la marina de l'Exposition universelle a été entrepris en 2017. Toujours pendant le nettoyage, les anciens pieux ont été enlevés et remplacés par des zones humides, un projet achevé à la mi-2018. La ville a également reconstruit les conduites d'égout menant à l'usine de traitement des eaux usées de Bowery Bay à proximité de Bowery Bay , réduisant les débordements d'égouts combinés de Flushing Bay d'environ 225 000 000 gal US (850 000 000 L) par an.
Les références
Coordonnées : 40°46′44″N 73°51′24″O / 40.77889°N 73.85667°O