Circuit automobile de Gainesville - Gainesville Raceway

Circuit automobile de Gainesville

Gainesville Raceway, mars 2018
Lieu	11211 N, N County Road 225, Gainesville, Floride
Fuseau horaire	UMT -0800
Coordonnées	29 ° 45′29,00 ″ N 82 ° 16′29,00 ″ O  /  29,7580556 ° N 82,2747222 ° W  / 29.7580556; -82,2747222 Coordonnées : 29 ° 45′29,00 ″ N 82 ° 16′29,00 ″ O  /  29,7580556 ° N 82,2747222 ° W  / 29.7580556; -82,2747222
Capacité	30 000
Propriétaire	NHRA
Opérateur	NHRA
Ouvert	1969
Événements majeurs
Drag Strip
Surface	Béton
Longueur	0,25 mi (0,402 km)

Gainesville Raceway est un dragstrip d' un quart de mile juste à l'extérieur de Gainesville, en Floride . Il a ouvert ses portes en 1969 et est surtout connu pour avoir accueilli le prestigieux événement Gatornationals de la NHRA depuis 1970. Kenny Bernstein est devenu le premier coureur de dragsters à franchir la barrière des 300 milles à l'heure sur la piste le 20 mars 1992, lors des qualifications pour cela. Gatornationals de l'année.

Aperçu

Gainesville Raceway, d'une capacité de 30 000 places, a ouvert ses portes en 1969 et a organisé son premier événement Gatornationals en 1970. Longtemps considéré comme l'un des circuits les plus rapides du circuit NHRA, c'est à partir de ce point de départ que les pilotes ont réussi le premier 260-, 270- et les courses Top Fuel de 300 mi / h. C'est aussi à partir de cette ligne de départ, lors des Mac Tools NHRA Gatornationals 2000, que huit des dix records nationaux ont été établis dans les catégories professionnelles.

Gainesville Raceway a un parcours routier séparé, qui est spécialement conçu pour les essais de véhicules et les écoles de conduite. Achevé en 2000, le parcours routier a 1,6 miles linéaires d'asphalte, avec une boucle extérieure de 1 mile de long. Le parcours routier comporte plusieurs boucles et virages interconnectés pour les exercices d'entraînement. Il a été largement utilisé pour la formation des forces de l'ordre, les écoles de conduite de haute performance et les tests et réglages amateurs et professionnels. Le parcours routier est équipé pour gérer les fonctions d'accueil d'entreprise, les autocrosses et d'autres événements.

Après la saison 2003, Gainesville Raceway a subi des rénovations importantes. La rampe de lancement en béton à la ligne de départ de la bande de traînée ultra-rapide a été étendue à la marque de 675 pieds et le reste de la surface de course, la zone d'arrêt, ainsi que les zones dans les stands professionnels ont été repavés. Un nouveau complexe de télévision a été construit pour l'équipage d'ESPN sur le côté nord de la piste de traînée, ce qui libère de l'espace dans la zone des stands.

Le pavillon de Gainesville Raceway, achevé en 2006, est une installation polyvalente en plein air de 15 000 pieds carrés, équipée d'un revêtement en weblon déroulant pour permettre une clôture partielle à complète. Traditionnellement utilisé comme zone d'accueil principale du Top Eliminator Club lors des AMALIE Motor Oil NHRA Gatornationals, il a également accueilli le dîner de gala annuel de la Chambre de commerce de la région de Gainesville, le banquet annuel des coureurs de Gainesville Raceway, des salons automobiles et de nombreux autres événements.

Les suites skybox ont été construites et achevées en 2007. Les suites ont été conçues pour remplacer les suites VIP vieillissantes de l'ancienne tour de contrôle de course par des caractéristiques contemporaines compatibles avec des logements et des angles de vision haut de gamme. Les skyboxes sont situées à 50 pieds au-dessus du sol, situées au-dessus des tribunes des spectateurs du côté sud. Ces suites Skybox offrent à la fois des sièges à l'intérieur et à l'extérieur, une télévision en circuit fermé, la climatisation et d'autres équipements avec vue sur la course.

En 2008, la tour de contrôle de course actuelle a été construite. La tour a remplacé le bâtiment existant qui abritait auparavant des zones de contrôle de course, de presse, de médias et de suite VIP. Cette installation combine le contrôle de la course des événements nationaux, un centre de presse et de médias de pointe et des bureaux d'affaires de piste dans une structure conçue pour projeter une signature architecturale unique.

Gainesville Raceway a vu des améliorations au bac à gravier et à la partie supérieure de la piste en 2009. La mise à niveau de la zone de confinement des eaux de ruissellement a ajouté de nombreuses nouvelles mesures pour un véhicule hors de contrôle. Le piège à gravier a été prolongé de 400 pieds et la profondeur du gravier a également été augmentée. Les nouveaux filets de capture avaient une hauteur deux fois plus haute qu'avant, avec l'installation d'un jeu de sauvegarde supplémentaire de filets de capture. Ceux-ci sont suivis par des barils d'impact DOT de résistance graduée et une clôture de capture par la suite.

Le bâtiment du ticket Est a été construit en 2009 et relie le parcours routier à la zone des stands sportifs. Cet ajout a amélioré la commodité du client en réduisant la distance entre la piste de traînée et l'aire de stationnement du parcours routier utilisée pendant l'événement national.

L'année 2011 a vu la modernisation des toilettes, avec de nouveaux appareils d'économie d'eau respectueux de l'environnement et un service d'eau élargi.

Jusqu'en 2019, la surface de la piste était composée de 675 pieds de béton qui sont passés à l'asphalte à l'extrémité supérieure. Les équipes de construction ont remplacé tout le béton existant derrière la boîte à eau à 1500 pieds sur la piste à partir de la ligne de départ, plus les 100 pieds environ derrière la ligne de départ. Les deux voies ont été coulées et mesurent plus de 30 pieds de large, donc tout, du centre de la piste au mur. Les équipes ont également remplacé 1 800 pieds d'asphalte supplémentaires dans la zone d'arrêt, de l'endroit où le béton se termine à la deuxième sortie à l'extrémité supérieure.

Gainesville Raceway accueille également de nombreux autres événements spéciaux sur une base annuelle, y compris une course Lucas Oil Division 2, un événement NHRDA, Import Face-Off et Grassroots Challenges. Tout cela en plus des courses hebdomadaires au printemps, en été et en automne.

instructions

La piste se trouve sur la route de comté 225, à 13 km au nord de l'aéroport régional de Gainesville. Si vous voyagez vers le nord sur la I-75, prenez la sortie 382, ​​Williston Road (CR 331) et tournez à gauche (est). Williston Road deviendra Waldo Road (State Route 24) après avoir traversé la US 441. Continuez sur Waldo Road jusqu'à NE 53rd Avenue, tournez à gauche, puis immédiatement à droite sur CR 225 et continuez 3,5 miles jusqu'à la piste. Depuis la I-75 nord ou sud, prenez la sortie 390, 39th Avenue (SR 222), allez à l'est jusqu'à Waldo Road (SR 24), tournez à gauche, allez à NE 53rd Avenue, tournez à gauche, puis immédiatement à droite sur CR 225 et continuez 3.5 miles de la piste.

Gagnants Gatornationals

Les références

Liens externes

• Site officiel
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