Immeuble General Motors (Manhattan) - General Motors Building (Manhattan)

Pour le bâtiment à 57th Street et Broadway qui est aussi appelé le "General Motors Building", voir 224 West 57th Street .
Édifice General Motors
General Motors Building à la 5e Avenue et 59e Rue, Manhattan.jpg
Le bâtiment vu de la 59e rue
informations générales
Statut Compléter
Taper Bureaux, commerces
Style architectural Style international
Emplacement 767 Fifth Avenue
New York, NY 10153
Coordonnées 40°45′50″N 73°58′21″W / 40,76389°N 73,97250°W / 40,76389; -73.97250 Coordonnées: 40°45′50″N 73°58′21″W / 40,76389°N 73,97250°W / 40,76389; -73.97250
La construction a commencé 1964
Complété 1968
Propriétaire Propriétés de Boston
Hauteur
Toit 705 pi (215 m)
Détails techniques
Nombre d'étages 50
Surface de plancher 1 637 363 pi2 (152 116,0 m 2 )
Ascenseurs/ascenseurs 35
Conception et construction
Architecte Edward Durell Stone & Associés
Emery Roth & Fils
Développeur Cécilia Benattar
Ingénieur James Ruderman
Les références

Le General Motors Building (également le GM Building ) est une tour de bureaux de 50 étages et 215 m au 767 Fifth Avenue, le long de Grand Army Plaza à l'angle sud-est de Central Park , à Manhattan , New York . Le bâtiment occupe un pâté de maisons entier entre la Cinquième Avenue , Madison Avenue , 59th Street et 58th Street, sur le site de l'ancien hôtel Savoy-Plaza . Il a été conçu dans le style international par Edward Durell Stone & Associates avec Emery Roth & Sons et construit entre 1965 et 1968.

Le bâtiment GM a été développé par London Merchant Securities et était à moitié occupé par General Motors (GM) lors de son ouverture. La façade du bâtiment est constituée de piliers verticaux en marbre blanc de Géorgie, alternant avec des bandes de verre. Le bâtiment a environ 1,7 million de pieds carrés (160 000 m 2 ) d'espace, et le hall contenait à l'origine une salle d'exposition GM, plus tard un grand magasin FAO Schwarz . La place publique à l'extérieur du bâtiment sur la Cinquième Avenue était à l'origine en sous -sol mais, après deux rénovations, contient l' entrée Apple Fifth Avenue et un coin salon au-dessus du niveau du sol. Les critiques d'architecture, dont Paul Goldberger et Ada Louise Huxtable , ont largement désapprouvé le bâtiment à son achèvement.

Tout l'espace dans le bâtiment avait été loué en janvier 1967, plus d'un an avant l'ouverture. General Motors a déménagé la plupart de ses employés et a annoncé son intention de vendre le bâtiment en 1981. En fin de compte, Corporate Property Investors (CPI) a acheté une option sur le bâtiment en 1982 et a effectué une rénovation en 1990. Conseco et Donald Trump ont acheté le General Motors Building de CPI en 1998. Cinq ans plus tard, il a été vendu à Macklowe Organization pour 1,4 milliard de dollars, alors le prix le plus élevé pour un immeuble de bureaux en Amérique du Nord. Macklowe a vendu le bâtiment en 2008 à Boston Properties , Zhang Xin et la famille bancaire Safra , ses propriétaires en 2021.

Placer

Le General Motors Building est situé au 767 Fifth Avenue dans le quartier de Midtown Manhattan à New York . Il est délimité par la 59e rue au nord; Fifth Avenue et Grand Army Plaza à l'ouest ; 58e Rue au sud ; et Madison Avenue à l'est. Le site du General Motors Building couvre 84 350 pieds carrés (7 836 m 2 ), avec une façade de 200 pieds (61 m) sur les avenues Fifth et Madison et de 420 pieds (130 m) sur les 58e et 59e rues. Le bâtiment General Motors se trouve près de The Sherry-Netherland au nord; 500, avenue du Parc à l'est; le Fuller Building et le Four Seasons Hotel New York au sud-est ; la tour LVMH et le 3 East 57th Street au sud ; le bâtiment Solow et le bâtiment Bergdorf Goodman au sud-ouest ; et l' hôtel Plaza à l'ouest. De plus, The Pond and Hallett Nature Sanctuary dans Central Park se trouve au nord-ouest, en face de Grand Army Plaza.

La Cinquième Avenue entre la 42e Rue et Central Park South était relativement peu développée jusqu'à la fin du XIXe siècle, lorsque des maisons en rangée en grès brun ont été construites sur l'avenue. Au début des années 1900, cette section de la Cinquième Avenue devenait une zone commerciale. Le coin de la Cinquième Avenue, Central Park South et 59th Street a été développé avec les hôtels Plaza, Savoy et New Netherland dans les années 1890. Le site du General Motors Building est alors occupé par le Savoy, qui sera remplacé en 1927 par le Savoy-Plaza Hotel . Les seules autres structures du bloc Savoy-Plaza étaient l'Emmet Arcade de quatre étages et le Madison Hotel de 15 étages. Dans les années 1950, presque toutes les structures du XIXe siècle sur Grand Army Plaza avaient été détruites ou rénovées.

Concevoir

Le General Motors Building a été conçu par Edward Durell Stone de la firme Emery Roth & Sons . Il mesure 50 étages avec un toit de 705 pieds (215 m). Le bâtiment a également deux niveaux de sous-sol. Les étages sont reliés par 35 ascenseurs.

Façade

La façade est constituée de piliers verticaux en marbre blanc de Géorgie, alternant avec des bandes de verre. Selon Stone, il a utilisé du marbre blanc car de nombreux bâtiments environnants avaient un revêtement similaire à leurs étages inférieurs. Stone croyait que "ces bâtiments noirs qui ont été à la mode dans le passé ont l'air parfaitement horribles". Les piliers de marbre sont de forme rhomboïde et contiennent un revêtement de 7 ⁄ 8 pouces (22 mm) d'épaisseur, derrière lequel se trouvent des colonnes creuses en béton avec des conduits de service. Ces piliers de marbre sont porteurs.

Au rez-de-chaussée et au deuxième étage, le bâtiment General Motors était à l'origine recouvert de trente grandes fenêtres, mesurant 30 pieds (9,1 m) de hauteur et 0,875 pouces (22,2 mm) d'épaisseur. Dix de ces panneaux, pesant 3 080 livres (1 400 kg) et mesurant 9 pieds (2,7 m) de large, étaient les plus grandes fenêtres simples jamais réalisées pour un bâtiment au moment de leur installation. Les vingt autres panneaux avaient une largeur de 38 à 39 pouces (970 à 990 mm). Ces fenêtres entouraient une salle d'exposition de General Motors (GM).

Intérieur

L'immeuble compte environ 1,7 million de pieds carrés (160 000 m 2 ), bien que son espace locatif soit également estimé à 1 774 000 pieds carrés (164 800 m 2 ). Selon le New York City Department of City Planning , le bâtiment a 1 824 820 pieds carrés (169 531 m 2 ) de surface de plancher brute . Une transaction de 2013 entre des propriétaires minoritaires a évalué le bâtiment à environ 3,4 milliards de dollars, tandis qu'une évaluation de 2017 l'a évalué à plus de 4,8 milliards de dollars. Le prestige du bâtiment était en partie dû à sa proximité avec Central Park, ainsi que ses plaques de plancher de 30 000 pieds carrés (2 800 m 2 ), qui avaient tendance à attirer les grandes entreprises.

Les intérieurs sont revêtus de marbre grec ; le marbre de la plus haute qualité a été utilisé dans le hall tandis que le marbre de qualité inférieure a été relégué aux espaces des étages supérieurs tels que les toilettes. Le hall a un plafond polygonal à motifs, des murs en marbre vert et blanc et des sols en marbre vert avec des bandes de laiton incrustées. Le plafond est d'origine, mais les sols et les murs datent d'une rénovation de 1999. La conception originale du hall comprenait des carreaux de sol octogonaux en marbre blanc ainsi que des grilles de marbre sur les murs. À l'origine, l'aile nord du hall abritait une salle d'exposition GM avec 20 000 pieds carrés (1 900 m 2 ) de salles d'exposition au rez-de-chaussée et en mezzanine. L'espace abritait le magasin de jouets FAO Schwarz de 1986 à 2015. Le magasin, présenté dans le film Big de 1988 , a remporté un prix pour son éclairage en 2005.

L'espace intérieur est soutenu par des "modules" de colonnes espacés de 20 pieds (6,1 m). Les bureaux exécutifs de GM, au 25ème étage, étaient dépourvus des œuvres d'art "traditionnelles" qui étaient la norme des autres sièges sociaux exécutifs de la ville. Au lieu de cela, ces bureaux ont été meublés avec des répliques de travaux traditionnels. Les éléments décoratifs des étages supérieurs ont été choisis par leurs locataires. Trois des locataires originaux de l'étage supérieur, les fabricants de cosmétiques Estee Lauder , Revlon et Helena Rubinstein Inc., ont collectivement occupé plus de six étages, chacun avec des palettes de couleurs et des collections d'art différentes.

Place

Le bâtiment contient une place publique à l'extrémité de la Cinquième Avenue. La place était à l'origine composée d'un espace de 200 x 10 pieds (61,0 x 3,0 m), en contrebas de 12 pieds (3,7 m) sous le niveau du sol. Il était relié au rez-de-chaussée par un escalier, et il était partiellement surplombé par une promenade, avec des boutiques sur trois côtés de la place. En raison de sa position sous le niveau du sol, il était considéré dans les années 1990 comme un « endroit désolé et peu attrayant », avec du gazon artificiel vert et des espaces de vente au détail pour la plupart vides. Elle a été élevée au niveau de la rue vers 1999. La place a été élevée au niveau du sol. Des bosquets d'arbres légèrement surélevés ont été installés aux extrémités nord et sud de la place tandis que des fontaines, des bancs et un pavillon de vente au détail de 21 500 pieds carrés (2 000 m 2 ) ont été construits en sous-sol, accessibles par des escaliers au centre de la façade de la Cinquième Avenue.

La place a été à nouveau reconstruite vers 2005 pour la construction d' Apple Fifth Avenue , un grand Apple Store . La place publique du bâtiment a été encore nivelée et des parapets bas en forme de L ont été installés aux quatre coins de la place, encadrant ses côtés. Des bassins décoratifs peu profonds ont été installés sur les sections nord et sud de la place, entourés de tables, de chaises, de jardinières et de quelques acacias. Dans sa configuration suite à la rénovation de 2005, la place est légèrement surélevée au-dessus du niveau du sol, avec des piscines, des arbres et des bancs sur les côtés nord et sud de la place. L'entrée de l'Apple store, au centre de la place, est un cube de verre de 9,8 m (32 pi) qui a été comparé à la Pyramide du Louvre ; le cube permet une descente dans le magasin via un ascenseur en verre et un escalier en colimaçon. Cet ajout a été conçu par Apple et la firme de Bohlin Cywinski Jackson .

Histoire

L'hôtel Savoy-Plaza a été acheté en 1962 par Webb et Knapp . La même année, la société a revendu une participation des deux tiers à la société canadienne British Commercial Property Investments et une participation d'un tiers à la société britannique London Merchant Securities . Les sociétés ont également acquis l'Arcade Emmet avant août 1964. Lorsque les sociétés ont acheté l'hôtel Madison en octobre 1964, elles ont acquis la propriété de tout le pâté de maisons.

Développement

Vu de Central Park , avec le Sherry-Netherland au premier plan

En août 1964, les médias ont annoncé que le Savoy-Plaza serait rasé à la fin de l'Exposition universelle de 1965, et qu'un bâtiment de 40 étages occupé principalement par GM serait construit sur le site. À l'époque, GM était logé à 1775 Broadway (maintenant 3 Columbus Circle) à Broadway et 57th Street, à trois pâtés de maisons à l'ouest; GM avait loué de l'espace dans cette structure depuis 1927, et elle était devenue délabrée. L'annonce du bâtiment GM a provoqué un tollé général et des protestations. En décembre 1964, Stone a présenté les plans d'une tour de bureaux de 48 étages sur le site de l'hôtel Savoy-Plaza, avec un podium d'un étage et des bandes de marbre verticales sur la façade. Selon Stone, il souhaitait "créer un bâtiment qui saluera la ligne d'horizon et mettra en valeur l'un des plus beaux quartiers de New York". Le même mois, GM a acquis une participation de moitié dans la Savoy Fifth Avenue Corporation auprès de London Merchants.

Les plans du bâtiment GM ont été déposés en janvier 1965, malgré l'opposition au projet de fermeture du Savoy-Plaza. Cecilia Benattar, présidente et chef de la direction des avoirs nord-américains de London Merchants, devait superviser le développement de la nouvelle structure. Un groupe appelé Save Our Landmarks a menacé de boycotter les produits GM si le projet allait de l'avant. Même ainsi, le Savoy-Plaza était déjà fermé par étapes, et le Savoy-Plaza a fermé définitivement à la fin de juin 1965. La démolition du Savoy-Plaza a commencé cette année-là, mais deux locataires existants de l'hôtel avaient des baux qui n'étaient pas doit expirer encore plusieurs années. Par conséquent, Benattar a envisagé de laisser un vestige de l'ancien hôtel en place à moins que London Merchants ne parvienne à un accord avec les locataires.

Le bâtiment General Motors était presque terminé en octobre 1967, à l'exception du revêtement de la façade. Une grande partie de la controverse et des menaces de boycott avait alors diminué. Le bâtiment n'était que le quatrième gratte-ciel majeur à être développé sur la Cinquième Avenue après la Seconde Guerre mondiale, après le Tishman Building au 666, la Canada House au 680 et le Corning Glass Building au 717 Fifth Avenue. Le remplacement du Savoy-Plaza par le General Motors Building a stimulé un mouvement pour sauver d'autres hôtels à proximité. Cela a incité la Commission de planification de la ville de New York à rezoner une zone de trois pâtés de maisons autour de Grand Army Plaza en 1968.

utilisation au 20e siècle

GM ne s'attendait à occuper qu'une partie du nouveau bâtiment, louant l'espace restant à la Savoy Fifth Avenue Corp. Les 26 premiers étages étaient occupés par GM tandis que les 24 autres étaient loués. En janvier 1967, tout l'espace du bâtiment avait été loué. Morgan Guaranty a pris un espace au rez-de-chaussée du côté de Madison Avenue pour une succursale bancaire. Les autres locataires de bureaux initiaux comprenaient Bowater Paper Company , la société de publicité Leo Burnett Company , la société de publicité Leber Katz Paccione, la compagnie maritime Moore-McCormack et la maison de courtage Reynolds & Co .. De plus, les fabricants de cosmétiques Estee Lauder, Revlon et Helena Rubinstein Inc., ainsi que la société de publicité Wells, Rich, Greene , ont pris place dans le bâtiment. Contrairement à d'autres structures, Savoy Fifth Avenue Corp n'a pas proposé d'assumer les baux des occupants potentiels. En raison de la forte concentration d'entreprises de parfums et de cosmétiques, le bâtiment a également été initialement surnommé le « General Odors Building ».

Propriété de General Motors

Vu de la 58e rue

GM a ouvert le bâtiment et sa salle d'exposition au rez-de-chaussée le 26 septembre 1968, avec une exposition des modèles de voitures 1969 de la société. Dix mille personnes ont visité le bâtiment le jour de l'ouverture. L'entreprise a officiellement inauguré le bâtiment quatre jours plus tard, le 30 septembre. Initialement, 3 027 employés de GM occupaient environ la moitié de l'espace du bâtiment. Au début de son existence, le syndicat des laveurs de vitres du General Motors Building s'est mis en grève pendant plus d'un mois et la façade est devenue sale. Pendant ce temps, le bâtiment a été utilisé comme lieu de tournage pour le film Cactus Flower de 1969 ; en vertu d'un accord avec le syndicat, l'équipe de tournage a jeté des œufs sur la façade pour la salir à nouveau une fois le tournage terminé. Trois des magasins de la place avaient ouvert en octobre 1969, lorsqu'un des espaces de vente au détail, loué à un Longchamps , a pris feu et a été presque détruit. Le mois suivant, un bombardement anti-guerre du Vietnam a eu lieu au 19e étage, endommageant un ascenseur et blessant légèrement une personne.

Le Longchamps dans le sous-sol de la place, endommagé par l'incendie d'octobre 1969, a ouvert ses portes en 1970. D'autres locataires ont signé des baux pour le bâtiment GM au cours de la décennie, notamment Bank of Boston International et Mercantile and Marine Inc. Une bombe artisanale, liée au groupe terroriste Fuerzas Armadas de Liberación Nacional Puertorriqueña , a été placé à l'extérieur du bâtiment GM en 1977, mais un sans-abri a démantelé la bombe avant qu'elle ne puisse exploser.

GM a déménagé 700 des 1 100 employés travaillant dans le bâtiment à Detroit en février 1981, réduisant leur occupation à 12 étages du bâtiment ou environ 400 000 pieds carrés (37 000 m 2 ). Deux mois plus tard, General Motors a annoncé son intention de vendre l'immeuble pour plus de 500 millions de dollars tout en conservant ses bureaux. Si la vente avait été exécutée à ce prix, la somme aurait été la plus importante jamais payée pour un immeuble de bureaux aux États-Unis. Cependant, le taux demandé de 312,5 $ le pied carré (3 364 $/m 2 ) était inférieur au taux comparable pour le bureau de Manufacturers Hanover Corporation au 350 Park Avenue , qui avait vendu la même année pour 334 $ le pied carré (3 600 $/m 2 ) . En décembre 1981, la société immobilière de Manhattan Corporate Property Investors (CPI) négociait pour acheter la structure. À la fin du mois, le Wall Street Journal a annoncé que le bâtiment pourrait se vendre pour 385 millions de dollars.

Gestion et propriété de l'IPC

Plutôt que de vendre le bâtiment en bloc, GM a vendu une option à CPI en janvier 1982, ce qui a permis à cette dernière entreprise d'acheter le bâtiment après 1991 à un prix minimum de 500 millions de dollars. CPI a payé 500 millions de dollars en espèces à GM et, en échange, a reçu des billets à dix ans à 10 pour cent avec des paiements d' intérêts annuels de 50 millions de dollars. L'accord, censé représenter la plus grosse hypothèque jamais consentie pour un immeuble de bureaux à New York, a également fait de CPI le gestionnaire de l'immeuble. Le prêt a permis à GM, qui disposait alors d'une faible réserve de liquidités, d'augmenter ses actifs actuels tout en différant également le paiement de l' impôt sur les plus-values de la ville . Les prêts hypothécaires étaient nettement inférieurs aux taux du marché. Malgré tout, certains locataires ont signé des baux de plus de 50 $ le pied carré (540 $/m 2 ) durant cette période.

Parmi les nouveaux locataires de bureaux dans les années 1980 figuraient Sanford C. Bernstein and Company . Après le déménagement de GM, le 13e étage a été renommé étage 12A à la demande d'Estée Lauder, un changement qui a dérouté de nombreux visiteurs du bâtiment. À la fin des années 1980, le General Motors Building, ainsi que le Solow Building et le Seagram Building , facturaient certains des loyers les plus élevés de la ville. Malgré le fait que les architectes ne considéraient ni le General Motors Building ni le Solow Building comme étant architecturalement distincts, leur proximité avec Central Park a permis à leurs propriétaires respectifs de facturer des loyers élevés.

En 1986, FAO Schwarz a déplacé son magasin de jouets phare dans l'espace de vente au détail du rez-de-chaussée du bâtiment General Motors. CPI a commencé une rénovation de 7,5 millions de dollars sur trois ans en 1990, en recalant les fenêtres et en remplaçant environ 400 des 43 000 dalles de marbre extérieures. L'année suivante, CPI a exercé son option d'achat du bâtiment de General Motors pour 500 millions de dollars. En 1995, GM était sur le point de fermer son avant-poste de New York et de déménager dans le comté de Westchester . Cependant, après la demande des employés et l'obtention d'allégements fiscaux de la ville de New York, GM a signé un bail plus petit pour 20 000 pieds carrés (1 900 m 2 ), par rapport aux 110 000 pieds carrés (10 000 m 2 ) qu'ils occupaient auparavant. La salle d'exposition de GM au premier étage, qui occupait 9 000 pieds carrés (840 m 2 ) d'espace de vente au détail depuis l'ouverture du bâtiment, a été fermée. GM a repensé sa salle d'exposition, qui a rouvert en 1997 sous le nom de "GM on Fifth".

Utilisation au 21e siècle

Donald Trump et la propriété de Conseco

Entrée Apple Fifth Avenue à la base du bâtiment

Au début de 1998, Vornado Realty Trust prévoyait d'acheter le bâtiment General Motors de CPI pour 700 millions de dollars. En avril, des acheteurs potentiels ont commencé à soumettre des offres d'achat à Simon DeBartolo Group Inc. Certains soumissionnaires ont commencé à retirer leurs offres alors que le prix d'achat dépassait 750 millions de dollars. L'offre gagnante est venue de la société d'investissement Conseco et du promoteur immobilier Donald Trump , qui a acheté le bâtiment pour 878 millions de dollars. Le groupe a reçu un prêt de 700 millions de dollars de Lehman Brothers pour l'achat et Trump a engagé 15 à 20 millions de dollars de son propre argent dans l'accord.

Conseco et Trump ont commencé à rénover la place et le rez-de-chaussée après leur achat. Trump a installé son nom en lettres d'or de 1,2 m de haut sur les piliers des avenues Fifth et Madison, et il a installé des panneaux plus petits aux quatre coins du bâtiment. Il a également engagé Der Scutt pour rénover le hall. La salle d'exposition de GM à la base a été fermée et un studio pour le programme CBS The Early Show a été construit dans cet espace. La place, qui avait été impopulaire auprès des piétons en raison de son emplacement en sous-sol, a été élevée au niveau du sol. Malgré les plaintes concernant le studio CBS du Sherry Netherland Hotel, le studio a ouvert ses portes en novembre. À la fin de 1999, Trump a déclaré qu'il avait loué des bureaux dans l'immeuble à 100 $ le pied carré (1 100 $/m 2 ); à l'époque, les locataires comprenaient la Bank Melli Iran . En décembre, Conseco et Trump ont décidé de diviser le General Motors Building en 115 unités de condominiums, allant d'un placard au garage de stationnement de 35 000 pieds carrés (3 300 m 2 ). L'arrangement en copropriété, qui devait rapporter 2,25 milliards de dollars, était très atypique pour un immeuble de bureaux.

Un désaccord est survenu en 2000 lorsque Stephen Hilbert a démissionné de son poste de directeur général de Conseco ; il a été remplacé par Gary Wendt, qui a cherché à vendre la participation de la société à Trump pour au moins 295 millions de dollars. Trump a obtenu 900 millions de dollars de la Deutsche Bank pour refinancer le bâtiment et, en juillet 2001, Trump a accepté de payer à Conseco 295 millions de dollars en espèces, en billets et en intérêts résiduels, bien que Conseco ait voulu que la Deutsche Bank garantisse la valeur des billets. Après les attentats du 11 septembre , la Deutsche Bank n'a pas été en mesure de fournir une telle garantie car le General Motors Building était considéré comme une propriété « trophée » vulnérable au terrorisme. Trump a ensuite déposé une plainte contre Conseco, alléguant que la société l'avait empêché de refinancer le bâtiment. Conseco a finalement remporté le procès et a repris la participation de Trump. De plus, l'espace commercial de la place est resté vide pendant plusieurs années malgré sa refonte.

Propriété Helmsley

En 2003, Conseco a vendu le bâtiment pour 1,4 milliard de dollars au développeur Harry B. Macklowe 's Macklowe Organization, ce qui représente le prix le plus élevé pour un immeuble de bureaux nord-américain à l'époque. Macklowe a placé un acompte non remboursable de 50 millions de dollars pour garantir son acquisition du bâtiment GM. Il a également reçu une hypothèque à taux variable de la Deutsche Bank , ainsi qu'un financement par capitaux propres et par emprunt à court terme de George Soros et de Vornado Realty Trust , en utilisant d'autres bâtiments comme garantie . L'acquisition a été finalisée en septembre. Un autre soumissionnaire, le développeur Sheldon Solow , a cherché à bloquer la vente avant sa clôture. Solow, ainsi que son co-enchérisseur Leslie Dick, ont déposé des poursuites distinctes contre Macklowe en 2006 au sujet de la vente, qui, selon eux, a été truquée en faveur de Macklowe. Le procès de Dick, qui alléguait un complot de George Soros pour empêcher Dick d'acheter le bâtiment, a été rejeté en 2009. Le procès de Solow a été rejeté la même année.

La propriété a été recapitalisée pour la première fois en janvier 2005, avec une nouvelle dette de premier rang de 1,1 milliard de dollars et 300 millions de dollars d'actions privilégiées de Jamestown, un syndicat allemand de l'immobilier commercial. Macklowe a rénové le bâtiment pour 150 millions de dollars, créant l'espace Apple Fifth Avenue ainsi que 14 000 pieds carrés (1 300 m 2 ) de nouvel espace de vente au détail du côté Madison Avenue du bâtiment. Apple Fifth Avenue a ouvert ses portes en 2006. En décembre, la propriété a de nouveau été recapitalisée, avec une nouvelle dette senior de 1,9 milliard de dollars. Au cours de cette recapitalisation, Macklowe a également racheté toutes les participations privilégiées de Jamestown, les laissant seuls propriétaires. Deux mois plus tard, en février 2007, Macklowe a emprunté 7,6 milliards de dollars de dette à court terme pour l'acquisition de sept autres immeubles. La dette devait venir à échéance dans les douze mois. Macklowe a personnellement promis 1 milliard de dollars, ainsi que des intérêts dans le bâtiment GM et onze autres propriétés, à titre de garantie .

Propriété de propriétés à Boston

En février 2008, la Macklowe Organization n'avait aucun moyen de refinancer la dette de l'année précédente. Macklowe a reçu une prolongation de ses prêts pour éviter la forclusion du bâtiment GM. Dans le même temps, Macklowe a mis le GM Building sur le marché pour entre 3,2 et 3,5 milliards de dollars. Une telle vente générerait des dizaines de millions de dollars de recettes fiscales pour le gouvernement de la ville et la Metropolitan Transportation Authority en raison de son prix élevé. Le bâtiment GM a été vendu en mai 2008 pour un montant estimé à 2,8 milliards de dollars à une coentreprise entre Boston Properties, Goldman Sachs Real Estate Opportunities Fund (soutenu par des fonds du Koweït et du Qatar ) et Meraas Capital (une société de capital-investissement immobilier basée à Dubaï) . La vente a servi en partie à payer la dette de Macklowe sur les sept autres bâtiments La vente a été finalisée le mois prochain, étant la plus grande transaction d'actifs de 2008. propriété de Macklowe et la vente subséquente a été caractérisée dans le livre 2014 Bal de la Liar par Vicky Ward .

Toujours en 2008, GM a loué de l'espace au Citigroup Center et a réduit son taux d'occupation du bâtiment GM à trois étages. En 2012, GM avait déménagé le dernier de ses cadres hors du bâtiment. Le studio Early Show a fermé la même année à la fin du spectacle. FAO Schwarz a occupé l'espace de vente au détail au rez-de-chaussée du bâtiment GM jusqu'en 2015, après quoi l'espace a été sous-loué par la société de vêtements de sport Under Armour pour un magasin phare. Under Armour avait prévu d'ouvrir un magasin dans le bâtiment en 2019, mais cela a été retardé car Apple avait besoin d'une partie de cet espace pour lui-même pendant la rénovation du magasin Apple Fifth Avenue.

En avril 2017, Boston Properties a négocié une nouvelle hypothèque de 2,3 milliards de dollars auprès d'un groupe de prêteurs non identifiés, la plus importante reçue par un immeuble de la ville de New York depuis un prêt de 2,7 milliards de dollars consenti pour Stuyvesant Town-Peter Cooper Village fin 2015. À l'époque, le Le bâtiment a été évalué à 4,8 milliards de dollars, ce qui en fait l'un des immeubles de bureaux les plus précieux de la ville de New York. Le prêt a été titrisé dans un certain nombre de transactions de titres adossés à des créances hypothécaires commerciales par plusieurs banques, dont Citigroup , JPMorgan Chase , Bank of America Merrill Lynch , Wells Fargo, UBS et Deutsche Bank . Au début de 2021, Boston Properties avait pris la moitié de l'espace de vente au détail alloué à Under Armour pour un espace d'agrément pour les locataires. Under Armour lui-même ne prévoyait plus d'ouvrir un magasin phare dans le bâtiment GM, mais prévoyait plutôt de louer l'espace.

Locataires

Réception critique

Les critiques d'architecture ont désapprouvé le bâtiment, notamment Paul Goldberger et Ada Louise Huxtable . Huxtable, écrivant en 1968, a déclaré que GM "a la meilleure adresse de la ville. Il n'a pas donné à la ville son meilleur bâtiment". Même la première édition du AIA Guide to New York City (1968), qui écrivait normalement de manière positive sur les conceptions modernistes de style international, déclarait : la perte des élégantes commodités commerciales de l'hôtel [Savoy] au profit de la vente automobile (un showroom automobile est particulièrement exaspérant à l'endroit de New York le plus susceptible d'honorer le piéton)." Un architecte anonyme cité dans le New York Times a décrit la façade comme une « architecture de salami », en ce sens que la façade « aurait la même apparence, peu importe où vous la coupiez ». L'écrivain Brendan Gill a décrit le bâtiment comme "meurtriant" le ciel lors d'une exposition de 1981, ce qui, selon un écrivain du Times , "rend immédiatement clair son manque de grâce". Carter B. Horsley a écrit : « Le GM Building a en fait essayé de faire de bons gestes de design urbain [mais] le résultat ici est considérablement en deçà de la marque.

Lorsque les plans du bâtiment General Motors ont été annoncés, ils ont été reçus en grande partie négativement par le public, avec de nombreuses protestations contre le projet. Glenn Fowler a écrit pour le New York Times que la construction du bâtiment et la conversion simultanée de la Cinquième Avenue d'une route à double sens à une route à sens unique, étaient des « changements importants dans la vie de la Cinquième Avenue », pour lesquels « le changement peut être mesuré seulement en décennies". Dans un sondage réalisé en 1987 par un magazine new-yorkais auprès de « plus de 100 New-Yorkais éminents », le General Motors Building était l'une des dix structures les plus détestées de la ville de New York. Inversement, il y avait aussi des éloges du public pour le bâtiment. William D. Smith, écrivant pour le New York Times lors de l'inauguration publique en 1968, a déclaré : « Il était difficile de trouver quelqu'un qui n'aimait pas le bâtiment ou l'idée d'un showroom automobile sur la Cinquième Avenue.

Voir également

Les références

Citations

Sources

Liens externes