Sous-marin allemand U-263 - German submarine U-263
L'histoire | |
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Allemagne nazie | |
Nom: | U-263 |
Commandé: | 15 août 1941 |
Constructeur: | Bremer-Vulkan-Vegesacker Werft, Brême |
Numéro du chantier: | 28 |
Aménagé: | 8 juin 1941 |
Lancé: | 18 mars 1942 |
Commandé: | 6 mai 1942 |
Sort: | Coulé en janvier 1944 dans le golfe de Gascogne lors d'un essai en plongée profonde |
Caractéristiques générales | |
Classe et type: | Sous- marin de type VIIC |
Déplacement: |
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Longueur: |
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Faisceau: |
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La taille: | 9,60 m (31 pi 6 po) |
Brouillon: | 4,74 m (15 pi 7 po) |
Alimentation branchée: |
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Propulsion: |
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La vitesse: |
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Intervalle: | |
Profondeur de test: |
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Complément: | 4 officiers, 40 à 56 enrôlés |
Armement: |
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Enregistrement de service | |
Partie de: |
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Commandants: |
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Opérations: |
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Victoires: | Deux |
Sous - marin allemand U-263 était un type VIIC U-boat de l' Allemagne nazie de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale . Le sous-marin a été déposé le 8 juin 1941 au Bremer-Vulkan-Vegesacker Werft (chantier) à Brême en tant que chantier numéro 28. Il a été lancé le 18 mars 1942 et mis en service le 6 mai sous le commandement du Kapitänleutnant Kurt Nölke.
En deux patrouilles, il a coulé deux navires de 12 376 tonnes brutes (TJB). Elle faisait partie d'une meute de loups .
Elle a été coulée en janvier 1944 dans le golfe de Gascogne , lors d'un essai en plongée profonde.
Conception
Les sous-marins allemands de type VIIC ont été précédés par les sous-marins plus courts de type VIIB . Le U-263 avait un déplacement de 769 tonnes (757 tonnes longues) à la surface et de 871 tonnes (857 tonnes longues) lorsqu'il était submergé. Elle avait une longueur totale de 67,10 m (220 ft 2 in), une coque de pression longueur de 50,50 m (165 ft 8 in), un faisceau de 6,20 m (20 ft 4 in), une hauteur de 9,60 m (31 ft 6 in) et un tirant d' eau de 4,74 m (15 pi 7 po). Le sous - marin a été alimenté par deux Germaniawerft F46 à quatre temps, six cylindres suralimenté moteurs diesel produisant un total de 2.800 à 3.200 cheval - vapeur (2060 à 2350 kW; 2760 à 3160 shp) pour une utilisation tout en surface, deux AEG GU 460 / 8- 27 moteurs électriques à double effet produisant un total de 750 chevaux métriques (550 kW; 740 shp) pour une utilisation en immersion. Elle avait deux arbres et deux 1,23 m (4 pi) hélices . Le bateau était capable de fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 230 mètres (750 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 17,7 nœuds (32,8 km / h; 20,4 mi / h) et une vitesse d'immersion maximale de 7,6 nœuds (14,1 km / h; 8,7 mi / h). Lorsqu'il est submergé, le bateau peut naviguer sur 80 milles marins (150 km; 92 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h); à la surface, il pouvait parcourir 8 500 milles marins (15 700 km; 9 800 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h). Le U-263 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 po) (quatre montés à l'avant et un à l'arrière), quatorze torpilles , un canon naval SK C / 35 de 8,8 cm (3,46 po) , 220 cartouches et deux deux canons antiaériens C / 30 de 2 cm (0,79 po) . Le bateau avait un effectif compris entre quarante-quatre et soixante.
Historique du service
Après une formation avec la 8e flottille de sous-marins , le bateau est devenu opérationnel le 1er novembre 1942 lorsqu'il a été transféré à la 1re flottille .
1ère patrouille
La première patrouille du U-263 a commencé quand il a quitté Kiel le 27 octobre 1942. Il est entré dans l'océan Atlantique après avoir négocié le fossé entre l' Islande et les îles Féroé . S'ensuit une série d'attaques à l'ouest de Gibraltar , d'abord par le U-boot sur deux cargos, puis sur le sous-marin par des navires de surface (le 20 novembre), des avions (le 24 novembre) et un sous-marin (le 26 novembre), tous de dont elle a eu la chance de survivre. Malgré cela, les dommages subis ont nécessité 13 mois de réparations. Elle est arrivée à La Pallice / La Rochelle en France occupée le 29 novembre.
2e patrouille et perte
Le bateau a quitté La Pallice le 19 janvier 1944. Il a été coulé le lendemain dans le golfe de Gascogne lors d'un essai de plongée profonde.
Cinquante et un hommes sont morts; il n'y avait pas de survivants.
Résumé de l'histoire des raids
Date | Nom de bateau | Nationalité | Déplacement | Sort |
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20 novembre 1942 | Grangepark | Royaume-Uni | 5 132 | Coulé |
20 novembre 1942 | Prins Harald | Norvège | 7 244 | Coulé |
Références
Bibliographie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale: un dictionnaire biographique . Traduit par Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ pertes de sous-marins allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. "Le bateau de Type VIIC U-263" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 26 décembre 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 263 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en allemand) . Récupéré le 26 décembre 2014 .